C-AHI測試車型點(diǎn)評(píng)

C-AHI測試車型解讀

特斯拉Model 3在這次C-AHI總評(píng)以及各個(gè)細(xì)分板塊評(píng)分中取得了優(yōu)異的成績，特別是在車輛電磁輻射(EMR)板塊，特斯拉拿到了全場最高的99.19分。特斯拉Model 3是全球新能源市場目前最暢銷的車型之一，而其國產(chǎn)版本車型也將很快和消費(fèi)者見面。據(jù)了解，特斯拉將在2020年1月25日交付首批國產(chǎn)Model 3車型。近日，美版特斯拉Model 3價(jià)格上調(diào)了500美金，目前國內(nèi)官網(wǎng)價(jià)格未出現(xiàn)波動(dòng)，但是不排除漲價(jià)可能。

雪佛蘭科魯澤在“VOC&VOL”以及“EMR”這兩塊評(píng)測中均取得了超過94分的評(píng)級(jí)?？启敐稍谑袌錾媳憩F(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，今年11月份其月銷量達(dá)到了10006臺(tái)。科魯澤，特別是其RS版本，外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，很討年輕消費(fèi)者喜歡。值得一提的是，在今年廣州車展上科魯澤RS的改裝版本有亮相，吸引了大批車迷的目光。

長安CS75PLUS在車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)、車內(nèi)氣味強(qiáng)度(VOI)測試板塊獲得了全場的最高分，同時(shí)也被評(píng)為該板塊推薦車型。長安CS75PLUS今年上市后是和CS75同堂銷售的，其造型非常大氣，而且內(nèi)飾檔次感也值得肯定。今年11月份，CS75家族銷售27220輛，同比增長126.2%，而長安CS75PLUS就占到了19320輛，并且在11月SUV銷量榜單中排名僅次于哈弗H6。

福特?？怂乖凇癡OC&VOL”和“EMR”這兩塊測試當(dāng)中，分別在“車內(nèi)氣味”和“通信”等環(huán)節(jié)得分拖了后腿，但是其他項(xiàng)表現(xiàn)均很優(yōu)異。這一代的福克斯，我認(rèn)為其外觀要更加搶眼，尤其是酷似“雷神之錘”的LED日行燈點(diǎn)亮后很吸睛，另外其內(nèi)飾做工用料以及空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中也有上乘表現(xiàn)。

奔馳GLC在“VOC&VOL”和“EMR”這兩塊測試均取得了超90分的成績，各個(gè)細(xì)分項(xiàng)表現(xiàn)相當(dāng)均衡。奔馳GLC這款豪華中型SUV內(nèi)飾檔次感表現(xiàn)突出，而且在加長之后，其空間表現(xiàn)得到了優(yōu)化。此外，在11月豪華SUV銷量榜單中奔馳GLC憑借著13372臺(tái)的表現(xiàn)取得了第二名的好成績。

奔騰T77在EMR板塊取得了第三名，而其在“VOC&VOL”的總分為89分。作為新奔騰的首款SUV車型，奔騰T77原創(chuàng)性極高的外形設(shè)計(jì)給人留下了深刻的印象，其內(nèi)飾搭載的“全息智控系統(tǒng)”——虛擬生命“YOMI”， 能夠提供3種人物形象、5套個(gè)性裝扮、43種場景化技能，此外它能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制空調(diào)、天窗等設(shè)備，這項(xiàng)功能還是蠻討年輕消費(fèi)者喜歡的。

比亞迪唐在這次測試的總得分為173，其主要的失分項(xiàng)為“EMR板塊”中的通信測試環(huán)節(jié)。全新一代唐，龍臉造型獨(dú)具一格，且整體呈現(xiàn)出來的狀態(tài)非常精致，其內(nèi)飾的12.8英寸多媒體顯示屏，并可支持90°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這樣一部2.0T版本的中型SUV，其售價(jià)還不到13萬元，可以說，比亞迪唐在市場上還是頗具競爭力的。

小鵬G3是這次參與測試的唯一一部國產(chǎn)純電動(dòng)車，其總得分為171.75，其主要失分項(xiàng)同樣為“EMR板塊”中的通信測試環(huán)節(jié)。小鵬G3外觀非常前衛(wèi)時(shí)尚，其內(nèi)飾的15.6寸大屏很醒目，值得一提的是，小鵬G3還搭載了包括：TJA交通擁堵輔助、ALC自動(dòng)變道輔助、LCC車道居中輔助等智能駕駛輔助配置。續(xù)航方面，小鵬G3的工信部續(xù)航有2個(gè)規(guī)格，分別是401/520公里。

JEEP大指揮官在這次測試的總得分為171.14，這“VOC&VOL”和“EMR”兩個(gè)測試板塊中，其主要的失分項(xiàng)在于“車內(nèi)氣味”和“通信”兩個(gè)環(huán)節(jié)。從試駕體驗(yàn)來看，JEEP大指揮官搭載的“Active Drive I”適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在前軸與后軸之間配有多片離合器式差速器，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自動(dòng)控制，并且具有陡坡緩降功能，其越野表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。另外，不少車主對(duì)大指揮官空間表現(xiàn)的滿意度也很高。其車長超過4.8米，軸距2800mm，二\三排的腿部空間均擁有足夠的保障。

本田INSPIRE在這次測試中的總得分為168.5，其中在“通信”環(huán)節(jié)其得分為全場最低。對(duì)于這款雅閣的姊妹車而言，空間表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性是其主要的賣點(diǎn)，不過受限于產(chǎn)能以及知名度等因素，綜合來看，本田INSPIRE仍有較大的提升空間。