近日海外汽車媒體曝光了一組豐田全新一代漢蘭達(dá)的官方圖片，新車基于TNGA-K架構(gòu)打造，軸距較現(xiàn)款車型增加60mm，車內(nèi)的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，并且還提供了2+2+3及2+3+3兩種座椅布局可選，但8座布局車型大概率上將不會引入到國內(nèi)市場。

外觀方面，新車采用了最新家族式設(shè)計語言，車身將提供5款顏色可選，前臉進(jìn)氣格柵上方配有飛翼式飾條裝飾，內(nèi)部由黑色飾條塊進(jìn)行裝飾，兩側(cè)燈組造型更為修長，但目測轉(zhuǎn)向燈仍為鹵素光源，引擎蓋上方隆起的筋線也突出了更多的運(yùn)動感。

車側(cè)后視鏡基座下移至門板處，可減小A柱位置產(chǎn)生的盲區(qū)面積，下方輪眉處造型更為凸出，力量感十足，輪轂樣式也將會根據(jù)車型版本進(jìn)行調(diào)整。尾部整體造型稍顯扁平，與現(xiàn)款車型相比少了些許硬朗的風(fēng)格，燈組造型同樣變得修長，但遺憾的是并未采用全LED光源，轉(zhuǎn)向燈仍為鹵素。

內(nèi)飾部分，新車將提供三種設(shè)計風(fēng)格可選，一種為稍顯運(yùn)動的黑色，另兩款為更居家的棕色與米色。中控區(qū)域裝配12.3英寸液晶顯示屏及8英寸半液晶儀表，并換裝全新樣式三輻多功能方向盤。儲物空間方面也得到了延續(xù)，中控屏下方及副駕駛前方均留出了一組大尺寸儲物槽。

具體配置方面，新車將全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 2.0主動安全系統(tǒng)，其中包括了帶有行人檢測功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速范圍動態(tài)雷達(dá)巡航控制等功能。智能互聯(lián)方面，新車標(biāo)配Apple CarPlay、Android Auto等，高配車型將配備JBL音響。動力方面，新車搭載2.5L混動系統(tǒng)或3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，前者最大功率為176kW，后者最大功率為215kW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無極變速箱和8速手自一體變速箱。

大咖點(diǎn)評：國內(nèi)不少人都在等全新漢蘭達(dá)的到來，八座版車型引不引入國內(nèi)沒所謂了，最重要的是快點(diǎn)能買到！

Seltos是起亞旗下的一款小型SUV車型，與本田繽智、斯柯達(dá)柯米克、豐田C-HR等車同級別。相比同級別車型在混動、插混和純電動等新能源方面的布局，Seltos在產(chǎn)品線上并不占優(yōu)勢。近日海外媒體曝光了起亞新款Seltos純電動版部分信息，新車將在明年年內(nèi)發(fā)布，并主要針對亞洲市場上市，后期有望在國內(nèi)市場上市開售。

動力方面，新車或?qū)⒉捎胑-Soul動力總成動力總成，最大功率可達(dá)150kW，峰值扭矩395N.m，車身配備容量64kWh的電池組，續(xù)航里程可達(dá)400km。外觀方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，前臉換裝封閉式格柵，并輔以鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)LED大燈呈點(diǎn)陣式排布。車身側(cè)面后視鏡、車柱和車頂均采用黑色設(shè)計，整車更具時尚感。

大咖點(diǎn)評：在外觀設(shè)計方面，相比同級車型Seltos個性化風(fēng)格更突出一些，續(xù)航達(dá)400km能滿足日常代步需求，值得持續(xù)關(guān)注。

Ariya Concept是日產(chǎn)旗下的一款跨界純電動轎跑SUV車型，該車在10月份的東京車展首次亮相，并因新穎的外觀設(shè)計，以及良好的乘坐體驗(yàn)給人留下深刻印象。

近日海外媒體曝光了日產(chǎn)全新Ariya Concept部分信息，新車將于2020年1月7日美國舉行的電子產(chǎn)品展覽會上亮相（18天后），并有量產(chǎn)計劃，外媒預(yù)測新車售價在600萬—840萬日元（約38.5萬—53.9萬人民幣）之間。

外觀方面，新車借鑒了樓蘭車型的設(shè)計元素，前臉采用大尺寸的V型封閉式格柵設(shè)計，配合科技感十足的燈組造型。車身側(cè)面整體風(fēng)格較為圓潤，并采用當(dāng)下最流行的Coupe造型設(shè)計，車身尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計，整車更具時尚感。

動力方面，新車搭載前后雙電機(jī)，并配備ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)，此外車身搭載ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，在啟用該系統(tǒng)時，車內(nèi)燈光會自動調(diào)節(jié)。

大咖點(diǎn)評：日產(chǎn)的這款純電動SUV設(shè)計是非常前衛(wèi)，希望真正的量產(chǎn)版也能如此，引入國內(nèi)的話意向用戶相信不會少。

如今汽車市場面臨的是一個飛速變化的新式發(fā)展環(huán)境，伴隨著消費(fèi)群體越來越年輕化、個性化，以及整體汽車市場消費(fèi)升級，豪華品牌不斷下探，越來越多的車企開始嘗試打破固化的思考方式。

全新奔馳GLA以其俊朗的外表，濃郁的跨界氛圍，成為了奔馳試圖迎合最新消費(fèi)趨勢的一款主力車型。但顯然有人覺得奔馳的變化應(yīng)該不止于此，奔馳對GLA的升級改造還能更出乎意料，一位來自斯圖加特某設(shè)計公司的設(shè)計師為奔馳GLA制作了一個更狂野的改進(jìn)款渲染圖。

他設(shè)計的渲染圖是將奔馳GLA改造為一款單排皮卡，圖中將車頂和后門的部分去掉了，取而代之的是一個小型但實(shí)用的貨箱，車身整體的比例依舊保持的不錯，甚至還有一點(diǎn)轎跑SUV的運(yùn)動風(fēng)格，可以被看做是小號的奔馳X-Class。

在很多人的印象中，本就很難將貴為豪華品牌的奔馳，與奔跑在田間地頭，沒事拉磚賣菜的皮卡聯(lián)系來，也很難想象得到奔馳會生產(chǎn)出類似福特猛禽、道奇Ram1500、雪佛蘭索羅德、GMCSierra的車型，因此這位設(shè)計師制作的渲染圖著實(shí)令人眼前一亮，從未有人思考過奔馳GLA還能變成這個樣子。

大咖點(diǎn)評：以往皮卡在我們心目中都是工具車，但豪華品牌造出的皮卡，更像是一輛“玩具車”，花幾十萬買回來代步你覺得值得嗎？