一直以來，自主品牌給人的印象都是物美價(jià)廉。雖然市場(chǎng)反饋不錯(cuò)，卻只能在中低端市場(chǎng)“摸爬滾打”。究其原因不難發(fā)現(xiàn)，這與部分消費(fèi)者的消費(fèi)觀有關(guān)。部分消費(fèi)者認(rèn)為“不買對(duì)的，只認(rèn)貴的”，不管你質(zhì)量有多好，只要跟便宜沾邊，就算質(zhì)量再好都上不得臺(tái)面。買車當(dāng)然也如是。這一消費(fèi)觀讓向來以經(jīng)濟(jì)實(shí)用，性價(jià)比高的自主品牌無辜躺槍。價(jià)格“便宜”真的注定與中高端市場(chǎng)無緣了嗎？這一局面隨著EU7的上市得到改觀。

今年10月份，北汽集團(tuán)旗下的全新子品牌“BEIJING”正式面世。從漢字“北京”到大寫的拼音“BEIJING”，北汽集團(tuán)對(duì)“BEIJING”已有了精準(zhǔn)定位，那就是聚焦全球，以“BEIJING”品牌為推力，讓“中國(guó)制造”成為享譽(yù)全球的國(guó)際名片。作為BEIJING品牌的首款產(chǎn)品，EU7承載了北汽集團(tuán)以“高新特”戰(zhàn)略傾力打造高端品牌的野心，再加上北汽新能源與北京汽車兩方資源加持， EU7絕對(duì)可以稱得上是純電中級(jí)車的領(lǐng)軍產(chǎn)品。

想要進(jìn)軍中高端市場(chǎng)，沒有實(shí)力怎么行？看EU7的配置就知道，它絕對(duì)當(dāng)?shù)闷稹昂廊A”之稱。外觀方面，UE7延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，全封閉的進(jìn)氣格柵與狹長(zhǎng)的大燈組采用一體化設(shè)計(jì)，C型日間行車燈個(gè)性十足，凸顯強(qiáng)悍氣場(chǎng)。全新品牌logo辨識(shí)度極高。充電口隱藏在logo下方，不破壞整體美感的同時(shí)，兼顧實(shí)用。車身整體線條流暢立體，具有豐富的層次感。

車身長(zhǎng)寬高尺寸為4805*1835*1528mm，軸距為2785mm，這么給力的尺寸，即便是同級(jí)別的車也很少能與之相抗衡。充足的駕乘空間再加上超大全景天窗，同時(shí)兼顧了乘坐的舒適和實(shí)用。內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約大氣的布局設(shè)計(jì)，琴式按鍵、晶鉆鋼琴烤漆面板，皮質(zhì)門板的材質(zhì)選用，彰顯了內(nèi)飾的豪華感。皮質(zhì)整車座椅、四項(xiàng)氣動(dòng)腰托，主駕和副駕座椅還有3擋通風(fēng)和加熱功能。此外，還有手機(jī)無線充電，空氣凈化等功能。

整車配置則將EU7的智能化體現(xiàn)的淋漓盡致。作為達(dá)爾文系統(tǒng)的首款B級(jí)車，EU7擁有雙屏互動(dòng)、AI語音交互系統(tǒng)，智能駕駛輔助功能、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等。尤值一提的是 EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能管理電池、優(yōu)化電機(jī)、調(diào)校整車等功能，將汽車的續(xù)航、加速、操控等性能得到進(jìn)一步提升。續(xù)航方面，EU7搭載有永磁同步電機(jī)，最大功率為160kW、最大扭矩為300N·m，續(xù)航里程為550km，再加上達(dá)爾文系統(tǒng)的加持，EU7的最高效率可達(dá)96.8%，從而成就百公里加速度8.4s的成績(jī)。   

如果說汽車也有人格的話，那美貌與實(shí)力并存的EU7一定是個(gè)懂你心的大暖男，讓這個(gè)冬天不再寒冷。達(dá)爾文系統(tǒng)搭載的智能仿生溫控系統(tǒng)能在極端天氣下，讓動(dòng)力電池保持“恒溫”，哪怕是嚴(yán)寒，也能在30分鐘內(nèi)完成80%的充電。眾多“黑科技”加身的EU7從冰冷的機(jī)械變成能夠自成長(zhǎng)、懂你心的暖男。

當(dāng)不當(dāng)?shù)闷稹昂廊A”，看配置就一目了然。EU7不管是空間、續(xù)航、還是動(dòng)力等方面完全能滿足目標(biāo)消費(fèi)者群體的需求，甚至比同級(jí)車更顯優(yōu)秀。而BEIJING品牌敢于抓住機(jī)遇，以“換道超車”的姿態(tài)向更高峰挑戰(zhàn)，也意味著中國(guó)自主品牌在探索“智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)”大潮中更進(jìn)一步。