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國(guó)人對(duì)SUV的喜愛從來(lái)都不曾減退，特別是對(duì)于更實(shí)用、空間更大的中型SUV，消費(fèi)者需求是越來(lái)越強(qiáng)烈。而在中型SUV市場(chǎng)，往年除了漢蘭達(dá)，選擇面非常窄。
但今年，隨著中國(guó)品牌產(chǎn)品不斷拔高，尤其是中型SUV市場(chǎng)有了多款可以媲美漢蘭達(dá)的車型。比如，比亞迪唐和傳祺GS8在市場(chǎng)上都取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。俗話說(shuō)，好飯從來(lái)都不怕晚，11月廣州車展，國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)再次迎來(lái)一員悍將——東風(fēng)風(fēng)光ix7。
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東風(fēng)風(fēng)光ix7上市不到兩個(gè)月就已經(jīng)掀起了一股搶購(gòu)熱潮，那么相比同級(jí)車型，東風(fēng)風(fēng)光ix7到底有哪些優(yōu)勢(shì)吸引了消費(fèi)者的選擇？車市紅點(diǎn)的小編將通過(guò)一次全面的對(duì)比來(lái)告訴你。
消費(fèi)者選車，往往都是從顏值開始，東風(fēng)風(fēng)光ix7、比亞迪唐和傳祺GS8這三款車之所以熱銷，其中一個(gè)重要原因，就是因?yàn)檫@三款車刷新了中國(guó)品牌SUV的顏值高度，都可以算得上最美中國(guó)車的代表。東風(fēng)風(fēng)光ix7在設(shè)計(jì)上給人的第一感覺是時(shí)尚范十足，兩側(cè)犀利而狹長(zhǎng)的大燈組，不僅拉伸了視覺寬度，而且讓車輛整體顯得靈動(dòng)霸氣。車身線條充分演繹了“沖突與仿生美學(xué)”的理念，動(dòng)感而硬朗，個(gè)性十足。車尾貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)再次提升了整車的時(shí)尚感，也讓東風(fēng)風(fēng)光ix7極具辨識(shí)度。比亞迪唐在設(shè)計(jì)上最大的亮點(diǎn)就是采用家族化的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與東風(fēng)風(fēng)光ix7一樣，比亞迪唐也在極力拓寬橫向視覺，讓整車顯得更加霸氣。大氣穩(wěn)重是傳祺GS8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車的點(diǎn)睛之筆當(dāng)屬大燈和尾燈，如果說(shuō)傳祺GS8的熱銷靠的是大燈組，小編也是認(rèn)可的。中國(guó)汽車品牌的設(shè)計(jì)功力，通過(guò)這三款車已經(jīng)有了非常出色的展現(xiàn)。不管是設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還是整車所展現(xiàn)出來(lái)的氣場(chǎng)，已經(jīng)不輸主流合資品牌甚至于豪華品牌。如果說(shuō)在顏值上，這三款車各有所長(zhǎng)、不分上下的話，那么空間、配置、操控等實(shí)用性因素就成了影響消費(fèi)者選購(gòu)的第一要素。前面已經(jīng)提到，國(guó)人之所以喜歡SUV看重的就是空間。通過(guò)外觀尺寸的對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，整車的寬度、高度和軸距，三款車都相差無(wú)幾，在伯仲之間。唯有長(zhǎng)度，東風(fēng)風(fēng)光ix7以4930mm優(yōu)勢(shì)明顯，長(zhǎng)度就意味著縱向空間。特別是這三款車都有七座車型，第三排座位能不能坐得舒適，看的就是縱向空間。顯然東風(fēng)風(fēng)光ix7的七座車型更具實(shí)用性。
