文｜萊茵哈特

中國市場有一些有趣的特色，比如很多消費(fèi)者在了解汽車產(chǎn)品時(shí)，喜歡先看平臺(tái)，如早年提大眾必提PQ35平臺(tái)等等，近年來出現(xiàn)的“架構(gòu)”又成為了類似地位的全新概念。

平臺(tái)對(duì)于汽車性能的影響的確很大，而相較于平臺(tái)單一的制造屬性，架構(gòu)則更能決定一款車的技術(shù)含量。

按照通常的定義，架構(gòu)是一個(gè)涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系。

比如大家熟知的豐田TNGA架構(gòu)、沃爾沃CMA架構(gòu)、斯巴魯SGP架構(gòu)等，不僅有不同尺寸的轎車和SUV，還不受結(jié)構(gòu)所限，可以更好地兼容新能源車型，甚至有些架構(gòu)還可以兼容前驅(qū)、后驅(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)的橫置、縱置以及不同懸掛設(shè)計(jì)等任何在以往看來絕無可能做到的靈活調(diào)整。

正因?yàn)榫邆湟欢ǖ囊?guī)模性和復(fù)雜性，能夠建立自己的架構(gòu)，是汽車品牌實(shí)力的良好印證，近年來雖然許多自主品牌都有所進(jìn)步，但在傳統(tǒng)車企中也只出現(xiàn)了吉利的BMA架構(gòu)，至于一些新造車品牌的電動(dòng)車架構(gòu)，大都只是偏重電子技術(shù)的連接與整合，并不具備真正意義上誕生出整個(gè)家族車系的能力。

在技術(shù)革新越來越快的今天，消費(fèi)者對(duì)汽車能貼合更多不同實(shí)用生活場景的需求也日趨強(qiáng)烈，怎樣以更智能的模塊化架構(gòu)來創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品，從而滿足新的市場形勢(shì)，是所有汽車品牌都在思索的問題。

在一個(gè)多月前剛剛落幕的廣州車展上，東風(fēng)啟辰推出的A+級(jí)SUV啟辰「星」，或許為我們帶來了答案，這款新車有一個(gè)宏偉的目標(biāo)，用官方的話來說，便是開辟“2020年代VIP駕乘新標(biāo)準(zhǔn)”。

為了定義這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)，在啟辰「星」身上清晰地顯露出看出啟辰的三大核心競爭力，即全球技術(shù)、合資品質(zhì)和中國定制，而實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)，便是東風(fēng)啟辰的全新造車體系——VSA智能模塊架構(gòu)。

全新的VSA智能模塊架構(gòu)由東風(fēng)啟辰與日產(chǎn)、英菲尼迪相同的研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)，采用“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟相同的國際化設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造標(biāo)準(zhǔn)體系，并共享國際標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)商體系、日產(chǎn)世界級(jí)標(biāo)桿工廠以及聯(lián)盟的各種先進(jìn)技術(shù)。

啟辰為VSA智能模塊架構(gòu)賦予了智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性。

智能化方面，VSA智能模塊架構(gòu)采用了前瞻的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可全面適配5G/V2X時(shí)代的自動(dòng)駕駛功能，將逐步帶來L2及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。作為“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟體系的全球首款戰(zhàn)略車型。

在高效能方面，能實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟內(nèi)多種類高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的自由適配搭載，及采用更多輕量化材料、更領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等，以及領(lǐng)先的iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)，更高效地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收，從而有效降低油耗及能耗，讓出行更為高效節(jié)能。

操控性上，前懸架從傳統(tǒng)的4點(diǎn)優(yōu)化為全框式6點(diǎn)安裝，底盤系統(tǒng)靈活適配扭力梁與多連桿懸架，更先進(jìn)的EPS技術(shù)，優(yōu)化和提升懸架和轉(zhuǎn)向參數(shù)，眾多技術(shù)都只為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靈敏操控。

啟辰還通過先進(jìn)的技術(shù)手段為VSA智能模塊架構(gòu)構(gòu)建了車寬、前后懸、軸距可調(diào)的靈活結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的大尺寸車內(nèi)空間與后排膝部空間，滿足前后排駕乘人員的空間需求。

高度靈活的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及遮音、吸音材料的運(yùn)用，達(dá)成了同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間及靜謐性，從而在中國消費(fèi)者最注重的舒適層面更進(jìn)一步。

而作為所有產(chǎn)品力的基礎(chǔ)，VSA智能模塊架構(gòu)在安全性上更是深思熟慮，整車94%的高強(qiáng)鋼使用比例、全面安全駕駛輔助系統(tǒng)及六安全氣囊等安全裝備的配備，主被動(dòng)安全配置有機(jī)結(jié)合，為消費(fèi)者構(gòu)建未來智能科技框架下的安全出行。

如果說全球技術(shù)和合資品質(zhì)是啟辰多年來與日產(chǎn)緊密合作光環(huán)之下的“先天優(yōu)勢(shì)”，那骨子里的中國DNA便是這份天賦之下的的“專屬優(yōu)勢(shì)”了，這一優(yōu)勢(shì)也融入了VSA智能模塊架構(gòu)之內(nèi)。

立志成為“自主主流高價(jià)值商品提供者”的啟辰，其優(yōu)勢(shì)就在于更懂中國消費(fèi)者，以全球技術(shù)、合資體系和標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，啟辰采用了體系之上做加法的策略，從2016年便正式啟動(dòng)了為中國消費(fèi)者定制全新平臺(tái)的研發(fā)工作，在隨后的2017年從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立出來，也正是為了更好地為這一全新定位服務(wù)。

