雖然當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)最常見(jiàn)的問(wèn)題依然是“買(mǎi)轎車(chē)OR SUV？”，但是我相信現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)不需要過(guò)多贅述轎車(chē)和SUV的區(qū)別，而是開(kāi)始思考買(mǎi)怎樣的SUV才能獲得比轎車(chē)更多的舒適和劃算。

隨著SUV車(chē)型在近年來(lái)車(chē)市遇冷的大環(huán)境下地位依然穩(wěn)固，并且當(dāng)中國(guó)SUV市場(chǎng)逐漸走向深水區(qū)之后，作為“是男人就想擁有”的越野型SUV并未激起多少水花，反而經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用型SUV則處于最熱門(mén)的兵家必爭(zhēng)之地。另外，盡管當(dāng)前自主品牌發(fā)展迅猛，但是以口碑和銷(xiāo)量來(lái)看，合資SUV在消費(fèi)者心中占有更大的分量。

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領(lǐng)界成績(jī)單

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就拿年初上市的福特領(lǐng)界為例，作為福特“中國(guó)2025計(jì)劃”提出后的第一款全新車(chē)型，領(lǐng)界自公布伊始便得到了市場(chǎng)的高度關(guān)注。這樣的關(guān)注讓領(lǐng)界上市三個(gè)月就收獲了銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)、口碑登頂?shù)暮贸煽?jī)，一躍成為家用SUV的“流量明星”。而這些“流量”不僅覆蓋在汽車(chē)市場(chǎng)，還涉及全國(guó)性的名校測(cè)評(píng)、電影圈以及紀(jì)錄片行業(yè)。

如此高頻的“刷存在感”除了讓人印象深刻以外，根據(jù)江鈴汽車(chē)11月5日公告，10月份，江鈴汽車(chē)的贏利大頭，福特品牌SUV和福特品牌商用車(chē)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)906.9%和25.93%。超過(guò)900%的SUV增長(zhǎng)率，福特領(lǐng)界功不可沒(méi)。不僅如此，2020年江鈴汽車(chē)還將帶著領(lǐng)界出擊海外，進(jìn)軍南美市場(chǎng)。對(duì)此，我只想說(shuō)，領(lǐng)界的這波助攻真的漂亮！

看完領(lǐng)界的成績(jī)單，你是不是也很好奇領(lǐng)界是怎樣當(dāng)上“性?xún)r(jià)比之王”的？接下來(lái)，我們?nèi)ピ囋嚲椭懒恕?/span>

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中西合璧，老少通吃

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看到領(lǐng)界的第一眼，其實(shí)讓人覺(jué)得不那么像傳統(tǒng)的美式SUV，更多的則是精致時(shí)尚的中國(guó)式審美。前臉還是延續(xù)了福特家族一脈相承的設(shè)計(jì)，不過(guò)仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)比傳統(tǒng)型福特更長(zhǎng)一些。前大燈是和網(wǎng)狀格柵連在一起的，這樣的貫穿設(shè)計(jì)顯得整體性比較強(qiáng)。車(chē)身側(cè)面采用平行式雙線條設(shè)計(jì)，營(yíng)造出的俯沖感還挺強(qiáng)。而尾部則是圓潤(rùn)飽滿的尾線設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)。與同級(jí)傳統(tǒng)的“老干部式”SUV相比，領(lǐng)界的外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚新潮，難怪很受年輕人的喜歡。

而在內(nèi)飾方面，領(lǐng)界主打精致和豪華感，跟外觀形成鮮明的對(duì)比。鋼琴按鍵、真皮座椅以及木紋裝飾，高級(jí)的質(zhì)感好到讓人想在車(chē)內(nèi)品一壺上好的龍井。不過(guò)中控臺(tái)大量幾何線條的應(yīng)用，配合液晶儀表盤(pán)和中控液晶大屏也使得領(lǐng)界極富科技感。更值得一提的是，領(lǐng)界的舒適性是由長(zhǎng)寬高分別為4580mm×1936mm×1674mm的超大空間決定的，而軸距為2716mm，超過(guò)1900mm的車(chē)身寬度相比于同級(jí)別的逍客、智跑，領(lǐng)界都更具競(jìng)爭(zhēng)力。