再來(lái)就是配置，特別是在智能化配置上，這三款車型都武裝到了牙齒，差別其實(shí)很細(xì)微，但成敗往往就在一些細(xì)節(jié)上。比如三款車的智能輔助駕駛都達(dá)到了L2級(jí)，同樣是自適應(yīng)巡航，但東風(fēng)風(fēng)光ix7則比比亞迪唐和傳祺GS8多了并線輔助功能、疲勞駕駛提示功能和HUD抬頭顯示功能，比比亞迪唐多了車道保持輔助系統(tǒng)，比傳祺GS8多了道路交通識(shí)別系統(tǒng)。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車的了解更加深入，對(duì)駕控等方面也有了更高的要求。作為一款SUV，四驅(qū)車型當(dāng)然必不可少。但消費(fèi)者在實(shí)際購(gòu)車的時(shí)候卻很少選擇四驅(qū)，其中一個(gè)重要原因就是四驅(qū)車型可選的配置不多，并且價(jià)格太高。東風(fēng)風(fēng)光ix7上市之后則改變了這一現(xiàn)狀，兩驅(qū)有四款車型可選，四驅(qū)同樣有四款不同配置的車型可選。并且將中型SUV四驅(qū)車型的價(jià)格門檻拉低到了15.59萬(wàn)元，而另外兩大競(jìng)品，比亞迪唐全系沒有四驅(qū)，傳祺GS8四驅(qū)入門車型的售價(jià)已經(jīng)高達(dá)20.28萬(wàn)元，比東風(fēng)風(fēng)光ix7足足多了4.69萬(wàn)元。當(dāng)然，低價(jià)絕不等于低質(zhì)。東風(fēng)風(fēng)光ix7搭載了博格華納最新一代NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能自動(dòng)識(shí)別駕駛者的意圖以及實(shí)時(shí)道路情況，進(jìn)行前后扭矩的調(diào)配，在博世最新一代車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)匹配下，可以更加精準(zhǔn)的分配四個(gè)車輪的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。此前，小編的同事在參加?xùn)|風(fēng)風(fēng)光ix7“川藏新萬(wàn)公里專業(yè)體驗(yàn)”的時(shí)候就深有體會(huì)。面對(duì)無(wú)數(shù)坑洼陡峭的高原路面，對(duì)東風(fēng)風(fēng)光ix7來(lái)說(shuō)都是如履平地。其實(shí)現(xiàn)在中國(guó)品牌產(chǎn)品在品質(zhì)上已經(jīng)不輸很多合資產(chǎn)品，并且價(jià)格也更具優(yōu)勢(shì)，那為什么還有許多消費(fèi)者選擇合資產(chǎn)品呢？有精明的消費(fèi)者算了一筆賬，買一輛30萬(wàn)的漢蘭達(dá)，按70%的保值率算，3年后車輛剩余價(jià)值還有21萬(wàn)。而買一輛16萬(wàn)的中國(guó)品牌車型，按55%的保值率算，3年后車輛剩余價(jià)值為8.8萬(wàn)。這樣算下來(lái)，3年折舊費(fèi)相差并不多。東風(fēng)風(fēng)光顯然也注意到這點(diǎn)，特別為首任車主帶來(lái)了“3年7成”保值計(jì)劃，讓東風(fēng)風(fēng)光ix7車主徹底打消了心中顧慮。以指導(dǎo)價(jià)15.59萬(wàn)元的東風(fēng)風(fēng)光ix7四驅(qū)先鋒版為例，3年后，按5.5成普遍保值率，剩余價(jià)值只有8.5萬(wàn)，而按7成保值率算，有近11萬(wàn)元，增值2萬(wàn)多元。因?yàn)橛懈弑Ｖ德食兄Z，東風(fēng)風(fēng)光ix7保值率已經(jīng)達(dá)到行業(yè)頂尖水平，中國(guó)品牌第一。相比比亞迪唐和傳祺GS8，東風(fēng)風(fēng)光ix7車主更能做到“心中有數(shù)”，讓汽車成為穩(wěn)定的流通保值資產(chǎn)，而不是固定負(fù)擔(dān)。同質(zhì)比價(jià)，同價(jià)比質(zhì)。通過(guò)上面的對(duì)比相信大家已經(jīng)有了自己的判斷，相對(duì)于合資品牌，不管是東風(fēng)風(fēng)光ix7或是比亞迪唐和傳祺GS8，在品質(zhì)上已經(jīng)不相上下，但在價(jià)格方面，僅為同級(jí)合資車型的一半，特別是東風(fēng)風(fēng)光ix7更將四驅(qū)車型的售價(jià)拉低到15萬(wàn)級(jí)別，性價(jià)比相當(dāng)突出。而在與比亞迪唐和傳祺GS8的對(duì)比中，東風(fēng)風(fēng)光ix7又體現(xiàn)出了空間和配置上的優(yōu)勢(shì)。再加上高保值率加持，讓東風(fēng)風(fēng)光ix7成為集高質(zhì)價(jià)比、高保值率的超值之選。
