說到長安福特，估計很多朋友最先會想到翼虎、銳界這些經(jīng)典車，不僅口碑夠好，整體實力也不錯，主要還有著明顯福特家族化的特征，讓人記憶深刻。前段時間，長安福特又推出了一款實力派車型，雖然和之前的福特有著相似的面孔，但卻有著不同的風(fēng)格，這就是長安福特的銳際。

從尺寸上來說，它算是一臺緊湊級別的SUV，介于RAV4榮放和探岳之間，相比翼虎尺寸大了一些。長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，相比海外版那本的話沒有什么變化。神奇的是，你從它的前臉看不出它的車身尺寸，感覺好像并不大，但是從側(cè)面來看，就完全不是一回事了。

整車的線條比較簡約，根據(jù)不同版本，它的前臉造型也略有不同，整體延續(xù)了海外版設(shè)計，非ST-Line的版本前臉家族式的六邊形進氣格柵也圓融了不少；側(cè)面的線條也不復(fù)雜，整體顯得很干練，增加了整車的運動氣場。

看到尾部后豁然開朗，雖然不像前臉的圓潤，但是整體的層次感增強，尾燈點亮形式為L型，相當(dāng)有辨識度；值得說的是，底部排氣為雙邊共兩出布局，也迎合了整車運動的性格。

而且，除ST-LINE版本配備19英寸輪圈之外，其余兩款車型配備的是18英寸輪圈，和整車的尺寸相比，也絲毫不違和。

內(nèi)飾上也很符合當(dāng)下大家對于實用和美觀的追求，除最低配之外都提供了全液晶儀表，中控屏也采用了12.3英寸寬屏懸浮式中控屏，不僅科技感十足還集成了多項行車功能；全新樣式的三輻多功能方向盤采用平底式設(shè)計，且上面配有自適應(yīng)續(xù)航等按鍵，增加了實用性；空調(diào)面板采用了旋鈕+觸摸的操作方式，提升了用戶體驗感受；另外換擋方式也得到了進一步的提升，旋鈕式電子的換擋方式和整車的提升都有著完美的呼應(yīng)，整體的檔次感達到了前所未有的進步。

配置方面當(dāng)然也不馬虎，抬頭顯示、自動駐車、定速巡航、盲點監(jiān)測、預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、全景影像等都是能夠提升安全性的配置；另外，雙區(qū)獨立自動恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、B&O品牌音響、全景天窗等配置，更提升了整車的舒適度。說它是實力派，確實不是浪得虛名，懂哥看了這配置，真的馬上想訂車了。

說到動力，不如先說說他的全鋁合金的懸架結(jié)構(gòu)，一般能配備這種懸架的都是豪華品牌了，而長安福特銳際的售價區(qū)間僅為18.98-21.88萬元。可見此次長安福特的大手筆。目前，首先推出了三款細分車型，均搭載了2.0T EcoBoost發(fā)動機，與之匹配了8速自動以及8速手自一體變速箱。最大功率為182kW，峰值扭矩為393N·m。其中為了順應(yīng)市場對四驅(qū)車型的需求，長安福特銳際的2.0T車型也提供了適時四驅(qū)系統(tǒng)，著實貼心。

如果一定要說說它的不足，個人覺得入門版本的安全輔助性系統(tǒng)配置稍微弱了些，比如車道偏離預(yù)警、并線輔助等都沒有。畢竟18.98萬的價格寧可少些舒適性的配置，安全配置也不能少。不過由此也看得出來，畢竟入門的車型應(yīng)該不是主打，性價比的話這款車還是中配比較實在，在舒適性和安全性上都沒有“偷工減料”，至于應(yīng)該選哪一款，還是看個人對于配置的需求了。

寫在最后：

想做一臺車并不難，難的是在這種大環(huán)境下一臺車能不能殺出重圍，不僅靠價格和配置取勝，長久的好口碑，才是真正的實力，希望長安福特這次不會讓我們失望。