轉眼2019年就進入倒計時了！歲月絕對是把殺豬刀，還是把五米大刀，因為過了12月，第一批90后就進入30歲了...30歲了...
30歲是每個人人生中的一個重要節(jié)點，近段時間，“從2017到2019”、“第一批90后30歲倒計時”、“90后眼中的2020年”、“30歲前該明白的道理”等話題輪番登上熱搜，引起廣大網(wǎng)友熱議。
網(wǎng)友扎心評論：
在選車這件事上，隨著年齡的增長，也開始有了不同的想法。那么，有沒有一款車，剛好能滿足你現(xiàn)在的需求呢？
威馳FS是一汽豐田旗下的一款小型兩廂車，和威馳一起組成了一汽豐田極具競爭力的小型車陣容，自上市后便受到眾多年輕消費者的追捧，是當下炙手可熱的合資小型車。威馳從2002年開始進入中國市場，至今已有17年歷史，能夠成為市場上的常青樹，其中的一大重要原因便是威馳一直在不斷進行自我升級。在2017年更是推出了定位更加年輕個性的威馳FS，組成威馳家族，進一步強化了競爭力。今年12月2日，一汽豐田對威馳家族再升級，推出威馳&威馳FS兩款1.5L特別版車型，兩款車型均增加了一鍵啟動及智能鑰匙配置，威馳FS鋒尚版還增加了時尚的白身黑頂雙拼設計，進一步滿足消費者對高級感的追求。目前該細分市場有不少車型，包括飛度、POLO、騏達等，它們都有著經(jīng)濟耐用的特點，但是威馳家族卻是其中最符合如今90后購車預期的，因為威馳家族產(chǎn)品力表現(xiàn)全面均衡，并且還高性價比、高殘值，6.88萬-11.18萬的售價區(qū)間讓大部分年輕人都能輕松負擔，另外威馳家族在保值率方面也排在同級前列，其1年保值率超過70%，5年保值率仍高于50%。個性時尚，是如今年輕人購車必不可少的考慮因素，但是怎樣才算得上性時尚呢？是自成風格，更是過目不忘，無論是威馳還是威馳FS，都有著一副讓人想多看兩眼的高顏值外觀。其中威馳FS采用Keen Look家族式前臉設計， T形低重心Under Priority造型看上去犀利霸氣。當然還有它的運動式車尾設計以及極其流暢的車身設計，在懸浮式車頂?shù)募映窒拢嚿砗蛙囄驳逆溄右粴夂浅?，盡顯活力感。對于這樣一款小體型的車型，很容易設計成為短小圓潤的風格，但顯然威馳FS的處理避開了雷區(qū)，最終形成了前衛(wèi)、鮮明的風格。威馳FS夠潮之余，也夠嗨，體現(xiàn)在其澎湃的動力輸出以及穩(wěn)定的操控性能。威馳FS搭載1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，搭配5MT變速箱以及8速S-CVT超智能無級變速箱，無論是1.3L還是1.5L動力總成，都經(jīng)過市場長時間的檢驗，成熟、穩(wěn)定，有不錯的市場口碑。最主要的是燃油經(jīng)濟性非常高，這兩款發(fā)動機均采用了雙VVT-i技術，在各種轉速下顯著提升了燃油經(jīng)濟性，再配合全系標配的TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，威馳FS百公里油耗5.2-5.4L，更能讓年輕人無負擔地去撒野。至于駕駛樂趣，從配備的8速S-CVT超智能無級變速箱便可感受到，在同級別的車型中，這一規(guī)格的變速箱比較罕見，配備的手動模式一來增加了駕駛樂趣，二來在一些特定路況下能夠保證更順暢的動力輸出。另外，威馳FS還配備了定速巡航、一鍵啟動、EPS電子助力轉向系統(tǒng)等配置，都讓你更有駕駛激情。好看和好開，僅是滿足了年輕人個人的欲望，隨著90后步入30歲這一階段，結婚、生子開始安排上，組建自己的小家庭，購車也開始考慮老人、小孩乘坐是否舒適安全等。威馳FS之所以能成為年輕人青睞的合資兩廂車，就是因為它滿足了自己的同時，也兼顧了家庭成員的需求。威馳FS有著豐富的主被動安全ABS自動防抱死系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)等都是全系標配，被動安全方面更是有豐田獨有的GOA車身加持，在發(fā)生碰撞時能有效減少駕駛室的變形程度。而在舒適性方面，威馳FS的空間大得有點嚇人，并不像是一款小型兩廂車，雖然車身尺寸不算太搶眼，2550mm的軸距也中規(guī)中矩，但是一汽豐田對其內(nèi)部空間的挖掘卻非常徹底。本來縱深和開口就大的后備箱，在6:4分割可倒式后排座椅放倒之后，能夠形成一個平整、寬大的空間，睡覺、儲物都可以任性進行。不難看到，在合資小型兩廂車市場，威馳FS或許并不是最TOP的那個，但卻是最全面的那個，無論你是想要20歲的激情，還是30歲的穩(wěn)重，在威馳FS上都能找到。威馳FS定位是人生的第一臺車，但轱轆哥認為無論是作為第一臺車還是第二臺車，無論是自用還是家用，威馳FS都有值得你選擇的理由。同為90后的轱轆哥也即將三十而立，但那些年輕、狂躁的夢依然值得我們追隨，值得我們?nèi)フ垓v，而威馳FS將會是我們最好的翅膀。
