今天小編繼續(xù)“過年開回家不丟面車型”系列，如果在15萬元內(nèi)的預(yù)算內(nèi)，想要買一輛氣場(chǎng)很足的車型，似乎只有奧迪A3和寶馬1系可選，而且只能買到最低配車型，但是緊湊級(jí)轎車的體型，覺得了它們的氣場(chǎng)有限，不過調(diào)開BBA品牌，哪怕在國(guó)產(chǎn)車型中選擇，也可以發(fā)現(xiàn)一些很有特色的車型，而且還有著中型轎車的體型，比如今天要介紹的紅旗H5。

雖然和馬自達(dá)阿特茲有著一定的淵源，但是紅旗H5可謂是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，今年累計(jì)已經(jīng)賣出超過4萬輛，而阿特茲只賣出了3.7萬輛，當(dāng)然從價(jià)格上看，紅旗H5也更親民一些，14.68萬元就能買到最低配車型，相比阿特茲更實(shí)惠，而且頂配車型才19.08萬元，確實(shí)很有吸引力。

當(dāng)然，談到紅旗品牌，就不能不提它在國(guó)人心目中的重要地位，從情懷到品牌的年輕化，紅旗車型也在體現(xiàn)著自己的與時(shí)俱進(jìn)，不過不變的則是直瀑造型的鍍鉻進(jìn)氣格柵，和前機(jī)蓋上的那一抹紅色紅旗車標(biāo)，確實(shí)在氣場(chǎng)的營(yíng)造上，紅旗H5相比同價(jià)位的奧迪A3、寶馬1系更有優(yōu)勢(shì)。

尾部的造型上，紅旗H5也有著比較復(fù)雜的層次感，雙色造型的LED尾燈點(diǎn)亮后，視覺效果很出彩，具有良好的辨識(shí)度，而上方還通過線條，營(yíng)造出一個(gè)小鴨尾的運(yùn)動(dòng)造型，保險(xiǎn)杠下方則是雙邊雙出的外露式排氣管，總體上算是比較具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型轎車。

當(dāng)然，紅旗H5的4945*1845*1470mm的長(zhǎng)寬高尺寸加上2875mm的軸距，也體現(xiàn)出了B級(jí)轎車的應(yīng)有水平，車身側(cè)面造型較為修長(zhǎng)，而前低后高的兩道腰線，則突出了比較動(dòng)感潮流的輪廓。

另外，紅旗H5還配備了亞光色的鋁合金輪轂，尺寸規(guī)格為19英寸，而且也是除了最低配車型外的標(biāo)配，并搭載225寬度的輪胎，抓地力表現(xiàn)也很出色。

從內(nèi)飾的造型上看，紅旗H5也完全跟上了時(shí)代發(fā)展的潮流，采用了比較具有層次感的中控臺(tái)和懸浮式的中控觸屏，還有著不錯(cuò)的用料和做工，黑色的內(nèi)飾風(fēng)格也有著比較運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍。

另外，在科技配置上，紅旗h5也表現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，全系都采用了7英寸規(guī)格的液晶儀表盤，配合傳統(tǒng)的指針式儀表，總體上還是比較符合年輕消費(fèi)者審美的。

值得一提的是，紅旗H5還采用了平底式的多功能方向盤，運(yùn)動(dòng)氣息更濃烈，全系都標(biāo)配了真皮材質(zhì)包裹，手感更加細(xì)膩，而安全配置上表現(xiàn)一般，胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)和上坡輔助算是為數(shù)不多的亮點(diǎn)，最低配車型只有全車4氣囊，數(shù)量略少。其余車型則為全車6氣囊。

紅旗H5標(biāo)配了10英寸的中控觸屏，不過低配的兩款車型只支持藍(lán)牙電話，功能較為單一，而中高配車型則增加了手機(jī)互聯(lián)和語言識(shí)別控制功能，變得更豐富一些。在舒適配置上，高配的三款車型還帶有11個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，當(dāng)然，64色車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)后備箱、前排無鑰匙進(jìn)入、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱、副駕駛位老板鍵等配置也更加豐富，不過紅旗H5的標(biāo)配也不錯(cuò)，諸如電動(dòng)天窗、仿皮座椅、帶延時(shí)關(guān)閉功能的LED大燈、帶鎖車自動(dòng)折疊功能的外后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾裝置都很實(shí)用。

作為一款中型轎車，紅旗H5對(duì)于身高在1.85米的體驗(yàn)者來說，前后排頭部空間分別為4指和1指，后排腿部空間則有1拳半，也屬于比較寬敞的表現(xiàn)，當(dāng)然后排座椅的包裹性和柔軟度都很到位，后排還帶有三個(gè)獨(dú)立頭枕，可惜后排中央地臺(tái)的隆起幅度很明顯。

紅旗H5的后備箱地臺(tái)比較平坦，當(dāng)然還支持后排座椅按比例放倒，放倒后可以形成一個(gè)進(jìn)深2米、寬度1.02-1.38米、高度0.48米的平坦空間，實(shí)用性表現(xiàn)很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，紅旗H5并沒有采用阿特茲的那兩套自吸動(dòng)力，而是搭載了一臺(tái)1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力，最大扭矩為250Nm，這臺(tái)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT手自一體變速箱，總體上換擋表現(xiàn)還是比較平順的，而且還支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

不過，紅旗H5的油耗表現(xiàn)就不如阿特茲了，據(jù)很多用戶的口碑來看，紅旗H5的百公里綜合油耗均在10L以上，相比而言還是高了點(diǎn)。

在底盤方面，紅旗H5還是有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，不但采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，而且還在前后懸架都加入了橫向穩(wěn)定桿，一看就是運(yùn)動(dòng)車型的普遍做法，也使得紅旗H5的操控和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)很出色，轉(zhuǎn)向比較靈活，絲毫不像一輛有著近5米車長(zhǎng)的大車。

最后來看看保值率，由于油耗表現(xiàn)偏高，再加上紅旗的網(wǎng)點(diǎn)并不算多，而且可靠性不如馬自達(dá)阿特茲，所以紅旗H5的保值率一般，若開4年之后賣出，基本上就要虧損一半的價(jià)格，這一點(diǎn)需要注意。

總之，在15萬元的價(jià)位中，選擇紅旗H5，就意味著更大的空間表現(xiàn)和更引人注目的氣場(chǎng)，而豐富的配置和扎實(shí)的底盤表現(xiàn)也是亮點(diǎn)，不過油耗偏高、可靠性表現(xiàn)一般，也影響了紅旗H5的保值率，所以客觀來說，紅旗H5還可以做到更好，這樣才會(huì)讓紅旗乃至國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)人心目中的地位得到進(jìn)一步的提升，開出去也會(huì)更加有面子。