就在昨日（12月19日）晚上，愛馳汽車的首款量產(chǎn)車型愛馳U5終于正式上市并宣布了價格。這對于這家創(chuàng)立于2017年的造車新勢力來說，能在這短短兩年間從無到有，實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)和交付，真可謂相當(dāng)不易。愛馳U5的上市，也將意味著愛馳汽車即將進(jìn)入一個全新的階段。

而就在愛馳U5正式上市的4天前，愛馳汽車的全國首家合作伙伴恒豐粵馳（2號館）也正式在廣州宣布開業(yè)，這標(biāo)志著愛馳“7921用戶伙伴計劃”的正式落地，除此之外，在今年年底前，還將陸續(xù)完成12家不同規(guī)模的體驗店開業(yè)。換句話說，此前已經(jīng)預(yù)訂了愛馳U5的準(zhǔn)車主們，即將能在愛馳精心打造的體驗店中，享受到各種貼心的服務(wù)。

其實(shí)雖說愛馳汽車只是成立了短短的兩年多時間，一直以來也是相當(dāng)?shù)驼{(diào)，但實(shí)際上卻是一直在積極布局，高速擴(kuò)張。

在這兩年里，愛馳汽車已實(shí)現(xiàn)橫跨亞洲、歐洲、北美的全球化布局，在江西自建有具備整車資質(zhì)的超級智慧工廠，在江蘇建設(shè)有電池包工廠，在德國擁有電動跑車研發(fā)中心、制造基地和歐洲市場銷售公司，在北美擁有自動駕駛和人工智能研發(fā)中心，在丹麥擁有甲醇制氫科研中心和制造基地。

如果單從愛馳的這些技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造布局看，或許很多人都會以為愛馳只是一家“技術(shù)控”類型的新勢力車企，和其他造車新勢力在本質(zhì)并沒有太多明顯的差異。

但實(shí)際上，在知行君看來，對技術(shù)的重視，只是出于以創(chuàng)始人付強(qiáng)、谷峰為首的出自于傳統(tǒng)車企的核心團(tuán)隊對于汽車的“敬畏”，深諳技術(shù)對于汽車企業(yè)和產(chǎn)品的重要性，而愛馳汽車最與眾不同之處，在于其真的把“用戶”放在了首位，而不只是放在嘴上。

“不給用戶添麻煩”是愛馳汽車高管們一直以來重復(fù)率最高的一句話，也是最能打動知行君的一句話。而“用戶”二字，也是在這次新店開業(yè)儀式上，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍反復(fù)提及的一個詞。

愛馳汽車在營銷渠道上將采用線上+線下的模式，用戶可以通過APP按需求訂制產(chǎn)品，也能預(yù)約各種服務(wù)。而在線下，愛馳提供6種不同功能屬性的體驗店，包括愛馳直營的主攻宣傳和深度互動的7921中心和愛馳1號館，而愛馳7號館，9號館和2號館分別涵蓋品牌宣傳、深度互動、汽車銷售和養(yǎng)護(hù)服務(wù)等不同功能屬性。

這家全國首家開業(yè)的愛馳恒豐粵馳（2號館）坐落在廣州白云大道上，集車輛銷售、交付、售后維修養(yǎng)護(hù)，用戶眾創(chuàng)與休閑小憩等多功能為一體，體現(xiàn)了愛馳品牌的智慧服務(wù)和創(chuàng)新體驗理念。

愛馳汽車的2號館，不僅僅是展示愛馳生活方式，也是跨界共享，沉浸式體驗和互動體驗的載體。知行君了解到，在2號館內(nèi)，管理和銷售人員與消費(fèi)者的距離更近，溝通更加直接，展廳內(nèi)也設(shè)置了咖啡區(qū)、兒童活動區(qū)等休閑活動區(qū)域，讓用戶能更好享受各種服務(wù)，了解愛馳的產(chǎn)品。據(jù)悉，2號館還將為用戶提供愛馳專屬的21% CAFE，無需支付，只要通過愛馳APP積分兌換即可免費(fèi)享用。

而同樣為了解決用戶對新產(chǎn)品信心不足問題，愛馳汽車還推出了“先試后買”服務(wù)，消費(fèi)者可以擁有半個月的免費(fèi)體驗期，以及最長三個月的租賃期來體驗愛馳U5。用戶可以在體驗完后才決定是否購買，這不但體現(xiàn)了愛馳對用戶的重視程度，也體現(xiàn)了自家產(chǎn)品的高度自信。

據(jù)了解，目前，愛馳已經(jīng)授權(quán)43家銷售渠道伙伴，47家服務(wù)渠道伙伴。未來，愛馳汽車將從包括北上廣深成杭在內(nèi)的6個核心城市，到44個省會城市及重點(diǎn)新能源市場城市。

知行有話說

在車市寒冬之中，正如蔡建軍在活動上所說，每個造車新勢力都需要面對資金的壓力和市場的壓力。因此如何“正確地花錢”將決定企業(yè)能否順利度過寒冬。相比起其他的一些造車新勢力，愛馳汽車顯得十分務(wù)實(shí)，但在銷售模式、渠道打造、用戶服務(wù)方面，卻投入了相當(dāng)大的精力和資源，屢屢有創(chuàng)新之舉。無論是供應(yīng)鏈的供應(yīng)商、銷售服務(wù)渠道的經(jīng)銷商、以及購車用戶，都視作為“合作伙伴”，以互相支持共同成長的思維構(gòu)建全新的合作模式。

例如通過APP作為交易平臺實(shí)現(xiàn)價格透明化，通過廠家直營與渠道伙伴加盟結(jié)合，盤活社會存量資源，避免了前期高昂的固定資產(chǎn)投入，實(shí)際資金支持渠道伙伴建店等方式，踐行不給別人添麻煩的承諾，確實(shí)令人肅然起敬。

知行君認(rèn)為，造車新勢力們能否順利逆襲，不但取決于資金和汽車技術(shù)的較量成敗，更取決于能否掀起一場汽車行業(yè)運(yùn)行模式和消費(fèi)模式的全新革命。隨著愛馳U5的正式上市，愛馳汽車真正圍繞用戶和合作伙伴構(gòu)建的全新模式，真的非常令人期待。