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碰撞測(cè)試車(chē)門(mén)打開(kāi)，第八代高爾夫存在安全隱患 | 天天播報(bào)

天天汽車(chē) 2019-12-24 22:40:25

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撰文 | 編輯部

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碰撞時(shí)車(chē)門(mén)意外打開(kāi)

大眾高爾夫8仍然拿到了五星

在最新一輪的歐洲Euro NCAP碰撞測(cè)試中，大眾汽車(chē)新推出的第八代高爾夫在測(cè)試中拿到了五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但是其中一個(gè)細(xì)節(jié)卻產(chǎn)生了較大的爭(zhēng)議：在側(cè)面碰撞測(cè)試中，左后側(cè)車(chē)門(mén)意外打開(kāi)了。

根據(jù)大眾汽車(chē)的說(shuō)法，第八代高爾夫配備了車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖功能，因此原則上，在側(cè)面撞擊時(shí)，車(chē)門(mén)是不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)的。現(xiàn)在，大眾汽車(chē)正在調(diào)查此問(wèn)題的原因。

而Euro NCAP秘書(shū)長(zhǎng)米歇爾·范·藍(lán)廷根（Michiel van Rantingen）對(duì)此事也發(fā)表了看法，他表示碰撞測(cè)試期間車(chē)門(mén)打開(kāi)會(huì)受到相應(yīng)懲罰，因?yàn)樵趯?shí)際事故中這對(duì)于后排乘客可能是致命傷害。

盡管車(chē)門(mén)意外開(kāi)啟，但第八代高爾夫在所有碰撞測(cè)試中都具有良好的吸能措施，同時(shí)對(duì)于乘客和駕駛員的保護(hù)也到位，因此Euro NCAP并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行減分，并保留了五星評(píng)價(jià)。

實(shí)際上，第八代高爾夫得高高的另一個(gè)原因是因?yàn)樗惭b了V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)道路設(shè)備與汽車(chē)之間實(shí)現(xiàn)通訊，從而提高自動(dòng)駕駛輔助和預(yù)警系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。

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運(yùn)動(dòng)化的廂式車(chē)

2020年大眾推全新開(kāi)迪

大眾汽車(chē)透露，其將于2020年2月面向全球發(fā)布全新一代Caddy開(kāi)迪，同時(shí)，大眾公布了兩種設(shè)計(jì)方案以及一些零散的新車(chē)信息。

大眾汽車(chē)上一次發(fā)布與Caddy有關(guān)的信息還是在2015年，當(dāng)時(shí)推向市場(chǎng)的是其第三代車(chē)型（官方說(shuō)法為第四代），經(jīng)過(guò)一番F(xiàn)acelift之后，融入了大眾汽車(chē)最新的設(shè)計(jì)元素。根據(jù)法國(guó)汽車(chē)媒體的說(shuō)法，Caddy在法蘭西并不暢銷(xiāo)，其面對(duì)的對(duì)手十分強(qiáng)大，像標(biāo)致Rifter、雪鐵龍Berlingo在本土甚至整個(gè)西歐都擁有堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

目前Caddy在法國(guó)每年平均銷(xiāo)售3000輛廂式貨車(chē)版本，1000輛乘用版本。實(shí)際上在法國(guó)市場(chǎng)，類(lèi)似的LCV輕型商用車(chē)有80%的市場(chǎng)份額被PSA集團(tuán)牢牢占據(jù)。不過(guò)相比福特Transit Connect和菲亞特Doblo，大眾Caddy也算成功的車(chē)型了。

全新一代Caddy所效果圖所示，造型設(shè)計(jì)將向運(yùn)動(dòng)化方面靠攏，其前臉特征也十分明顯，LED大燈、較窄的進(jìn)氣隔柵、平面化的Logo都是重要識(shí)別特征。全新Caddy同樣將提供LCV廂貨版和VP乘客版，其中廂貨版擁有對(duì)開(kāi)式尾門(mén)和封閉式側(cè)窗。

至于動(dòng)力系統(tǒng)大眾汽車(chē)還沒(méi)有透露更多信息，預(yù)計(jì)將提供1.5TSI多種馬力輸出版本以及2.0TDI柴油機(jī)，至于大眾是否會(huì)推出電氣化版本則要等更新的消息發(fā)布了。

