2019年已經(jīng)接近年尾，今年的春節(jié)也離咱們不遠了，在臨近返鄉(xiāng)過節(jié)之際，所有人都知道有一輛車會提高多大的便利度。這個時間段也是所有人購車欲望最強烈的時刻，不僅能夠方便出行，還能漲點面子，加上車企也需要年底沖銷量，所以在年底購車也確實是個最好時機。《車壹圈》在此就為大家推薦幾款10萬級的合資轎車，讓你輕松的回到老家漲面子。

第十四代軒逸：10.90-14.30萬元

日系車在國民心中雖不像德系車自帶“豪華”的光環(huán)，但對于大多數(shù)人來說，肯定會是個家用首選。在今年7月份上市的第十四代軒逸無疑是今年日系車最亮的星，由于采用了全新的家族式設(shè)計，新軒逸的造型和天籟十分的相似，看上去十分運動，逼格也提升了一個層次。

其內(nèi)部也進行了全面革新，大量的軟質(zhì)包裹以及液晶屏的加入讓車內(nèi)的檔次感和科技感也提升了不少。4641/1815/1447/mm的車身尺寸，2712mm的軸距讓車內(nèi)有了充足的空間，并且日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)勢也被這輛小天籟借鑒到了。

在動力方面，全新軒逸搭載了最大功率139馬力，峰值扭矩169Nm的1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配的有5擋手動和CVT變速箱。日常使用絕對沒問題，逢年過節(jié)裝人也不成問題，并且節(jié)油性也是相當不錯。

新一代起亞K3：10.88-12.58萬元

韓系車近兩年風(fēng)頭也是正盛，起亞在今年的表現(xiàn)不可謂不搶眼，全新的家族式設(shè)計讓旗下的車型似乎回到了當年K5亮相時的顏值頂峰。今年五月份，全新一代起亞K3正式上市，最令人稱手拍快的就是它高級感十足的豎型進氣格柵，運動感直線上升。同時，車身的線條造型也更加的的流暢，硬生生的將這輛本已沒啥存在感的車型翻新成了年輕時尚的代名詞。

在車內(nèi)，起亞K3運用了許多中國人喜歡的設(shè)計，像大尺寸的液晶屏和中控屏，皮質(zhì)軟包以及鋼琴烤漆面料，還有不可忽視的土豪金點綴，當然還有其它配色，這應(yīng)該是做了不少市場調(diào)研。總之，這個內(nèi)飾設(shè)計非常的討巧。

在動力方面，新一代K3采用了1.5L+CVT和1.4T+7DCT兩種動力形式，日常的還是以1.5L居多，當然追求點運動的可以選擇1.4T車型，在消費者的選擇層面該車還是考慮了不少?？偟膩碚f，K3最大的優(yōu)勢肯定是在于顏值，俊男靚女們很難不被它吸引住，開著它回家，路上可要小心被搭訕了。

新一代卡羅拉：11.98-15.98萬元

卡羅拉這臺家用神車在今年也迎來了全新一代車型，基于TNGA平臺打造的新一代卡羅拉擁有了不僅限于家用的運動造型。在外觀上，超大尺寸的進氣格柵和銳利的線條設(shè)計，以及兩側(cè)夸張的進氣口，讓它看上去相當有攻擊性，也更加年輕。

在車內(nèi)，卡羅拉也用上了科技感十足的懸浮式中控屏，對于在這方面比較弱勢的日系車來說，這是相當有誠意的設(shè)計。雖然整體車內(nèi)沒有散發(fā)出過多的豪華感，但是精致感還是有的。

在動力方面，卡羅拉相比同級別車型就有明顯的優(yōu)勢了。除開老款那臺1.2T的發(fā)動機，還新增了1.8L+電機的混動系統(tǒng)，百公里油耗低至4L，這對于注重燃油經(jīng)濟性的家用車來說是一個相當大的賣點。豐田本身在國內(nèi)消費者心中就是那種比上不足，比下有余的品牌，在面子這方面是不會拉分的，同時該車還有實惠的售價以及低廉的使用成本，難怪銷量口碑如此之高。

福克斯：10.88-15.08萬元

與上述車型的換代不同，福克斯幾年只做了一個年度改款，變化肯定是沒有換代車型那樣明顯，但是配置方面提升了許多。外觀上，福克斯最大的升級在于低配車型也能擁有頂配上的ST-Line運動套件，蜂窩狀的進氣格柵以及造型更加夸張的前后包圍，讓這輛本身就具有一定運動血液的車型更加運動。

而在車內(nèi)，更多的是硬件和軟件的提升，比如入門級車型即搭載了大天窗、一鍵啟動、胎壓監(jiān)測以及泊車雷達等實用配置。當其他人進入你車內(nèi)的時候，絕對不會產(chǎn)生為了面子去買了低配合資車型的看法。

在動力方面，?？怂挂廊惶峁┝硕喾N選擇，搭載了1.5L、1.0T和1.5T三款發(fā)動機。不得不說沾有運動血液的車型就是不一樣，在滿足了日常動力需求的同時還準備了高性能以備選擇。不過1.5T的車型的最大功率由老款的135kW下降為了128kW，但這是為了滿足國六排放標準，也是可以理解的。

新一代馬自達3：11.59-16.89萬元

既然提到了運動轎車，那今年還不得不說的一款新車就是新一代馬自達3。毫不夸張的講，在這個級別，馬自達3絕對是運動感最強的車型。前臉全新的家族式進氣格柵和犀利的大燈通過寬厚的鍍鉻裝飾巧妙地連在一起，看上去是那樣的和諧，并且運動。僅從外觀來看就能想到它會是一輛很好操控的車型，這種感覺甚至在更高級別的車型也很難見到。側(cè)面雖然沒有太多運動車型常用的夸張線條，但是依然能感受到到整體蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。

在車內(nèi)，整體的檔次感很不錯，最值得點贊的就是三幅式方向盤，握感極好，不管是造型還是手感都有點寶馬的味道。同時一鍵啟動、液晶儀表盤、懸浮式中控屏、倒車影像、以及手機互聯(lián)等功能配置該車也是一應(yīng)俱全，還有后排出風(fēng)口這個同級別少有的配置。

在動力方面，新一代馬自達3搭載了1.5L和2.0L兩款發(fā)動機，在這渦輪日益橫行的年代，馬自達依然保持了傳動精神。其最大功率分別是117馬力和158馬力；峰值扭矩分別為148Nm和202Nm，均滿足國六B的排放標準。匹配的有6速手動和6速手自一體變速箱。

在最后，全國排名前十的《車壹圈》想說，其實現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再像多年前那樣“高高在上”了，完全成為了家家戶戶皆可購買的東西。合資即有面子這類話本身是有問題的，但是這類心理還是存在的。圈哥列舉的這幾款今年上市的新車，既滿足了要面子的心理，又把價格控制在了較低的水平。要買各方面性價比夠強的車型，它們是值得考慮的。