轉(zhuǎn)眼之間，2020年就來了，不少的朋友都會選擇在年底的時候購置一臺新車，畢竟過年的時候開臺新車回老家確實是一件比較高興的事，并且年底的時候還有不少的車企們?yōu)榱四甑讻_銷量而加大優(yōu)惠，所以這個時候買車就顯得比較劃算了。但是我們在手握二十萬的時候該買什么呢？如果是以前的話，那肯定沒啥考慮的，直接雅閣、凱美瑞或天籟，但是現(xiàn)在入門級BBA也降到了二十萬左右，這就讓人比較為難了。

如果說前兩年想用二十萬買BBA的話，那別人可能說你在做夢，但在今年的話，二十萬買BBA確實有可能。隨著車市寒冬的進(jìn)一步加劇，豪車品牌們紛紛玩起了價格下探的戰(zhàn)略，如今入門級的BBA：奔馳A級、寶馬1系以及奧迪A3等車的價格都已經(jīng)在二十萬左右了，再加上經(jīng)銷商們給出的優(yōu)惠，二十萬以內(nèi)拿下BBA完全有可能。

根據(jù)各個地區(qū)經(jīng)銷商優(yōu)惠的不同，三個品牌的入門款車型之中，奧迪A3的優(yōu)惠幅度是最大的，最高優(yōu)惠金額可達(dá)5萬元，以指導(dǎo)價為21.88萬元的時尚版車型為例，其成交價大約在16.88萬元上下，加上購置稅和保險等費用，總價也能完全控制在二十萬元的價格區(qū)間內(nèi)。其次的話就是寶馬1系，國產(chǎn)版車型的優(yōu)惠在4.5萬元上下，低配版車型的購車總價也能完全的控制在20萬元內(nèi)。不過全新奔馳A級國產(chǎn)版車型的話，優(yōu)惠幅度就要小很多了，只有2.5萬元左右，只有低配車型才能控制在二十萬以內(nèi)。

雖然這三者都是屬于二十萬以內(nèi)的入門級BBA車型，但是在我們的心里還是有個排序的。以價格和優(yōu)惠來看的話，奧迪A3自然會成為我們的第一選擇了。作為國內(nèi)首先降低入門車型的奧迪來說，價格方面自然是深受國人的喜愛，并且自奧迪A3作為最先進(jìn)入市場的入門級車型，不論是市場的銷量以及用戶口碑來說，奧迪A3自然也是屬于第一選擇。

如果說，我們的預(yù)算比較充裕的話，選擇的排序自然則可以變成豪華感優(yōu)先，那必然是要選擇全新奔馳A級了。并且相比前兩者，全新奔馳A級國產(chǎn)版車型的上市時間最晚，近期熱度也居高不下，而且在豪華氛圍的營造方面，寶馬與奧迪似乎都比較難與奔馳抗衡，也或許是全新奔馳A級是最后發(fā)布的車型，所以很多配置上都比較出色。

最早出現(xiàn)在奔馳S級上的雙聯(lián)屏設(shè)計，如今也被下放到了奔馳A級的身上，并且還搭載了智能的MBUX車機交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅支持觸控操作和語音交互，還能夠通過多功能方向盤完成所有操作，功能性與便利性都很出色。高配車型更是搭載了柏林之聲音響系統(tǒng)和前排無線充電等豪華配置。再搭配上車內(nèi)環(huán)繞的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，豪華感非常的濃郁，完全就不像是一臺入門級車型。

另外，這一代的全新奔馳A級國產(chǎn)版車型的話都是加長了軸距后的L版車型，所以在整個車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)以及后排座椅的舒適度來說的話，完全不會遜色于其他的B級車，甚至在座椅的豪華感受上更勝一籌，畢竟全新奔馳A級的后排座椅也是有著腿托的設(shè)計，這一點還是非常加分的。

在品牌力相近的情況下，我們選擇車型的時候無非就是根據(jù)價格或者配置，所以在兩方面的考慮之下，奧迪A3與全新奔馳A級就成了我們二十萬購買BBA車型的選擇。當(dāng)然，也并不是說寶馬1系就不行了，只是相對于其他兩款車型個性鮮明的特點來說，寶馬1系的價格稍微比奧迪A3高一些，豪華氛圍的營造上稍微遜色于全新奔馳A級，不過對于喜歡寶馬的粉絲來說，這些都不是事兒。面對二十萬的BBA入門級車型，你會選擇哪一款車型呢？