探店全新一代K3：90后首選，10萬(wàn)級(jí)合資家轎的“寶藏之車”！| 默默探店

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撰稿人 | 馬克車

攝影 | 馬克車

10萬(wàn)元裸車預(yù)算，想買個(gè)尺寸大、空間大、配置高、動(dòng)力不錯(cuò)、小毛病少、四缸機(jī)的A+級(jí)合資家轎，有什么好推薦嗎？

 

今天探店帶大家體驗(yàn)的是東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3。同時(shí)我們?cè)谶@個(gè)區(qū)間挑選了幾款熱門車，包括朗逸、寶來(lái)、英朗、享域、軒逸、凌派等等，來(lái)一個(gè)橫評(píng)對(duì)比?？纯慈乱淮鶮3在同級(jí)車中的各項(xiàng)實(shí)力如何？最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車的實(shí)際體驗(yàn)。 

 

我們鎖定的車型都是A+級(jí)車型。什么是A+級(jí)？尺寸要超過(guò)4.6米，軸距超過(guò)2600mm。譬如市面上目前幾款主流的合資A+級(jí)家轎，其尺寸和軸距如下：

 

對(duì)比前提有三個(gè)：全部為尺寸超過(guò)4.6米的A+級(jí)家轎；10-12萬(wàn)元能買到中配以上的配置；車型比較新，并非即將換代退市的款型。

同級(jí)車動(dòng)力對(duì)比

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3全系售價(jià)從10.88-12.58萬(wàn)元，提供1.5L和1.4T兩種動(dòng)力，值得一提的是，全系均為四缸機(jī)。

 

要知道，全系四缸機(jī)這一點(diǎn)不是很多合資A+級(jí)車能做到。目前這個(gè)級(jí)別里，包括?？怂埂⒂⒗?、凌派、享域、科魯茲等在內(nèi)的美系和日系車，都是全系三缸機(jī)。雖然三缸機(jī)的實(shí)際平順效果已經(jīng)接近四缸機(jī)，但從物理結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，三缸機(jī)始終給人感覺(jué)有先天不足，存在抖動(dòng)、噪音等硬傷。這也是很多人非四缸機(jī)不選的原因所在。

而在不多的配置四缸機(jī)的車型里，除了全新一代K3之外，配置四缸機(jī)的車型有朗逸、寶來(lái)、卡羅拉、軒逸等熱門車。軒逸全系1.6L，沒(méi)有渦輪增壓選項(xiàng)，朗逸有1.5L和1.4T，但1.4T最低入門款為指導(dǎo)價(jià)14.69萬(wàn)的舒適版，優(yōu)惠后入手裸車價(jià)也在13萬(wàn)以上。寶來(lái)優(yōu)惠后也要12.5萬(wàn)以上才能買到1.4T，且附加店內(nèi)貸款保險(xiǎn)。卡羅拉在12萬(wàn)左右，只能買到最大輸出116馬力的1.2T。

看了一圈你會(huì)發(fā)現(xiàn)，10-12萬(wàn)預(yù)算，全新一代K3是市面上為數(shù)極少能提供1.4T且是四缸機(jī)的車型之一。而且，目前官方提供包牌包保險(xiǎn)的三包政策，最低11.98萬(wàn)元即可落地辦完1.4T。相比要落地一臺(tái)1.4T朗逸最低配，有差不多3萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

駕駛輔助和主動(dòng)安全配置對(duì)比

合資A+級(jí)車陣營(yíng)，說(shuō)到駕駛輔助和主被動(dòng)安全配置，我們把卡羅拉、軒逸、朗逸和全新一代K3放到一起對(duì)比一下，看看這幾款車各自都是什么水平。

 

我們以指導(dǎo)價(jià)12萬(wàn)元作為一條紅線。在12萬(wàn)元價(jià)位上，可以分別買到幾款車的如下款型，其中全新一代K3屬于中配，其他車型整體價(jià)位相對(duì)較高，屬于低配或中低配。從下面這張表看出幾款車在駕駛輔助和主動(dòng)安全方面的主要差異。駕駛輔助裝備，幾款車的區(qū)別如下：

 

從上圖可看出，四款車?yán)锶乱淮鶮3和卡羅拉的智能駕駛輔助配置最為豐富，全新一代K3相比卡羅拉還多出了并線輔助、疲勞駕駛提醒兩項(xiàng)實(shí)用功能。兩車雖然指導(dǎo)價(jià)相同，但卡羅拉終端優(yōu)惠只有數(shù)千塊，而全新一代K3提供免費(fèi)包牌，裸車價(jià)實(shí)際只在10萬(wàn)元多，相比卡羅拉至少有萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)在駕駛輔助方面，全新一代K3還不止上面這些裝備。其搭載的DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)，除了上述主要功能外，還包括了HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警等智能駕駛系統(tǒng)，可謂武裝到牙齒。此外， ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動(dòng)駐車等眾多在實(shí)際駕駛中十分實(shí)用的輔助功能，也都有所裝備。