多年的品牌自主研發(fā)與創(chuàng)新實(shí)踐，逐漸完善了啟辰品牌的整車自主開發(fā)能力，能夠更好地對(duì)技術(shù)進(jìn)行中國化改造。

在此基礎(chǔ)之上，啟辰通過深入洞察中國消費(fèi)者用車需求，圍繞涵蓋購車前、用車時(shí)、售后各環(huán)節(jié)的36個(gè)用車大場景、187項(xiàng)用戶痛點(diǎn)及癢點(diǎn)，進(jìn)行場景化的研發(fā)，使VSA智能模塊架構(gòu)更符合中國消費(fèi)者多樣化的高品質(zhì)出行需求，并為大合資體系創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，抓住中國市場未來的先機(jī)。

在全新思路的指引下，依托VSA智能模塊架構(gòu)的啟辰「星」的每一項(xiàng)產(chǎn)品力無不透露著一絲新意，從“A+級(jí)SUV頭等艙”的定位開始便是如此。

實(shí)現(xiàn)這一定位，首先必須擁有符合頭等艙的超級(jí)大空間，以應(yīng)對(duì)中國消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間近乎極致的嚴(yán)苛要求。

在此方面，啟辰「星」以同級(jí)領(lǐng)先的2756mm超長軸距、同級(jí)最大的1905mm車寬，打造了越級(jí)的空間舒展性，并且還考慮到大多數(shù)中國家庭“五口之家”的出行需求，通過巧思妙行的設(shè)計(jì)調(diào)整，以后排全平地板成功解決了后排三人乘坐時(shí)的擁擠感，貼心地照顧到中國消費(fèi)者“顧及全家”的心思。

大，并不是頭等艙的全部。為了讓中國消費(fèi)者坐得更加舒服，啟辰「星」在副駕上配置支持按摩、后滑、靠背下調(diào)至29°等功能的“女王座椅”，讓副駕的她全身都能得到更好的支撐，更舒適地享受旅途。

再加上同級(jí)獨(dú)有的智控座椅、護(hù)頸航空頭枕、兩級(jí)可調(diào)的后排座椅靠背，悉心考慮乘客的多種個(gè)性化需求，體現(xiàn)了啟辰「星」對(duì)中國消費(fèi)者需求細(xì)致入微的了解，與“每個(gè)人都是VIP”的造車?yán)砟睢?/p>

中國家庭消費(fèi)者的另一項(xiàng)重要需求，是高效的動(dòng)力系統(tǒng)和舒適穩(wěn)健的操控性能。啟辰「星」擁有同級(jí)領(lǐng)先的48V輕混動(dòng)增壓動(dòng)力系統(tǒng)，集加速助推、能量回收、滑行停機(jī)、怠速再啟動(dòng)等于一身，在保證暢快充沛動(dòng)力表現(xiàn)的前提下，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在高速及彎道動(dòng)態(tài)性能方面，啟辰「星」的底盤更是歷經(jīng)專業(yè)調(diào)校，采用升級(jí)版的轉(zhuǎn)向EPS調(diào)節(jié)，全方位多場景匹配，達(dá)成了轉(zhuǎn)向順暢柔和，響應(yīng)自然靈敏的目標(biāo)，真正實(shí)現(xiàn)了操控性和舒適性的完美平衡。在中國汽車技術(shù)研究中心的測試實(shí)驗(yàn)中，啟辰「星」油耗測試方面交出了6.05L/100km的優(yōu)秀成績，而操控穩(wěn)定性測試和NVH測試均得到了評(píng)價(jià)良好的權(quán)威認(rèn)證。

即使在設(shè)計(jì)方面，啟辰「星」都透露出洞察中國消費(fèi)者的細(xì)膩心思。它的整體造型設(shè)計(jì)靈感來自東風(fēng)啟辰品牌全新的“混元設(shè)計(jì)”理念，突出“氣勢(shì)”、“凝練”、“平衡”三大元素，強(qiáng)調(diào)形體、型面、細(xì)節(jié)的和諧統(tǒng)一，構(gòu)建充滿張力的造型形體，從而給客戶帶來越級(jí)、科技的感受，切合中國消費(fèi)者的審美需求。

啟辰「星」在與用戶有更多關(guān)聯(lián)的智趣科技方面也有越級(jí)表現(xiàn)，其核心是兩塊尺寸驚人的大屏幕：

采用智能手機(jī)般豎屏設(shè)計(jì)的15.6英寸全面屏智能中控，更貼合現(xiàn)代消費(fèi)者的交互習(xí)慣和視覺習(xí)慣，不僅擁有同級(jí)最大的尺寸，其背后還搭載了東風(fēng)啟辰聯(lián)合百度開發(fā)的啟辰全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供了智能物聯(lián)、汽車云支付、組隊(duì)通信、AR實(shí)景智能導(dǎo)航等多項(xiàng)智能交互服務(wù)。

而12.3英寸全液晶儀表盤則為駕駛者提供更豐富直觀的多種信息。除此以外，啟辰「星」還搭載了智能語音交互系統(tǒng)，支持包括粵語方言識(shí)別功能的四音區(qū)語音交互，并具備聲紋ID識(shí)別功能，實(shí)現(xiàn)使用便利性與隱私安全性的雙層保障。