?2020新年第一天，汽車新聞界就忙活起來了，原因的話，很具新聞傳播性，完全是007電影里才有的情節(jié)——前雷諾-日產(chǎn)-三菱掌門人卡洛斯·戈恩上演了真實(shí)版“越獄”。

如今，被媒體們津津樂道的“出逃”版本是，一支受邀進(jìn)行新年表演的樂隊(duì)（實(shí)際是由一些前特種部隊(duì)成員組成），進(jìn)入了戈恩位于東京的豪宅，并且全場在警方的監(jiān)視下進(jìn)行。表演結(jié)束后，樂隊(duì)成員搬著樂器箱子離開，而戈恩就藏身其中。

樂隊(duì)離開日本時(shí)，沒有選擇人多且戒備嚴(yán)密的東京機(jī)場，而是轉(zhuǎn)道大阪關(guān)西機(jī)場。戈恩使用假護(hù)照順利地騙過了海關(guān)人員，上了一架早已準(zhǔn)備好的私人飛機(jī)飛往土耳其伊斯坦布爾，再換乘其他飛機(jī)抵達(dá)黎巴嫩首都貝魯特。

這顯然是一次有著高人參與且精心策劃的“出逃”。

最新消息顯示，伊斯坦布爾警方周四證實(shí)，當(dāng)?shù)鼐酱读?人，其中四人為飛行員，兩人為飛機(jī)地勤人員，一人為飛機(jī)裝卸工人。為了營救戈恩，調(diào)動(dòng)的資源之多，由此可見一斑。

所謂“一報(bào)還一報(bào)”，戈恩被捕的時(shí)候，他自己根本沒想到。他沒下飛機(jī)，就被東京地方檢察廳特別搜查部（特搜部）的檢察官將其帶走調(diào)查。

戈恩出逃的時(shí)候，好一招“瞞天過?！?，日本法務(wù)省、外務(wù)省、海關(guān)和檢警也沒有想到，一個(gè)被嚴(yán)密監(jiān)控的大活人，竟然在自己的眼皮子底下逃走了。

在逃離之前，戈恩在日本共被逮捕過四次。

分別是2018年11月19日、12月10日、12月21日和2019年4月4日。

期間也被保釋過兩次，分別是2019年3月5日和4月25日。

說句心里話，車透君和很多吃瓜群眾一樣，很樂見戈恩的“出逃”。

原因很簡單。

首先，他是汽車界絕對的傳奇人物。

現(xiàn)年66歲的戈恩出生于巴西，父親是黎巴嫩人，母親是法國人。

他曾經(jīng)同時(shí)是日產(chǎn)、雷諾和三菱汽車公司的董事長。在他治理下的十幾年里，開展了近乎冷酷的降本增效，不僅挽救了兩家經(jīng)營狀況不佳的汽車企業(yè)，也使得日產(chǎn)和雷諾蒸蒸日上。2017年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在輕型車銷量上達(dá)到1,060.8萬輛，超過大眾集團(tuán)，成為登頂全球第一的汽車企業(yè)聯(lián)盟。

戈恩因此被認(rèn)為是全球公認(rèn)最優(yōu)秀的汽車職業(yè)經(jīng)理人，有評價(jià)稱，“他絕對是過去20年，全球汽車行業(yè)最佳CEO，沒有之一。”

原因之二，如果他身在日本，那么就徹底沒機(jī)會為自己辯護(hù)了。

戈恩被捕時(shí)，日方對外披露的信息是，調(diào)查發(fā)現(xiàn)戈恩涉嫌少報(bào)薪酬、挪用公款、轉(zhuǎn)嫁個(gè)人投資損失給日產(chǎn)、利益輸送等違法行徑。

不過，戈恩否認(rèn)所有指控。他曾經(jīng)借由律師發(fā)布一段視頻，指認(rèn)日產(chǎn)高層“陰謀”陷害，辯稱自己無辜，指認(rèn)由于雷諾打算與日產(chǎn)合并，一些日產(chǎn)高層人士害怕威脅日產(chǎn)經(jīng)營獨(dú)立，因而策劃整起事件。

戈恩在一份聲明中表示，他已經(jīng)不再被設(shè)想有罪的偏頗的日本司法制度所束縛。那里歧視猖獗、基本人權(quán)被侵犯，日本應(yīng)遵守的國際法和條約被完全輕視。

戈恩表示，“我沒有逃避正義，而是從不公正和政治迫害中解脫出來。我終于可以和媒體自由交流了，希望從下周開始”。

戈恩所說的下周，目前據(jù)媒體爆料，或?yàn)?月8日。

原因之三，車透君很想聽聽戈恩的證詞，是如何為自己辯解的。

有位評論人士說：“如果戈恩案有冤情，應(yīng)該給他時(shí)間證明清白。”

因?yàn)槿毡痉矫嫣峁┑哪切┳C詞，說實(shí)話不是那么百分之百讓人信服。連當(dāng)時(shí)將戈恩送入監(jiān)獄的日產(chǎn)前CEO西川廣人，2019年因涉嫌經(jīng)濟(jì)問題下課。

離開戈恩掌管的一年多時(shí)間里，日產(chǎn)也正陷入前所未有的困境之中，日產(chǎn)管理層不斷動(dòng)蕩，經(jīng)營陷入混亂。2019年第一和第二財(cái)季，銷量與利潤雙雙下滑，日產(chǎn)汽車將2019財(cái)年的全年?duì)I業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)了35%。此外為了降低運(yùn)營成本，日產(chǎn)計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人，削減10%的產(chǎn)能和產(chǎn)品線。日產(chǎn)副首席運(yùn)營官關(guān)潤也在近日宣布已決定離開日產(chǎn)，加入日本電產(chǎn)株式會社。

讓我們翹首以盼——戈恩在黎巴嫩召開的那場新聞發(fā)布會吧。

是英雄還是狗熊？戈恩需要給公眾一個(gè)交待。

假設(shè)戲碼更驚爆一些，確有冤情，戈恩能翻身嗎？

（車透社出品，主編羅裕）