【有車以后 用車】近日上海吳先生收到的一張罰單在網(wǎng)上引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注：一段后車拍攝的視頻顯示，吳先生駕駛的機(jī)動車在剎車時尾燈閃爍不停，被交警判定為有機(jī)件不全或尾燈損壞的嫌疑。

事后經(jīng)檢查，吳先生所駕車輛的尾燈并無問題，只是由于尾燈中LED發(fā)光體的刷新頻率與拍攝器材的刷新頻率相差較大，進(jìn)而在視頻畫面中出現(xiàn)了頻閃的情況。吳先生將此情況向交警說明后，交警方面則表示若要改變判罰，須由4S店出具函件證明上述情況，非常麻煩。

雖然吳先生的這張罰單是一次誤判，但是若機(jī)動車尾燈真的損壞，可是實(shí)打?qū)嵉倪`章?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第二十一條規(guī)定：駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動車。由于剎車燈在工作時駕駛員很難察覺其工作狀態(tài)，而且在很多人的認(rèn)知中，剎車燈一般不易損壞，因此就忽視了對它的檢查，收到違章通知時更是一頭霧水。

剎車燈損壞，說小了算違章，嚴(yán)重時更可能危及行車安全，因此我們應(yīng)定期對剎車燈進(jìn)行檢查。讓家人或者朋友站在車后方觀察一下，花不了一分鐘的時間就能搞定。

那么在日常開車過程中，除了剎車燈損壞算違章外，還有哪些冷門違章是我們平時經(jīng)常忽視的呢？今天我就為大家整理歸納了一下，記住這些冷門違章知識，再也不怕12分被扣完！

紅燈不能闖想必大家都已牢記在心，但是綠燈就代表暢行無阻嗎？以下這種情況，即便信號燈變綠，如果繼續(xù)前行進(jìn)入交叉路口，也將被判定為違章。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十三條：“機(jī)動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。

機(jī)動車在遇有前方機(jī)動車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候?！?/p>

也就是說，如果遇到路口擁堵，駕駛員不得越過停止線進(jìn)入擁堵區(qū)域，更不能停在人行橫道以及網(wǎng)格線上。試想一下，本已擁堵的路口如果再有新的車輛駛?cè)?，那擁堵該如何緩解呢?/p>

隨著機(jī)動車保有量的迅速增加，堵車、停車問題日益嚴(yán)重。尤其在周末、節(jié)假日，路邊停車位緊張，有些司機(jī)看到有空的停車位，不管三七二十一就停進(jìn)去了。殊不知如果車頭方向停錯了，那也算是違章。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，而逆向停車顯然是與這項(xiàng)規(guī)定相違背的。

除了違章外，逆向停車也是存在安全隱患的，尤其是駛出車位時，極易與正常行駛的車輛發(fā)生碰撞，進(jìn)而造成交通事故。因此我們不妨在看到車位后，在允許掉頭的地方掉頭，正向停入車位，做到萬無一失。

由于我國法律規(guī)定機(jī)動車必須靠道路右側(cè)行駛，因此從左側(cè)上下車，極易與后方來車發(fā)生碰撞。而對于在機(jī)動車道上從機(jī)動車左側(cè)上下車的處罰，已經(jīng)有地市作出相關(guān)規(guī)定。

除此之外，我在此前有關(guān)機(jī)動車事故責(zé)任判定的文章中也提到過，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條的相關(guān)規(guī)定：“車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行?！币簿褪钦f，如果因機(jī)動車車上人員開門而產(chǎn)生的交通事故，開門一方將負(fù)事故全部責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》以及《中華人民共和國治安管理處罰法》對于機(jī)動車避讓正在執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車、消防車等特種車輛都有相關(guān)規(guī)定，如果未及時讓行或者故意阻擋，輕則扣分罰款，重則拘留。

當(dāng)然，有些車主可能會說，當(dāng)時的情況不允許讓行，讓行就會產(chǎn)生違章。其實(shí)這種情況交管部門早已有所考慮，駕駛員因避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛而產(chǎn)生的違章，可以去交管局進(jìn)行申訴撤銷。更重要的是，一個小小的讓行動作也許就能拯救一條生命，阻止一個家庭的破碎，于情于理讓行都是沒有錯的。

高速公路進(jìn)出匝道要打轉(zhuǎn)向燈，想必連不少老司機(jī)都會忽略這點(diǎn)，認(rèn)為高速公路在出入口匝道前已經(jīng)設(shè)置了減速或者加速車道，因此只要在后方?jīng)]車時并入行車道即可。

但是《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十九條已經(jīng)對此作出明確規(guī)定：“機(jī)動車從匝道駛?cè)敫咚俟罚瑧?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨?。機(jī)動車駛離高速公路時，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，降低車速后駛離?！彼韵麓卧谶M(jìn)出高速公路時，一定要記得開啟轉(zhuǎn)向燈，保障行車安全。

五座車坐滿5個人，再抱一個嬰兒算超載嗎？我相信不少人抱著嬰兒坐車時可能根本就沒有意識到超載的問題，畢竟嬰兒個頭不大，抱在手里怎么會和超載沾邊？但其實(shí)此前交警已經(jīng)給出了較為明確的答復(fù)：在車輛滿員的情況下，抱嬰兒乘車屬于超載！

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：“機(jī)動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動車不得違反規(guī)定載貨?！睙o論是大人、小孩還是嬰兒，他們都是獨(dú)立的個體，因此上述情況是屬于超載情形的，交警發(fā)現(xiàn)后會進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

除了超載之外，手抱嬰兒坐車也是暗含隱患。如遇緊急情況，乘客可能無法將嬰兒緊緊抱住，嚴(yán)重時還有可能被拋出車外，后果不堪設(shè)想。

路口導(dǎo)向車道實(shí)線變道，我相信很多司機(jī)都有過親身“操作”的經(jīng)歷。有時開車到路口，忽然發(fā)現(xiàn)走錯路了，便想著變更到正確的車道上。而這一小小的變道動作，已經(jīng)違反了道路交通安全法規(guī)。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條的有關(guān)規(guī)定：“機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)在劃有導(dǎo)向車道的路口按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道?！睂?dǎo)向車道起到分隔車流的作用，進(jìn)入實(shí)線區(qū)域后就默示所有車輛都不會變道，因此此時變道極易和其它車道的車輛發(fā)生碰撞。

那么路口的實(shí)線在任何情況下都不能壓嗎？當(dāng)然不是，除了上文中提到的避讓執(zhí)行任務(wù)的特種車輛外，如果前方車輛發(fā)生交通事故或者故障阻礙了正常通行，駕駛員同樣可以在保證安全的前提下變道，繼續(xù)通行。