![]()
在物理學(xué)中，關(guān)于“合力”的解釋如下：一個(gè)力，如果它產(chǎn)生的效果與幾個(gè)力共同作用時(shí)產(chǎn)生效果相同，那么這個(gè)力就叫做幾個(gè)力的“合力”——從力學(xué)角度來(lái)看，幾股力量組成的合力勢(shì)必以高于原來(lái)數(shù)倍的力量，推動(dòng)更大的物體運(yùn)動(dòng)。
近幾年，面對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)， 國(guó)內(nèi)車企也出現(xiàn)合力的另一種模式，通過(guò)全新的合資、合作、整合等多種方式，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)的快速升級(jí)。
![]()
12月23日，在廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹的共同見(jiàn)證下，廣汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)合作發(fā)展新局面。
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)新四化發(fā)展趨勢(shì)催生新機(jī)遇，也亟需產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面進(jìn)行新突破。此次，廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，也正是雙方積極把握汽車產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略契機(jī)，探討在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行合作的開(kāi)始。根據(jù)協(xié)議，雙方將積極探討在技術(shù)研發(fā)、資源協(xié)同、投資布局、市場(chǎng)拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國(guó)際經(jīng)營(yíng)等相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)展合作。在聯(lián)合開(kāi)發(fā)核心技術(shù)方面，雙方將探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對(duì)戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合投資、開(kāi)發(fā)。
在共享產(chǎn)業(yè)鏈資源方面，雙方將探討在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的協(xié)同合作，并計(jì)劃在物流、汽車金融、保險(xiǎn)服務(wù)、后市場(chǎng)領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)投資等方面開(kāi)展合作。在聚焦新商業(yè)模式方面，雙方計(jì)劃加強(qiáng)在汽車共享、出行服務(wù)、車電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作。此外，雙方將合力拓展海外市場(chǎng)，探索在海外終端網(wǎng)絡(luò)資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國(guó)際物流等方面開(kāi)展合作。在業(yè)內(nèi)看來(lái)：廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，是明顯的一加一大于二的算法。雙方有著構(gòu)成合力的基礎(chǔ)，在合作之后也將會(huì)形成更強(qiáng)大的沖擊力，推動(dòng)整個(gè)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。首先，同為《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷排名前五的汽車企業(yè)集團(tuán)，廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)合作中不存在體制的影響，同時(shí)，作為有著多年行業(yè)積淀的大型企業(yè)，雙方本身在技術(shù)研發(fā)、企業(yè)生產(chǎn)、人才儲(chǔ)備等方面，就擁有雄厚的實(shí)力與豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新合作新模式運(yùn)行必將起著有力的助推作用。
其次，作為中國(guó)品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)在接受新理念新模式方面，有著極為相同的包容性。因此，雙方能夠順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)一體化的大趨勢(shì)，共同推動(dòng)戰(zhàn)略合作體的健康發(fā)展。此外，不管是廣汽集團(tuán)還是上汽集團(tuán)，都肩負(fù)著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的重要使命，具備著做強(qiáng)做優(yōu)做大的自身需求。由此可見(jiàn)：在汽車產(chǎn)業(yè)改革開(kāi)放新形勢(shì)下，雙方著眼未來(lái)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享，共創(chuàng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和協(xié)同效益，是大勢(shì)所趨而是責(zé)任擔(dān)當(dāng)。從小里說(shuō)，雙方的戰(zhàn)略合作可以提升企業(yè)效率，為顧客提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。從大的方面講：雙方合作組成更強(qiáng)大的經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體，本身就是深化改革的一次重大嘗試，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)以合力方式茁壯成長(zhǎng)同時(shí)，也必將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2019年行業(yè)新合力正當(dāng)時(shí)顛覆與創(chuàng)新似乎成為2019年行業(yè)發(fā)展的主流，從全球大品牌車企到造車新勢(shì)力，都經(jīng)歷著一系列的合作共享的嘗試。7月22日，由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家車企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的出行平臺(tái)——T3出行在南京正式亮相，實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)約車市場(chǎng)的異軍突起。12月11日，小鵬宣布與蔚來(lái)在充電網(wǎng)絡(luò)方面達(dá)成合作。小鵬超級(jí)充電樁正式接入蔚來(lái)NIO Power充電地圖，小鵬車主可以通過(guò)小鵬汽車App啟動(dòng)NIO Power超級(jí)充電樁，蔚來(lái)車主也能在全國(guó)多個(gè)城市使用小鵬超級(jí)充電樁為旅途加電。12月18日，菲亞特克萊斯勒（FCA）發(fā)布公告稱，其與標(biāo)致汽車公司（PSA）簽署了一項(xiàng)具有約束力的合并協(xié)議。雙方將以50:50的比例合并，合并后的新集團(tuán)將保留PSA和FCA旗下所有品牌。不論是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里共同打造“T3出行” ，還是大眾與福特加強(qiáng)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛合作、寶馬與捷豹路虎合作研發(fā)新一代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等等，都讓我們看到：近幾年在車企間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在顛覆傳統(tǒng)合資合作模式的同時(shí)，還以全新的合作方式進(jìn)行某一領(lǐng)域的強(qiáng)化與共享。這種有針對(duì)性的合作模式，可以快速實(shí)現(xiàn)查漏補(bǔ)缺，以最短的時(shí)間形成合力的最大效率化。
“合作、并購(gòu)、重組或?qū)⒊蔀槲磥?lái)行業(yè)主旋律?！痹谲囀屑t點(diǎn)&紅點(diǎn)新能源小編看來(lái)：在中國(guó)車市告迅猛發(fā)展多年后，行業(yè)洗牌將伴隨著劇烈的產(chǎn)業(yè)變革而來(lái)。近兩年，我們見(jiàn)識(shí)了一些自主車企停產(chǎn)或一些國(guó)外品牌退出中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，也領(lǐng)教了各種合作模式的呼之欲出，亂花漸欲迷人眼。
誠(chéng)然，在某種意義上來(lái)說(shuō)，廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)的合作算是為2019年車市濃墨重彩地畫了個(gè)句號(hào)。不管是兩大企業(yè)合作，能夠拉動(dòng)兩大經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，還是帶來(lái)各自產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)企業(yè)提效同時(shí)也避免了不必要的資源浪費(fèi)——總之來(lái)說(shuō)：變革本身就意味著一種進(jìn)步。此時(shí)主動(dòng)求變占據(jù)先進(jìn)，快人一步。以新思維、新模式推動(dòng)企業(yè)重整產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，進(jìn)而可以搶占更多機(jī)遇，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中從而保持更勝一籌的進(jìn)攻力。 
