隨著自主品牌SUV在過去幾年的強(qiáng)勢增長，很多自主品牌似乎都獲得了新生，但是卻也存在一個(gè)嚴(yán)重的問題，那就是多年之前的“兩條腿”走路變成了如今的“一條腿”走路，也就是專注于SUV產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，忽略了轎車產(chǎn)品的投入，廠商這種厚此薄彼的做法，事實(shí)上讓市場對國產(chǎn)轎車的認(rèn)可度也在下降。其實(shí)之前我們試駕過一些國產(chǎn)轎車，整體的產(chǎn)品力都比較強(qiáng)，但是銷量卻相當(dāng)一般，尤其是相比合資品牌緊湊型轎車中的明星產(chǎn)品—朗逸、軒逸，動(dòng)輒四五萬的銷量水平，大多數(shù)自主品牌轎車的銷量甚至不如這些合資產(chǎn)品的零頭。

那么在中國轎車領(lǐng)域，合資太強(qiáng)，自主太弱，就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果，那就是一些本身優(yōu)秀的產(chǎn)品被埋沒。在我們看來，在過去一兩年，自主品牌中級(jí)車領(lǐng)域就有一款轎車產(chǎn)品長期被市場嚴(yán)重低估，這款車就是銳程CC，也就是改款之前的睿騁CC，事實(shí)上在我們看來，這款車的性價(jià)比和產(chǎn)品力在中級(jí)車領(lǐng)域，包括合資品牌在內(nèi)，都是比較強(qiáng)的，但就是賣不動(dòng)。今年的銷量水平，顯然不符合我們的預(yù)期。

銳程CC在外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不是很多，但是還是很有標(biāo)識(shí)性，尤其是蝶翼式的前臉造型。改款之后，基本上和之前大家對老款產(chǎn)品的前臉和雷克薩斯比較相似的印象劃清了界限。新款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加扁平化，前臉造型上去也時(shí)尚、靈動(dòng)了很多。

銳程CC在側(cè)面造型上，采用了當(dāng)下中級(jí)車產(chǎn)品普遍流行的溜背式造型，這款車的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距為2770mm，4.8米的車長給予了設(shè)計(jì)師更多的發(fā)揮空間，讓這款車的側(cè)面線條相對比較流暢，視覺觀感更加的強(qiáng)烈。

在內(nèi)飾方面，銳程CC的設(shè)計(jì)更趨向于層次化，從懸浮式的中控大屏到比較寬的扶手箱，整個(gè)區(qū)域下來，都顯得很整齊很規(guī)整。娛樂控制區(qū)域采用了物理按鍵的形式，方便正副駕駛操作，空調(diào)區(qū)域則采用了全觸摸的形式，加上全液晶儀表盤，讓這款車在科技感層面的營造比較到位。

而在內(nèi)飾材質(zhì)方面，在手能夠觸摸到的地方，幾乎都被軟性材料包裹，比如車門板、座椅、扶手箱、操作臺(tái)、方向盤等等。而且在中控區(qū)域加入了拉絲銀面板裝飾，在車門板位置加入了鋼琴烤漆飾板，所以整車的材質(zhì)使用，兼顧到了舒適性和美觀度，整體的設(shè)計(jì)恰到好處。

銳程CC全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156匹，事實(shí)上長安還有一款最大馬力178匹的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是并沒有出現(xiàn)在這款車上。不過倒也不用擔(dān)心，這款車的車重不到1.5噸，所以在動(dòng)力方面是夠用的，關(guān)鍵在于，除了最低配之外，其他車型均搭載來自愛信6AT變速箱，不得不說，愛信真的是幫了長安的大忙，放到這款車上，積極、流暢的換擋，讓這款車本該存在一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力劣勢被彌補(bǔ)，開起來比較輕快。

而且這一套組合對于油耗的表現(xiàn)很有貢獻(xiàn)，銳程CC的油箱容積為62L，之前很多網(wǎng)友表示，如果在高速多的地方跑一跑，那么一箱油超過800km續(xù)航并不難，那么這樣算來，百公里的油耗也就是7.75L，所以日常油耗跑到8L左右，就是一個(gè)正常水平。對于一款國產(chǎn)中級(jí)車產(chǎn)品，8L的油耗，我們相信很多朋友是可以接受的。

銳程CC全系搭載前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，整體的調(diào)校風(fēng)格偏向于舒適性。開起來的感覺比較緊湊，沒有很多這個(gè)級(jí)別國產(chǎn)SUV那種松松垮垮的感覺，整體的操控性還不錯(cuò)，乘坐舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)。

在配置層面，銳程CC的整體表現(xiàn)是比較優(yōu)秀的。這款車的官方價(jià)格區(qū)間為9.49萬—12.89萬元，現(xiàn)在在全國范圍內(nèi)，至少有1萬元的優(yōu)惠的，所以其實(shí)頂配車型也才11.89萬元。在這樣的價(jià)格下，配置就相當(dāng)豐富了，360度全景影像、全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表盤、座椅加熱通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、LED大燈。關(guān)鍵在于，到了頂配車型上，還搭載了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)、主動(dòng)剎車，對于安全性的幫助還是比較大。所以銳程CC的配置還是比較豐富的。

因此，其實(shí)對于銳程CC來說，這款車的確被市場低估了，尤其是在日常駕駛中的感覺，和很多合資中級(jí)車沒啥兩樣，搭載的一些高科技配置也都不是擺設(shè)，還是能很好地發(fā)揮作用。關(guān)鍵在于，這款車還是比較便宜的，頂配車型優(yōu)惠后不到12萬元，也就是朗逸的官方起售價(jià)貴幾千塊錢而已。所以其實(shí)這么一款中級(jí)車產(chǎn)品，只有緊湊型轎車的價(jià)格，還是很值得考慮一番的。