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智趣升級(jí)，一手掌握

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領(lǐng)界給自己的定位是家用智能SUV，所以在智能配置方面，肯定有其優(yōu)勢(shì)。領(lǐng)界搭載了福特有名的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)。單就操控面板上看，全速巡航、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全景影像、泊車(chē)輔助等主流功能一應(yīng)俱全，基本達(dá)到L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)。

語(yǔ)音交互方面則是依托科大訊飛打造的飛魚(yú)智行信息娛樂(lè)交互系統(tǒng)，對(duì)話清晰流暢，還能輕松識(shí)別11種帶有方言口音的語(yǔ)音指令。下達(dá)指令后反應(yīng)速度靈敏，可直接控制包括車(chē)窗、空調(diào)、多媒體等眾多設(shè)備。另外，帶4G LTE無(wú)線熱點(diǎn)功能的“福特派”、以及支持5瓦普充或是15瓦快充的無(wú)線充電功能等新科技加持，都使得領(lǐng)界智商情商“雙雙在線”。

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經(jīng)濟(jì)實(shí)用，技術(shù)革新

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既然作為家用車(chē)，那在動(dòng)力方面領(lǐng)界也必須達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用，畢竟生活還是要精打細(xì)算，“買(mǎi)車(chē)便宜，養(yǎng)車(chē)太貴”消費(fèi)者也難以買(mǎi)賬。領(lǐng)界全系搭載了一臺(tái)EcoBoost? 145米勒循環(huán)的1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)103kW，峰值扭矩225N·m。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)作為福特家族的“王牌產(chǎn)品”，最核心的優(yōu)勢(shì)就在于燃油經(jīng)濟(jì)性！

在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、純電車(chē)“井噴式”發(fā)展等壓力下，福特憑借其領(lǐng)先的技術(shù)和與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神率先掌握48V輕混動(dòng)力技術(shù)，并運(yùn)用于頂配車(chē)型和近期推出的酷潮科技版。這兩款車(chē)型進(jìn)一步增強(qiáng)了領(lǐng)界在價(jià)格和配置上的競(jìng)爭(zhēng)力，在擁有高效動(dòng)力的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了駕駛體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)性的雙提升。

據(jù)我了解，當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)使用48V系統(tǒng)的以豪華品牌居多，而領(lǐng)界同級(jí)車(chē)卻鮮少有如此順應(yīng)社會(huì)的技術(shù)革新。而48V輕混技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)有三，那就是“更快加速、更低油耗、更穩(wěn)啟停”。在車(chē)輛起步、加速、超車(chē)的時(shí)候，我能很明顯感到動(dòng)力更足，因?yàn)樵撓到y(tǒng)通過(guò)車(chē)輛滑行及制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能，將能量?jī)?chǔ)備回收并轉(zhuǎn)化為最大功率12kW，最大扭矩54N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。同時(shí)，相比傳統(tǒng)車(chē)型可優(yōu)化多達(dá)10%的油耗。既為消費(fèi)者減輕了出行成本，又為環(huán)保做出了身體力行的貢獻(xiàn)。

總的來(lái)看，48V系統(tǒng)在當(dāng)前燃油車(chē)油耗高、純電車(chē)接受度不高的情形下，確實(shí)做到了很好的兼容。

其實(shí)選車(chē)購(gòu)車(chē)都是很主觀的事情，并且隨著科技的發(fā)展和生活品質(zhì)的提升，現(xiàn)在的消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)和原則上更是千差萬(wàn)別。雖然難以將所有需求逐一滿足，但是像福特領(lǐng)界這樣用心的車(chē)企，在智能配置與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)，還將價(jià)格下探到10.98萬(wàn)起，哪怕對(duì)標(biāo)自主品牌都有著十足的競(jìng)爭(zhēng)力。

時(shí)值年末，各大車(chē)企紛紛拿出最有誠(chéng)意的優(yōu)惠政策，福特領(lǐng)界自然也不例外。據(jù)我了解，除了0首付0利率的金融政策外，還有針對(duì)新車(chē)型的置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送保養(yǎng)等，就沖這份誠(chéng)意和新意，“性?xún)r(jià)比之王”的位置領(lǐng)界算是坐實(shí)了。

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