個(gè)人覺得這一代金牛座在外形上面依然走的是低調(diào)這樣一個(gè)方向，甚至小編認(rèn)為他走得過于低調(diào)了，在這個(gè)級(jí)別的車上面，福特金牛座給人的感覺一直都是如此的內(nèi)斂，但又是實(shí)力深藏不露型。

可以說這是整個(gè)艙內(nèi)設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，一進(jìn)來必定會(huì)被這一塊屏給吸引，瞬間提升了它的科技感。這臺(tái)車幾乎所有功能都可以在這塊屏上面體現(xiàn)出來。小編試了一下“你好福特”，其響應(yīng)速度應(yīng)該目前所有車型最快的，不過由于這臺(tái)車尚未接入互聯(lián)網(wǎng)，所以說很多功能沒法體驗(yàn)到。不免有點(diǎn)小小的遺憾。

至于這臺(tái)車的空間，這個(gè)就不用說了。全新金牛座5,018×1,884×1,506 毫米的整車尺寸，以及2,949 毫米超長(zhǎng)軸距超越同級(jí)，作為這個(gè)級(jí)別的車型來說空間基本要求。所以設(shè)計(jì)的非常闊綽，不管是前排還是后排。前排小編將座位調(diào)到最高位置，仍然還有一拳半的空間。而膝蓋離前方的距離。至少有兩拳以上，而且可以自由調(diào)節(jié)。當(dāng)然在體現(xiàn)在商務(wù)層面上，更多的在于后排空間。而坐到后排上面進(jìn)行體驗(yàn)，雙腿可以自由的擺放，各種翹二郎腿，各種折騰都是沒有問題的。

與此同時(shí)全景天窗也是一個(gè)不錯(cuò)的配置，增加了艙內(nèi)的豪華感。在霓虹飛瑩的城市打開天窗，穿行在城市的街道里面，自然會(huì)給駕駛者帶來非常愉悅的心情。特別是行駛在像重慶這樣夜色美景非常迷人的街道更加增加了一種運(yùn)籌帷幄決勝千里之外的城市精英的自信感（純系小編合理想象，如有雷同，實(shí)屬抱拳巧合），這也許正好就是福特金牛座，所要帶給它的潛在人群，那種滿滿的驕傲感吧。

 繼續(xù)說艙內(nèi)。

還有一些重要的細(xì)節(jié)也必須給大家交代清楚。前排基于人體工程學(xué)設(shè)計(jì)原理的座椅設(shè)計(jì)，非常具有包裹性和舒適性，主駕駛、副駕駛及后排乘坐空間擁有熱三區(qū)全獨(dú)立恒溫空調(diào)設(shè)計(jì)，前后排座椅通風(fēng)、加、按摩功能一應(yīng)俱全，后排中央扶手集成了控制空調(diào)和娛樂系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，更擁有領(lǐng)先同級(jí)的無線充電功能及感應(yīng)式后備箱，這些都是作為一臺(tái)高端商務(wù)車型考慮的細(xì)節(jié)周到之處。

此外，全新金牛座搭載世界一流的丹麥頂級(jí)聲學(xué)設(shè)計(jì)品牌B&O的音響系統(tǒng)，配備14個(gè)高性能揚(yáng)聲器，這樣的配置適合在長(zhǎng)途旅行中享受，當(dāng)然，如果你覺得需單獨(dú)或者帶上喜歡的人一起思考人生，到郊外放松心情享受靜謐而雅致的空間，聽聽音樂都是不錯(cuò)的主意。當(dāng)然，這樣的場(chǎng)景和后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾、全系標(biāo)配的后排隱私玻璃及全景天窗等配置就更配了。

在內(nèi)環(huán)快速上面一腳油門到底這是媒體試車的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作吧？這一臺(tái)車所搭載的同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)的EcoBoost?245雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，最大功率180千瓦，峰值扭矩達(dá)390牛?米，光看數(shù)據(jù)，就已經(jīng)直沖腦門！辣么，真實(shí)試駕起來，感覺又如何？

整臺(tái)車的行動(dòng)和反應(yīng)速度的細(xì)膩程度非常精致，完全沒有想象中的那種大噸位的頓挫感。龐大的軀體迅速提速，干凈利落。放在駕駛臺(tái)上的臨時(shí)牌照，也因?yàn)槟且凰查g的慣性而掉落到了地上。公路飛馳而去?？梢娺@臺(tái)車動(dòng)力的調(diào)教是非常兇猛的。基本上在整個(gè)試駕過程中，要實(shí)現(xiàn)完全超車，可以說沒有任何問題。緩則青云流暢，暴則雷霆出擊，這就是小編對(duì)于這臺(tái)車的動(dòng)力的評(píng)估。

根據(jù)官方的評(píng)測(cè)，綜合工況油耗低至7.2升/100公里，這樣的效果還是不錯(cuò)的，不過燃油實(shí)在不是這臺(tái)車的重點(diǎn)。

同樣，在駕駛過程中，有些細(xì)節(jié)不容忽視。這臺(tái)車的啟停系統(tǒng)算是做的比較精細(xì)，幾乎在切換的時(shí)候沒有聲音，你會(huì)非常輕微的感覺到車身有那么一絲微小的震動(dòng)。比起其他車型來說優(yōu)秀了不少。

再說一下這臺(tái)車的靜音系統(tǒng)，整個(gè)駕駛過程當(dāng)中，不管是起步階段，提速階段還是正常行駛階段，車內(nèi)的靜音系統(tǒng)控制的非常好。甚至在包里面的手機(jī)發(fā)生震動(dòng)，都能夠聽得到。

全新金牛座搭載了先進(jìn)的福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成10余項(xiàng)駕駛輔助功能，達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，為同級(jí)領(lǐng)先水平。該系統(tǒng)功能包含ACC 全速智能自適應(yīng)巡航控制、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（帶垂直方位泊車輔助）、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能）、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等同級(jí)領(lǐng)先配置，以及ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、TSR 智能交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、ASLD限速裝置等同級(jí)獨(dú)有配置，更新增了360°全景影像可視系統(tǒng)和PIB 碰撞后制動(dòng)系統(tǒng)。

試駕過程中，在高速上面準(zhǔn)備提速的時(shí)候，忽然反光鏡上一個(gè)黃色的燈開始閃爍，這是盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)，從細(xì)微處給予駕駛者的安全關(guān)心。在經(jīng)過一些障礙物或者倒車的時(shí)候，車身周圍所搭載的多個(gè)探頭開始工作，可以在顯示屏上提示出相應(yīng)的碰撞預(yù)警信號(hào)，給到駕駛者以充分的參考。這也是作為這個(gè)級(jí)別的車，為車主提供的一項(xiàng)豐富的配置，加固了安全。

小結(jié)：