年關(guān)降至，又即將迎來新一年的春節(jié)。而說到春節(jié)，難免會想到那讓人恐懼的春運，尤其對于眾多駕駛者而言，春運就像是汽車“馬拉松”，短則數(shù)小時，長則十?dāng)?shù)小時的駕駛行程，非?？简烋{駛員的精神。但相對的，與春運息息相關(guān)的還有高速通勤。當(dāng)車輛在高速公路行駛時，如果出現(xiàn)誤操作，分分鐘就是危及生命的車禍。所以今天兵哥也來和大家說說，高速公路上最致命的5大危險地帶，希望大家在即將到來的假期、春運時能夠多加注意，安全歸家。

既然要高速通勤，首先必須經(jīng)過的就是收費站，而收費站正是高速公路上事故偏多的地方。在收費站入口的地方遇到多車造成擁堵的環(huán)境時，因為擁擠而造成的剮蹭事故并不在少數(shù)，而且目前因為ETC普及，很多地方都已經(jīng)將人工通道縮減為一條，如果再遇上大量的貨車出行，那基本就堵死了。但即便如此，大家也要時刻遵守交規(guī)，切勿搶道插隊，降低剮蹭事故的發(fā)生。

相對應(yīng)的，收費站出口也是安全隱患較大的地方，因為在高速長時間通勤后，對于速度的感知力會變?nèi)?，此時進入收費站時很容易出現(xiàn)超速情況。而且最重要的是，目前收費站分為ETC和人工通道，對應(yīng)不同的收費形式難免需要跨道行駛，因而造成事故發(fā)生。

現(xiàn)在手機導(dǎo)航如此便捷，可以說無論要去哪里都不會迷路。但在手機導(dǎo)航軟件中，還有一個非常重要的功能就是交通監(jiān)測提醒，同時也會準(zhǔn)確告知駕駛員準(zhǔn)確的限速信息。但基于不同的路寬和地區(qū)，限速的標(biāo)準(zhǔn)也會有所差別，在這個路段時限速120km/h，到了下個路段或許就限速80km/h，車主為了避免超速，都會在測速點前降低速度，因此也形成前后車輛速度差，很可能會導(dǎo)致追尾事故發(fā)生，所以兵哥建議大家不要在臨近測速點時才緊急降速，避免引起車禍發(fā)生。

高速上的服務(wù)區(qū)也是事故高發(fā)地，因為一般服務(wù)區(qū)的出入口都是較窄的車道，在車流量大的時候難免會發(fā)生剮蹭事故，而且服務(wù)區(qū)前后大多是實線規(guī)劃，目的是保護進出服務(wù)區(qū)的車輛安全通過。但有些車主或許因為不了解服務(wù)區(qū)的位置和實線規(guī)劃位置，在臨近服務(wù)區(qū)前才變道進入服務(wù)區(qū)，這種操作可以說是相當(dāng)危險，所以在駕駛時一定要留意服務(wù)區(qū)指示，提前變更車道，避免不必要的事故發(fā)生。

除了服務(wù)區(qū)入口問題外，服務(wù)區(qū)的出口也是一個比較危險的區(qū)域。服務(wù)區(qū)和高速之間有一條匝道，限速都會比較低，一般在30-40km/h，所以從服務(wù)區(qū)出來的車輛并不高。但車輛必須要匯入主干道，而主干道上的車輛可能會以120km/h的速度在行駛，此時便會形成恐怖的速度差，極可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生。所以從服務(wù)區(qū)出來后，必須時刻留意后方來車，確定安全后在匯入主干道。而在高速通勤的車主，在遇到服務(wù)區(qū)時也應(yīng)該避免走最右側(cè)車道，保證自身和他人的出行安全。

 

隧道出入口是實線盲區(qū)較大的地方，尤其是在烈日當(dāng)空的環(huán)境下，隧道外強烈的光線和隧道內(nèi)昏暗的環(huán)境形成強烈光線反差，眼睛此時需要一些時間適應(yīng)光線切換，因而也造成短暫失明。而在高速上，每一秒的失誤都可能造成事故的發(fā)生，所以在隧道出入口都需要車主集中精神注意周圍情況，同時將車速降到隧道限制的范圍內(nèi)，保證自身安全。

 

最后也是最常見的高速事故發(fā)生地-高速匝道，高速匝道同樣是一個容易形成速度差的地方，同時也是某些神經(jīng)質(zhì)車主犯病的地方，例如在匝道上倒車、橫跨多條主干道進入匝道、匝道停車、強行變道進入匝道等違法行為時有發(fā)生，因此高速匝道交匯處也成為了事故頻發(fā)的地方。我們應(yīng)該時刻了解和緊記的是，高速公路是給車輛高速通勤的地方，倒車、停車、強行變道等行為都非常有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，而且因為高速的緣故，事故的嚴(yán)重性往往更高。

無論是春節(jié)還是日常出行，行車安全是我們必須謹記的事，而想要出行安全，就要時刻遵守交通規(guī)則，這不僅是為了他人，也是為了自己的安全負責(zé)。而在假期與春節(jié)期間，因為春運、辦年貨等各種節(jié)俗難免會造成道路擁堵，提前為自己規(guī)劃好出行路線，才是最舒服順心的假期。

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