從去年北京車展吉利CONCEPTICON全球首發(fā)，再到今年廣州車展量產(chǎn)版吉利icon亮相，短短1年半的時間內(nèi)，吉利將這臺概念車近乎毫無保留量產(chǎn)了。當(dāng)我看到實車的時候，還在懷疑這到底是是不是最終量產(chǎn)版。

得益于全新的BMA模塊化架構(gòu)，吉利icon突破吉利家族設(shè)計風(fēng)格，90%高度還原概念車CONCEPT ICON。不管是時空回響前格柵、隱藏式感應(yīng)門把手，還是1.7㎡全景天幕，真正實現(xiàn)實用和美觀的完美結(jié)合，尤其是前進氣格柵更是讓整車有未來的感覺。

相比于外觀的科幻，內(nèi)飾同樣也是做到了未來科技感，采用了雙色搭配方式，并且大面積使用軟性包裹，整體質(zhì)感細膩。車內(nèi)搭載有10.25英寸全液晶彩色儀表盤和10.25英寸超大中控屏幕，并且具有行車記錄儀、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別控制系統(tǒng)、wifi熱點等實用性功能。

在發(fā)動機上，ICON搭載了吉利和沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機+7DCT的動力組合，這款1.5TD發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。動力超過2.5L自然吸氣發(fā)動機。在這一點上，要領(lǐng)先C-HR、XR-V、探歌等眾多同級別車型。

當(dāng)然，吉利icon也搭配了一套輕混系統(tǒng)，通過增加一臺48V BSG電機，功率提升10kW，扭矩提升45N·m。這讓吉利icon實現(xiàn)7.9s百公里加速的同時，綜合油耗低至5.7L。

一鍵啟動、發(fā)動機自動啟停、電子手剎、自動大燈、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動泊車和LKA車道保持、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、ICC自適應(yīng)巡航、SLIF交通限速標(biāo)示識別、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)等十余項安全科技，也配備齊全。