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2019年的車市競爭已經(jīng)結(jié)束，2020年，更加殘酷的戰(zhàn)役已經(jīng)打響。2020年1月2日，長安歐尚正式在線上發(fā)布了一項(xiàng)政策：“新春購長安歐尚科賽 限量搶終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)/保修”

根據(jù)政策內(nèi)容顯示，只要是在2020年1月1日至2020年1月31日在歐尚Style下訂科賽、科賽 GT的前 3000 名用戶，均可享受長安歐尚提供的“終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)+終身免費(fèi)真質(zhì)保”。

其中終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)全國授權(quán)服務(wù)站通用，終身免費(fèi)真質(zhì)保涵蓋99.9%零部件，同樣是全國授權(quán)服務(wù)站店通用。

眾所周知，汽車品牌的盈利點(diǎn)，不僅僅是前端售車，后市場維修維保也是重大的一塊。從某種角度上來說，長安歐尚這是為了將自己的車推向每一個用戶，自斷一臂。

讓更多消費(fèi)者了解品牌，了解自己的造車實(shí)力、品質(zhì)，是長安歐尚目前一直努力的地方。

如果要以人來比喻品牌的話，長安歐尚更像是一個實(shí)干家，在大部分造車新勢力，執(zhí)著于假大空的規(guī)劃時，長安歐尚卻更親民的對市場進(jìn)行調(diào)研，推出消費(fèi)者真正需要的產(chǎn)品，旗下產(chǎn)品基本可以做到閉著眼睛直接買的程度。

車則以長安歐尚即將推出的科賽、科賽GT為例。

作為長安歐尚汽車品牌發(fā)布以來的首款中型SUV，長安歐尚科賽/科賽GT在【優(yōu)勢】投入上，下了很大的籌碼。

①.兩車軸距都達(dá)到同級最長：2800mm，兩款車的尺寸都相當(dāng)大；

②.搭載長安汽車明星動力組合：藍(lán)鯨1.5T/2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT變速器；

③.長安汽車造車體系全力支持（研發(fā)、用料、測試、科技配置）；

④.用車生活層面，維修維保支持；

⑤.在安全上不玩虛的，不靠堆配置來應(yīng)付消費(fèi)者；

①.兩車軸距都達(dá)到同級最長：2800mm，兩款車的尺寸都相當(dāng)大；

2020款科賽車身尺寸為4830*1868*1775mm，而科賽GT的車身尺寸更是高達(dá)4880*1868*1775mm，軸距同級最長，達(dá)到了2800mm，且提供了2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3等座椅布局形式，科賽的二排還支持前后滑動，后備廂空間可達(dá)1245L，其內(nèi)部空間非常寬，可以與漢蘭達(dá)比肩。

②.搭載長安汽車明星動力組合：藍(lán)鯨1.5T/2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT變速器；

車型	科賽GT	2020款科賽
發(fā)動機(jī)	2.0T 233馬力 L4	1.5T 178馬力 L4
排量	1998	1499
最大馬力	233	178
最大功率	171	131
最大扭矩	360	265
變速箱類型	手自一體變速器	手自一體變速箱
全進(jìn)口愛信8AT變速器	全進(jìn)口愛信6AT變速器

2020款科賽搭載的長安1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)為“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，采用350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，最大功率為131kW、峰值扭矩為265N?m，達(dá)到2.5升自然吸氣合資品牌汽車級別。

相比于同級競品的雙離合變速器，長安歐尚搭載的全進(jìn)口的愛信6AT變速箱，動力組合與長安CS75Plus同款，車則在2019年曾經(jīng)試過，整套系統(tǒng)反饋非常驚艷，其變速箱能做到在反復(fù)的剎停以及起步中表現(xiàn)優(yōu)秀，響應(yīng)快，換擋更加平順。

而科賽GT搭載的是長安汽車最強(qiáng)動力組合——藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT變速器，這套動力系統(tǒng)除了長安CS85 COUPE、CS75PLUS車型已搭載之外，屬科賽GT率先搭載。

