運動標桿3系 它的改裝實力絕對是現(xiàn)象級的
毋庸置疑，這是你第一眼看到后，就會喜歡上全新一代3系，在保持了運動化和年輕化外表的同時，更加的飽滿和有設計感。這是難能可貴的，縱觀前面六代3系，G20的3系是在設計方面最成功的，這對于寶馬來說是一個巨大的進步，因為一直以來寶馬在設計上就沒有找到竅門，總是用力過猛或者劍走偏鋒。
這一次3系的成功升級，不說外觀，單單就內(nèi)飾的革新就可以說是劃時代的。原本的3系內(nèi)飾一直被人詬病，這一次諸多個性化元素加入，細節(jié)甚至可比肩奔馳C級。但是，寶馬3系更被人所看重的則是它的操控性能。雖然，已有不少人提出G20比F30懸架偏軟不少，更像是一臺5系，但那是你沒經(jīng)過改裝，根本沒有解鎖G20的隱藏屬性。
先來看看別人是怎么做的吧。既然懸架偏軟，那就給它來一套絞牙避震換換口味。精準的操控、運動的駕駛感受、在此基礎上又能做到最大限度降低車身高度，絕對是Bimmers們最喜愛的。如果還不夠，可以換裝大尺寸的運動輪圈。原廠標配18寸輪轂對于日常走街來說還是不夠豐滿，20寸的VOSSEN HF-5上身，采用輕量化鏤空設計、槍灰色的涂裝、高效跑鞋上身帶來了極大的視覺享受。
做好了懸掛上的升級，第二步就是對動力進行挖掘。不需要大刀闊斧的升級發(fā)動機或是ECU行車電腦。進排氣的改動就能帶來非常大的改變，原廠標配的雙邊雙出排氣視覺上毋庸置疑，但是在氣質(zhì)上卻無法與保時捷等運動跑車相比。因此，升級中尾段排氣就可帶來質(zhì)的提升，同時碳纖維的進氣系統(tǒng)又能源源不斷給引擎提供動力保障，順暢的排氣效果能令動力指標更上一層樓。
做完了這一些，就可以對外觀精心設計一番。G20這一代的3系一發(fā)布就有了主動進氣格柵這一配置，無疑讓人眼前一亮，整體運動化的設計風格也保留了寶馬一向的理念。在這基礎上，升級碳纖維的前后唇、側裙、后視鏡等，讓其更顯賽道風味。碳纖維對于車就好比擁有著驢牌的包包，讓人有著無窮的誘惑力。
眼前的這臺G20，很好的做到了以上的三點，由此呈現(xiàn)在大家面前絕對是香氣滿滿。試想，如此一臺充滿殺傷力的寶馬3系，低矮的車身、運動的輪轂、嘹亮的排氣、碳纖維的飾條，誰能抵擋得住誘惑呢？回歸本質(zhì)，我們不得不佩服寶馬設計師的才華，絕對是現(xiàn)象級的。
改裝清單
VOSSEN HF-5 20寸輪轂
ARMA碳纖維進氣
ARMYTRIX中尾段排氣
碳纖維外飾件
KW V3減震