放眼車市，合資A+級(jí)家轎13萬(wàn)以下一般只能做到標(biāo)配車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、自動(dòng)駐車等。主動(dòng)剎車、車道保持等等高級(jí)功能一般在指導(dǎo)價(jià)13、14萬(wàn)以上的頂配或次頂配上，才能享受到，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到全新一代K3這么齊全。它已經(jīng)做到了完全的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

 

能在裸車10萬(wàn)元價(jià)位，合資A+級(jí)家轎買到全套的駕駛輔助和主動(dòng)安全配置，全新一代K3可以說(shuō)業(yè)內(nèi)獨(dú)一份兒了，甚至可以說(shuō)已經(jīng)超越了部分國(guó)產(chǎn)品牌。 

智能互聯(lián)與舒適配置對(duì)比

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，雖然自主品牌搞的如火如荼，但合資品牌不管是A級(jí)還是A+級(jí)家轎市場(chǎng)，幾乎還是大片荒漠。不過(guò)全新一代K3是其中的例外。

客觀地說(shuō)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，在合資品牌里，現(xiàn)代和起亞都是眼下的佼佼者。主要原因是它們都選擇了與百度合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能互聯(lián)系統(tǒng)，技術(shù)更成熟。因此其智能化網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用非常貼合真實(shí)場(chǎng)景、全面而實(shí)用。

譬如，全新一代K3搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，可以實(shí)現(xiàn)AI智能語(yǔ)音控制、UVO遠(yuǎn)程控制、QQ音樂(lè)、考拉FM、智能導(dǎo)航等多項(xiàng)實(shí)用娛樂(lè)功能。筆者在實(shí)際駕駛時(shí)，說(shuō)一句“我餓了”，系統(tǒng)即可推薦附近的餐廳，并導(dǎo)航出最近的路線。說(shuō)一句“我想透透氣”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你把車窗打開(kāi)。實(shí)測(cè)中無(wú)論是開(kāi)啟導(dǎo)航還是空調(diào)，反應(yīng)速度都非常快。

 

眼下很多車上都配置了遠(yuǎn)程啟動(dòng)，可以隔著很遠(yuǎn)提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但全新一代K3不僅是遠(yuǎn)距離啟動(dòng)車輛那么簡(jiǎn)單，其遠(yuǎn)程控制還可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)閉空調(diào)、開(kāi)關(guān)車門，這些都可以在手機(jī)APP上操作。而且全新一代K3還搭載同級(jí)別領(lǐng)先的雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)獲取駕駛者本地空氣、環(huán)境信息，自動(dòng)調(diào)控車內(nèi)空氣循環(huán)、凈化系統(tǒng)。

相比較而言，同級(jí)合資車要么沒(méi)有智能網(wǎng)聯(lián)配置，要么只是簡(jiǎn)單的連接手機(jī)，功能體驗(yàn)較差。即使有，也只在頂配或者次頂配車型上裝備。而全新一代K3從11.58萬(wàn)元的次低配車型就開(kāi)始全系裝備。

 

仔細(xì)看一下配置單，會(huì)發(fā)現(xiàn)全新一代K3的“標(biāo)配”水平極高。全系標(biāo)配液晶儀表+10.25寸大屏（支持安卓和蘋果）、多功能方向盤、6揚(yáng)聲器、空氣凈化、駕駛模式選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎+自動(dòng)駐車、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)&智能鑰匙、定速巡航、全系LED遠(yuǎn)近光（帶自動(dòng)頭燈）、外后視鏡自動(dòng)折疊、感應(yīng)后備箱。此外除入門版之外，全系標(biāo)配語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、道路救援呼叫、電動(dòng)天窗等。

這個(gè)配置水平，別說(shuō)同價(jià)位合資車不能比，和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)品牌都有的一拼！

實(shí)車體驗(yàn)后說(shuō)幾點(diǎn)感受

編輯從4S店了解到，目前除了享受免費(fèi)包購(gòu)置稅、包保險(xiǎn)（含100萬(wàn)商業(yè)險(xiǎn)）之外的政策之外，官方還推出了免息政策。2年期可免息貸款8.8萬(wàn)元，3年期可免息貸款5.7萬(wàn)元。以10.88萬(wàn)元的1.5L新銳版為例，首付兩萬(wàn)多元，兩年期免息貸款8.8萬(wàn)元，即可把車開(kāi)回家。不僅門檻低，而且零利息。