③.長安汽車造車體系全力支持（研發(fā)、用料、測試、科技、主被動安全配置）

長安歐尚采用了長安一線造車體系造車，包括長安汽車供應(yīng)商體系、長安汽車生產(chǎn)制造體系、長安汽車全球研發(fā)體系、長安汽車國家級重點(diǎn)碰撞實(shí)驗(yàn)室、長安汽車產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS）

可以在實(shí)現(xiàn)對成本有效控制的同時，始終堅(jiān)持對產(chǎn)品品質(zhì)的高要求，讓用戶在精品和優(yōu)惠兩個層面都能收獲最大的價值。

共享長安汽車全球研發(fā)體系：長安歐尚共享長安汽車的全球研發(fā)體系，擁有全球研發(fā)人員1萬人，高級專家400余人，15個國籍的員工一起工作。長安汽車還陸續(xù)在中國重慶、北京、天津、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、德國慕尼黑、美國底特律建立起6國9地協(xié)同研發(fā)各有側(cè)重的全球研發(fā)體系；

目前，長安汽車已累計(jì)申請專利九千余件，其中發(fā)明專利兩千余件。長安歐尚通過長安汽車研發(fā)流程體系(CA-PDS)，共享長安汽車全球研發(fā)技術(shù)成果，集意大利藝術(shù)之都——都靈設(shè)計(jì)中心最時尚的設(shè)計(jì)語言、日本橫濱內(nèi)飾研發(fā)中心輕奢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、英國伯明翰動力研發(fā)中心最強(qiáng)動力組合和美國底特律研發(fā)中心最扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)等頂尖全球智慧于一體，精心打造出中國大家庭用戶首選的長軸距大空間SUV——長安歐尚科賽。

共享長安汽車供應(yīng)商體系：

共享長安汽車生產(chǎn)制造體系：共享長安汽車擁有的全球11個生產(chǎn)基地、31個整車及發(fā)動機(jī)工廠，包括關(guān)鍵工位機(jī)器人自動化率達(dá)到95%的魚嘴基地，擁有年產(chǎn)銷汽車290萬輛能力，生產(chǎn)制造體系完備。

共享長安汽車國家級重點(diǎn)碰撞實(shí)驗(yàn)室：長安歐尚共享長安汽車旗下1.2億總投資規(guī)模的國家重點(diǎn)碰撞實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室具備全球主流新車評價規(guī)程N(yùn)CAP、車身耐撞性研究、零部件安全性能開發(fā)驗(yàn)證、約束系統(tǒng)匹配開發(fā)等試驗(yàn)?zāi)芰?，采用更加?yán)苛的整車試驗(yàn)驗(yàn)證產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供高安全的品質(zhì)產(chǎn)品。

通過長安汽車國家級重點(diǎn)碰撞實(shí)驗(yàn)室，采用國際一流的碰撞安全驗(yàn)證手段和試驗(yàn)?zāi)芰?，針?020款科賽先后模擬現(xiàn)實(shí)中撞樹、撞電桿、鉆卡車尾等正面碰以及側(cè)面柱狀碰等，進(jìn)行了113場碰撞測試驗(yàn)證安全品質(zhì)。

長安汽車研究院院長，總工程師趙會在汽車安全領(lǐng)域擁有卓越成就，培養(yǎng)碰撞安全領(lǐng)域技術(shù)骨干數(shù)十人，同時負(fù)責(zé)集團(tuán)公司30多款車型碰撞安全項(xiàng)目的研發(fā)，曾先后領(lǐng)導(dǎo)打造了長安逸動系列、睿騁系列、CS55、CS75、CS95等 C-NCAP五星評價車型。

共享長安汽車產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS）：長安歐尚科賽整車共經(jīng)歷可靠性耐久試驗(yàn)120萬公里，包括共振路、鵝卵石路、比例石路、破損路、砂石路、鐵軌路等各種典型道路，從駕駛強(qiáng)度上講，每臺試驗(yàn)車都遠(yuǎn)超用戶正常行駛10年26萬公里行駛里程，耐久測試下整車品質(zhì)出色。

