吉利博越上市兩年，成績(jī)單越發(fā)搶眼，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。就在銷量已超45萬輛時(shí)，吉利博越迎來了改款升級(jí)。似乎吉利想在這個(gè)時(shí)刻再注入一劑強(qiáng)心劑，進(jìn)一步穩(wěn)固博越在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)地位。這次的試駕，更像是對(duì)吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）的一次全面體驗(yàn)。

兵哥幫大家復(fù)習(xí)一下吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）究竟是什么？簡(jiǎn)單來說，吉利把互聯(lián)網(wǎng)思維加入造車?yán)砟钪?，結(jié)合智能手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)，把出行變成一件便捷的事。而且車本身可以延伸出去，不僅僅是一個(gè)A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具，還可以成為網(wǎng)絡(luò)社交的平臺(tái)。新款博越是吉利首款搭載吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）的車型，在體驗(yàn)這項(xiàng)功能前，兵哥想先解答腦海中的疑問，它駕駛起來如何？

新款吉利博越動(dòng)力單元維持2.0L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。無獨(dú)有偶，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值馬力和峰值扭矩均與舊款持平。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇6速手動(dòng)變速器或6速手自一體自動(dòng)變速器；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)僅搭配6速手自一體自動(dòng)變速器。雖然看上去缺乏新鮮感，但作為改款車型，配置才是重點(diǎn)，對(duì)于本來就有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的博越而言，動(dòng)力單元自然找不到繼續(xù)升級(jí)的理由。

選擇在舟山大青山進(jìn)行試駕，兵哥心里不由得為新款博越捏把汗。這里的山路坡陡彎急，少點(diǎn)“招式”都可能招架不住。想象一下，在大青山里往往拐幾個(gè)彎，你可以看到似乎完全不同的景色，時(shí)而置身群山峻嶺中，煙霧繚繞；時(shí)而迎著徐徐海風(fēng)，沙灘漫游。高低落差之大可想而知，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在其中盡管不算勢(shì)如猛虎，但總算讓駕駛者有底氣有信心。6速手自一體變速器如果響應(yīng)能更加積極，那該多好。

在山路里，底盤調(diào)教功力深淺無所遁形。所幸吉利的行駛品質(zhì)一向讓兵哥放心，支撐力十足的同時(shí)，對(duì)細(xì)微跳動(dòng)吸收的不錯(cuò)。不少緊湊級(jí)SUV對(duì)這方面一直處理不到位，要不就過于硬朗，缺乏細(xì)膩感；要不就過于軟塌塌，沒有給人足夠的駕駛信心。從18寸輪轂升級(jí)到19寸輪轂后，換來了更好的視覺效果之余，也并沒有犧牲舒適性。而隔音是我十分欣賞博越的地方，即使是同價(jià)位的合資品牌SUV也鮮有對(duì)手。

駕駛部分暫時(shí)先分享這些，相信我，新款博越不會(huì)讓你失望。兵哥還是把篇幅更多地留給值得期待的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）。在如今習(xí)慣了互相網(wǎng)生活的你我，誰也沒有辦法離開手機(jī)生活，因?yàn)閹缀跻慌_(tái)手機(jī)就可以解決日常衣食住行。甚至兵哥認(rèn)為，絕大部分汽車上的自帶車機(jī)都變得可有可無，而吉利的GKUI會(huì)讓你重新愛上使用車機(jī)。

“你好，博越”智能語音交互系統(tǒng)，讓你輕輕松松通過對(duì)話控制多媒體系統(tǒng)的功能。在實(shí)測(cè)過程中，整個(gè)語音的識(shí)別比較靈敏，就算語速較快或者有些許地方口音，也無礙人車的語音交互，屬于客戶體驗(yàn)較愉悅的一款人機(jī)交互系統(tǒng)。吉利還貼心的設(shè)定多場(chǎng)景“免喚醒”語音交互，比如導(dǎo)航、打電話和切換歌曲等等。還有一個(gè)功能兵哥認(rèn)為比較實(shí)用，就是通過騰訊我的車，在微信上發(fā)起集結(jié)，大家在微信里面分享的集結(jié)地址可以直接映射到車機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。實(shí)際上增加了手機(jī)端和車機(jī)的互聯(lián)結(jié)合，并把車機(jī)的應(yīng)用范疇擴(kuò)展到社交生活。吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）構(gòu)建涵蓋地理位置、娛樂、車控、生活、智能家居等多項(xiàng)服務(wù)的應(yīng)用生態(tài)，所以在車上進(jìn)行網(wǎng)購并且在線支付不再是幻想，可見吉利希望GKUI能使車和生活高度融合。

安全方面也是吉利十分重視的部分，新款博越由4顆探測(cè)雷達(dá)、4顆遠(yuǎn)距超聲波雷達(dá)、4顆高清環(huán)視攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)、雨量傳感器、光線傳感器以及車道識(shí)別監(jiān)測(cè)攝像頭組成三維全息偵測(cè)系統(tǒng)。新增智能高清360°隨動(dòng)3D全景影像、BSD盲區(qū)檢測(cè)警示、DOW開門預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航。

針對(duì)360°隨動(dòng)3D全景影像功能，兵哥還進(jìn)行了倒車試驗(yàn)。用車衣把全車車窗進(jìn)行覆蓋，僅僅通過中控屏的全景影像進(jìn)行倒車入庫，僅僅二十秒就輕松完成。與眾不同的是，新款博越所配備的全景影像功能，允許駕駛員通過觸控屏進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。畫面清晰度高而且并無明顯死角，全景影像實(shí)用性大大提升。

日常生活中，路邊側(cè)方位停車開門時(shí)的安全問題是最容易被疏忽。常常由于大意，在開門的瞬間與車后方來車產(chǎn)生擦碰。新款博越通過DOW開門預(yù)警系統(tǒng)，大大減少上述情況。攝像頭能檢測(cè)車身兩側(cè)寬約1.5米，長(zhǎng)約10米的范圍，當(dāng)監(jiān)測(cè)到區(qū)域內(nèi)的車輛或行人等移動(dòng)，駕駛員開門可能存在危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)提示駕駛員，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員主動(dòng)開門時(shí)進(jìn)行警報(bào)升級(jí)。

博越改款圍繞著配置進(jìn)行了全面升級(jí)，加上博越本來就不俗的動(dòng)力輸出和頗有高級(jí)感的底盤調(diào)教，讓新款博越一下子變得競(jìng)爭(zhēng)力十足。自主品牌緊湊級(jí)SUV該怎么選，對(duì)消費(fèi)者而言應(yīng)該是一種幸福的煩惱。