歡迎點(diǎn)擊上方藍(lán)字車聚網(wǎng)，關(guān)注我們。

更真實(shí)、更獨(dú)立、更開放 丨 www.autoju.com

---

引言 | 各有所長(zhǎng)

還記得12月17日，我們來了一個(gè)熱身賽嗎？開Model 3和AION LX從上海到鹽城那次？

活動(dòng)背景是#純電動(dòng)車冬季真實(shí)續(xù)航大比拼#，車聚君覺得要聯(lián)合北上廣三地媒體一起測(cè)，不能有閃失。因此和龍豬老師各開一輛先踩了一下點(diǎn)，順便測(cè)了一下這兩款網(wǎng)紅的真實(shí)續(xù)航與駕駛感受。

▲特斯拉Model 3和AION LX續(xù)航測(cè)試

時(shí)長(zhǎng)約14.5分鐘，建議Wi-Fi下觀看

因此，視頻最后一段是凌晨2點(diǎn)錄的，車聚君一臉磕睡相，即使后期同事磨了三道皮都遮掩不住。所以啊，看不下去的同學(xué)可以直接看下表吧，很簡(jiǎn)單完備了：

就續(xù)航而言，兩個(gè)級(jí)別、車型、價(jià)格都不一樣的網(wǎng)紅車各有所長(zhǎng)，續(xù)航打折率上Model 3和AION LX分別是：73%、67%，特斯拉的BMS水平確實(shí)有過人之處，用相對(duì)過時(shí)的2170電池能超過對(duì)手更新的NCM811電池。

絕對(duì)續(xù)航值上，AION LX的437km略勝M(fèi)odel 3的429km一籌，但考慮到特斯拉的車跑到0%后，還有一個(gè)“零下公里”的絕招，其實(shí)這里還是特斯拉贏了。

AION LX的的勝算在，價(jià)格實(shí)惠，比同測(cè)的Model 3整整便宜了一輛小鵬G3。

拍完視頻，車聚君順嘴問了一下辦公室的小朋友，這些90后們大多選了Model 3，因?yàn)楹瞄_，平時(shí)不需要出遠(yuǎn)門忍受它的板凳座椅。

車聚君作為70后，相對(duì)更傾向于更舒適、更實(shí)惠的AION LX，但它的自動(dòng)輔助駕駛軟件還沒有OTA下來，成為最終沒有推薦的一根稻草。

希望明年4月，等LX完成OTA后再來試一下，看它那時(shí)是否真的具備了“世界第一”的水平。

本次實(shí)測(cè)活動(dòng)，由百度@有駕 發(fā)起，北京的@電動(dòng)知士運(yùn)營(yíng)小妹、上海的@車聚網(wǎng)、廣州的@電動(dòng)星球蟹老板 共同參與，采用資源共享、成本各負(fù)、三地同測(cè)、全程直播的創(chuàng)新模式，為關(guān)注電動(dòng)汽車的朋友提供一個(gè)有價(jià)值的參考信息。

這次預(yù)熱賽之后是4輪正賽，參測(cè)車輛分別是：小鵬G3、威馬EX5、蔚來ES6、特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)版。敬請(qǐng)關(guān)注！

歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請(qǐng)先添加微信號(hào)autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。