全國適應(yīng)性試驗(yàn)100萬公里，途徑34個省，252個縣市，到過1月的漠河，在-43℃溫度下驗(yàn)證極限低溫環(huán)境，進(jìn)行暖風(fēng)試驗(yàn)、發(fā)動機(jī)潤滑及冷啟動測試、電器低溫耐久試驗(yàn)；到過環(huán)境極限溫度51℃的吐魯番，地表溫度高達(dá)70℃的8月火焰山，完成空調(diào)試驗(yàn)、冷卻試驗(yàn)、電器內(nèi)外飾高溫耐久試驗(yàn)驗(yàn)證；到過海拔5300多米的青藏高原，驗(yàn)證歐尚2020款科賽加速、爬坡、制動、冷卻各項(xiàng)性能。

④.用車生活層面，維修維保支持

縱觀近十年，中國汽車的保有量從2009年的7600萬輛暴漲到現(xiàn)在的2.5億輛，增長率超200%，中國千人汽車保有量也達(dá)到179輛，超過世界千人汽車保有量平均170輛的水平。

買車是一次性消費(fèi)，但是養(yǎng)車用車卻是持久性消費(fèi)，各種停車加油費(fèi)、違章罰款費(fèi)、汽車保險費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)一直都不能停、一個都沒法少。

但長安歐尚推出的這個：“新春購長安歐尚科賽 限量搶終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)/保修”就在根本上解決了消費(fèi)者購車的后顧之憂。

我們不妨來做個算術(shù)題：

一般來說，正常的家庭用車一年行駛2到3萬公里都是正常的現(xiàn)象，每年3-4次的基礎(chǔ)保養(yǎng)必不可少，以每次400元來計(jì)算的話，1年下來就是1200-1600元；

加上日常用車中的一些維修、維護(hù)，整體算下來長安歐尚這一政策至少每年會給車主帶去價值2000元左右的“補(bǔ)貼”。

⑤.在安全上不玩虛的，不靠堆配置來應(yīng)付消費(fèi)者；

評價一款家用SUV的安全表現(xiàn)，絕不是只看其堆砌的安全配置，長安歐尚科賽在安全方面的表現(xiàn)樹立了家用SUV的標(biāo)桿。

長安歐尚科賽具備HEEAB吸能式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼用材重量占比高達(dá)62%，具備吸能式發(fā)動機(jī)罩，在事故中能充分緩沖吸能，將行人受傷害程度降低70%。

2018版C-NCAP與全球安全標(biāo)準(zhǔn)同步，自2018年C-NCAP新規(guī)發(fā)布以來，自主品牌SUV獲得5星安全評價不足十款，科賽是其中之一。

在2019年第二批C-NCAP車型碰撞中，科賽以86.9%的綜合得分率穩(wěn)居十萬級中型SUV五星安全最高分，在乘員保護(hù)方面成績尤其顯著，得分率 93.13%。

以C-NCAP五星安全認(rèn)證為基礎(chǔ)的科賽，針對前排駕乘人員，搭載的AEB自動緊急制動、電子駐車與車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)集成（EPBi）、上坡輔助、360°全景影像+前后6個駐車?yán)走_(dá)等配置讓駕乘人員實(shí)時從容應(yīng)對各種路況及風(fēng)險。

針對二三排乘員，科賽搭載的高強(qiáng)鋼雙防撞桿設(shè)計(jì)、門鎖碰撞自動解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖，能夠充分保障后排家庭乘員安全，最大程度減少傷害。

注：①高強(qiáng)鋼雙防撞桿設(shè)計(jì)，材料強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa，最大化保證了后排家人的安全潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，在事故中可按預(yù)先設(shè)計(jì)而潰縮變形，最大化降低駕駛員胸部受傷害程度。

②還具備門鎖碰撞自動解鎖，在事故發(fā)生后自動解開門鎖，為車上乘員留出逃生通道雙兒童座椅+中門兒童鎖，二胎家庭出行放心，保障家中兒童的乘車安全。

車是好車，值得一試。

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