 

銷售顧問(wèn)告訴編輯，目前購(gòu)買全新一代K3的人大部分都是90后，年輕人比較看重智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛等智能科技，而這款車在這方面比其他車做的都要好。第二個(gè)原因是舒適配置高，油耗低，外觀很動(dòng)感，空間也大，加上貸款政策靈活，10萬(wàn)裸車價(jià)就能買個(gè)高配合資車，作為年輕人單身或兩口之家用于代步郊游，是非常實(shí)惠的選擇。

 

目前店內(nèi)銷量最好的是1.5L智享互聯(lián)版和智享科技版。1.5L這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合模擬8擋的IVT智能變速箱，實(shí)際體驗(yàn)之中，無(wú)論城市起步還是上坡、或是急加速，都能帶來(lái)不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，IVT并不會(huì)顯得拖沓。甚至駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，開(kāi)起來(lái)還會(huì)有一定的激情。對(duì)于日常代步已經(jīng)夠用。而且油耗極低，官方百公里油耗僅為5.1L。

 

同時(shí)，新一代K3的這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)靈敏度識(shí)別度非常高，不管是開(kāi)空調(diào)還是找導(dǎo)航，使用語(yǔ)音控制都能輕松完成。同時(shí)，目前店內(nèi)主力銷售的白、藍(lán)、紅三種顏色現(xiàn)車齊全。

『 說(shuō)說(shuō)觀點(diǎn) 』

東風(fēng)悅達(dá)起亞這個(gè)品牌，就個(gè)人的感受來(lái)說(shuō)，首先是它的品控水平非常高。不管是本人多年前曾作為Rio車主的經(jīng)歷（開(kāi)了幾年一點(diǎn)毛病沒(méi)有），還是從身邊開(kāi)起亞車的朋友反饋來(lái)說(shuō)，品質(zhì)穩(wěn)定、省心、沒(méi)毛病是大家一致的觀點(diǎn)。2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞在J.D.POWER權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的系列調(diào)研報(bào)告中，連奪主流汽車市場(chǎng)新車質(zhì)量(IQS)、品牌魅力指數(shù)(APEAL)和售后服務(wù)（CSI）三項(xiàng)冠軍，成為主流汽車品牌“三冠王”。

 

其二，在家用層面，起亞車不論是動(dòng)力、空間、油耗、故障率實(shí)際上都不差，而且這些年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞在國(guó)產(chǎn)品牌崛起的大背景下，也加速了產(chǎn)品研發(fā)和換代，相比其他合資品牌更注重本土化融入。尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。

我們回到全新一代K3這款車，這款車是在2019年上市的全新?lián)Q代車型，5月上市，緊接著在11月29日新增了兩款配置，目前全系共有五款車型。其中最具競(jìng)爭(zhēng)力的兩款車型，是價(jià)格同樣為11.98萬(wàn)元的1.5L智享科技版和1.4T新銳運(yùn)動(dòng)版。算上包牌、包稅等政策，實(shí)際上裸車價(jià)差不多到了10萬(wàn)元。10萬(wàn)元在能買到全套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、非常豐富的標(biāo)配基礎(chǔ)上，能買到合資1.4T、能買到全套智能駕駛輔助裝備，全新一代K3可以說(shuō)給10萬(wàn)級(jí)合資車的“質(zhì)價(jià)比”樹(shù)立了新的標(biāo)桿。而且，全新一代K3并非只是簡(jiǎn)單堆配置，無(wú)論智能駕駛、人機(jī)網(wǎng)聯(lián)、還是動(dòng)力系統(tǒng)，它都做到主流水準(zhǔn)之上。

 

這樣一臺(tái)車，簡(jiǎn)直是當(dāng)下合資家轎的“寶藏之車”，90后年輕人的首選。90后年輕人有主見(jiàn)，不盲從，只選對(duì)的不選貴的，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有天生的熱愛(ài)。而全新一代K3改寫了10萬(wàn)級(jí)合資家轎的游戲規(guī)則：全系主打四缸、駕駛和安全配置超越同級(jí)、智能和舒適配置超越同級(jí)，在智能科技上更是領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手一個(gè)時(shí)代。讓消費(fèi)者花更少的錢，用10萬(wàn)元的價(jià)格，享受到同級(jí)對(duì)手13、14萬(wàn)元才有可能享受到的配置和體驗(yàn)。在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，新一代K3可以說(shuō)是90后年輕人的良心之選、價(jià)值之選。

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馬克車

扎根車媒十余年，堅(jiān)持深度思考、獨(dú)立觀點(diǎn)