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最高時(shí)速達(dá)402Km/h

Speedtail接任邁凱輪最快跑車(chē)頭銜

作為布加迪Chiron最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是邁凱倫F1的精神繼任者，Speedtail已于近日完成了其最后階段測(cè)試，并在佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心跑出了402km/h最高車(chē)速的好成績(jī)。

之前，邁凱倫最快車(chē)型的頭銜由該公司標(biāo)志性極跑——邁凱倫F1保持，這款極跑于1994年推出，并跑出了372km/h的好成績(jī)。現(xiàn)在這一頭銜已由它的精神繼任者Speedtail繼承，其原型車(chē)在邁凱倫首席試車(chē)手肯尼·布拉克的駕駛下，跑出了402km/h新成績(jī)，順利接手了邁凱倫最快跑車(chē)的寶座。

邁凱倫指出，這款價(jià)值達(dá)175萬(wàn)英鎊的Speedtail極跑“展示了邁凱倫在輕量化工程方面的專(zhuān)長(zhǎng)”，并指出其比之前任何一款車(chē)型在空氣動(dòng)力學(xué)方面都更為高效。

這款極跑是邁凱倫自588kW的P1之后推出的首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型，也是自邁凱倫F1之后推出的首款三座跑車(chē)。跑車(chē)的整車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到5137mm，也讓它成為邁凱倫迄今為止的最長(zhǎng)量產(chǎn)車(chē)。

目前Speedtail搭載的綜合功率為787kW的油電混動(dòng)系統(tǒng)具體細(xì)節(jié)仍然保密，但邁凱倫聲稱(chēng)其電池組的功率密度為5.2kW/kg，是“所有汽車(chē)高壓電池系統(tǒng)中功率重量比最好的”。

現(xiàn)在Speedtail已完成最終測(cè)試，它將正式進(jìn)入邁凱倫的沃金工廠生產(chǎn)，已售出的106輛極跑將于2020年2月開(kāi)始交付。

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可識(shí)別紅綠燈

特斯拉有望實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

此前，馬斯克曾表示將會(huì)在圣誕節(jié)前后推出完全自動(dòng)駕駛的預(yù)覽版，而據(jù)車(chē)主收到的最新系統(tǒng)展示，全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)能夠識(shí)別出紅綠燈以及停車(chē)標(biāo)識(shí)。目前這項(xiàng)功能僅針對(duì)裝備了特斯拉自動(dòng)駕駛3.0硬件的車(chē)型。

特斯拉在升級(jí)到最新系統(tǒng)以后，駕駛狀態(tài)預(yù)覽頁(yè)面能夠顯示出車(chē)輛面前紅綠燈的狀態(tài)以及停車(chē)線。當(dāng)遇到停車(chē)標(biāo)識(shí)時(shí)，車(chē)輛也同樣會(huì)顯示出停車(chē)線，以展示該車(chē)對(duì)于道路標(biāo)識(shí)的認(rèn)知能力。

不過(guò)，根據(jù)新系統(tǒng)的介紹，目前車(chē)輛并不會(huì)對(duì)識(shí)別的交通標(biāo)識(shí)主動(dòng)做出反應(yīng)，仍然需要駕駛者來(lái)操控汽車(chē)。

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或?qū)⒍x為FUV
法拉利Purosangue將在2021年推出

近日，有海外汽車(chē)媒體報(bào)道，法拉利品牌首款SUV車(chē)型——Purosangue將在2021年正式推出，但法拉利官方并不愿意把代號(hào)為175的Purosangue與SUV太多的聯(lián)系到一起，而是選擇作為FUV（法拉利多用途車(chē)）來(lái)進(jìn)行推廣。

據(jù)法拉利首席技術(shù)官邁克爾·里特斯（Michael Lieters）透露，Purosangue將在改進(jìn)后的全新前驅(qū)開(kāi)發(fā)平臺(tái)上生產(chǎn)。該平臺(tái)可以適配V6，V8和V12三種不同的引擎。發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)位于前軸后方，變速箱將安置在后軸部分，這樣的布局會(huì)提供更加平衡的重量分布。

此外，新車(chē)支持后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。至于詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)現(xiàn)在還不得而知，不過(guò)官方也透露該車(chē)型將應(yīng)用插電式混合動(dòng)力。該車(chē)推出后，將與蘭博基尼Urus還有即將上市的阿斯頓馬丁DBX形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。【END】

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