【有車以后 試駕】如果要問在汽車行業(yè)呆這么久，什么樣的活動在小編看來是最有趣的？作為一個南方人，每年的冰雪試駕無疑就是小編最夢寐以求的一場體驗。就在臨近圣誕的日子，小編飛往零下30度的呼倫貝爾參加了一場別克SUV家族的冰雪“盛宴”。

大家都知道，極寒的溫度環(huán)境對車輛的各方面性能會提出更高的要求，而此次，我們在冰雪上體驗的車型是上個月剛剛上市的上汽通用別克全新中大型SUV——昂科旗，對于這款車，我的同事周會杰之前已經(jīng)對這款車進(jìn)行了常規(guī)試駕，感興趣的朋友可以點擊鏈接【全國首測】別克昂科旗Avenir，好開的輕奢中大型SUV！

那么當(dāng)這款車身處冬至后的呼倫貝爾，面對零下30度的氣溫和極易失控的冰面，昂科旗的表現(xiàn)是如何呢？接下來這篇文章將為您作出解答。

在分享試駕體驗之前，有一點值得特別說明，為了讓到場的媒體充分感受到冰雪試駕的魅力以及產(chǎn)品的出色性能，活動主辦方特地找來了一支頗有來頭的教練團隊，包括：CRC拉力賽年度國際組冠軍、創(chuàng)造打破四項科技駕駛吉尼斯世界紀(jì)錄、DrivingArt創(chuàng)始人韓岳，擔(dān)任多個豪華超跑培訓(xùn)師的資深教官陳東海，同時還有來自中國臺灣獲得多屆汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度總冠軍的90后新星林德偉，以及來自紐博格林安全駕駛中心總教練Sascha。

（史上最豪華教練團）

在這么一支精英教練團隊的策劃之下，整個冰雪試駕變得更加專業(yè)、有趣。活動一共安排了2天時間，全天分為道路試駕和場地試駕兩個環(huán)節(jié)，其中道路試駕包括高速路和非鋪裝路面；場地試駕則設(shè)有加速挑戰(zhàn)、極速Slalom、技巧360°、冰環(huán)漂移挑戰(zhàn)和限時挑戰(zhàn)五個小項目。

第一天除了道路試駕之外，到場媒體會跟著教練在場地內(nèi)對4個小項目（技巧360°不在競技項目中）進(jìn)行練習(xí)，第二天全天進(jìn)行場地競賽，按照成績排列決勝出前三名（聽著就很刺激有沒有？?。?。

第一個加速挑戰(zhàn)項目主要考驗的是車輛的加速性能以及變速箱的反應(yīng)速度。我們試駕的昂科旗搭載了通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率237馬力，最大扭矩350N·m。

面對極易打滑的冰面，如何能讓車輛做到最大程度的加速通過終點呢？我們體驗了兩種方式，第一種是在不完全關(guān)閉ESC和牽引力控制系統(tǒng)的情況下，我們將昂科旗切換到越野模式，這個時候只要控制住腳下的油門，在起步時不要“用力過猛”，車輪便不會發(fā)生空轉(zhuǎn)，同時發(fā)動機作出及時響應(yīng)，與變速箱積極換擋配合。

另一種方式則是完全關(guān)閉ESC之后，在地面低附著力和沒有車輛牽引力控制系統(tǒng)的幫助下，要求駕駛者對腳下的油門控制得更加細(xì)膩，同時還要因為車輪打滑導(dǎo)致車輛偏離直線方向的原因穩(wěn)住方向盤，這種方式顯然對人的要求更高。

在極速Slalom的環(huán)節(jié)中，駕駛員需要模擬賽道滑雪的貼樁方式繞過每一個設(shè)定的軟性標(biāo)桿，以最快時間抵達(dá)終點。這個項目考察的是車輛底盤的穩(wěn)定性和車身的靈活性。

昂科旗底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式+后五連桿式獨立懸架的組合，同時轉(zhuǎn)向節(jié)、襯套外支架、空心穩(wěn)定桿等采用部分鋁制輕量化設(shè)計。另外昂科旗所搭載的發(fā)動機相比上一代Ecotec 2.0T發(fā)動機減輕了20公斤，讓整個車身減重在繞樁時更加靈活。

如果想在這個環(huán)節(jié)中體驗駕駛的樂趣，不妨也可以繼續(xù)關(guān)閉ESC，靠腳下油門與剎車的控制，將目光放遠(yuǎn)，去試探每一次繞樁的最佳速度和切彎角度。

為冰雪環(huán)境專門準(zhǔn)備的釘胎，增大地面附著力。

冰面漂移，相信對于所有熱愛駕駛的朋友來說都是一聽就能讓腎上腺素飆升的一個項目。沒錯，這也是小編最喜歡的環(huán)節(jié)。

雖然無法像教練那樣熟練地駕駛車輛在冰面上畫出一個漂亮的定圓，但去感受車輛在失控邊緣游走，根據(jù)車輛的滑動不停修正方向盤，去盡力維持腳下油門的穩(wěn)定，并且找準(zhǔn)時機切入與冰面的博弈，整個過程看似是駕駛技術(shù)的細(xì)膩考驗，實則是耐心和魄力的體現(xiàn)。

當(dāng)然，除了感受冰雪試駕的魅力之外，昂科旗的車輛配置在這樣的嚴(yán)寒之地也派上了諸多用場。我們當(dāng)天試駕的是2020款28T四驅(qū)尊享旗艦型，搭載了像方向盤加熱、主副駕駛座/第二排座椅加熱等溫暖配置。

短暫并刺激的冰雪試駕畢竟有其限定條件，更多時候大家都駕駛著昂科旗在正常的路面上行駛。說有就有的強勁動力、反應(yīng)積極的換擋邏輯以及穩(wěn)重的底盤都是昂科旗在日常駕駛中給人的直觀體驗?？梢哉f，它既可以是雪地里肆意馳騁的強者，又能是日常出行的守護(hù)者。

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