大雪小雪又一年還是雙十一、雙十二又一年，現(xiàn)在已經(jīng)傻傻分不清楚了，一頓操作猛如虎之后，清空不是購物車，是今年一年的血汗錢！當(dāng)開始接收包裹的時候，請問誰收到的是一臺掛著超跑名義賽麟旗下的邁邁小車？如果有，請舉手，讓大家也看看，這款車到買家到底是個什么樣的銀兒……

造車新勢力從來不缺少話題，從量產(chǎn)的蔚來到推遲量產(chǎn)的理想，其實每個企業(yè)都在行進(jìn)的路上，但是千萬不要只盯著那些SUV看，其實你還可以看看，律師出身、超跑加持，轉(zhuǎn)型做車的王曉麟麾下，還有那么一款A(yù)00級別的車子，叫做邁邁！在雙十一晚，邁邁開啟線上售賣，原本是想搶這個風(fēng)頭，但是也不知道是誰給了王曉麟的“蜜汁”自信，前期除了硬漢杰森斯坦森的發(fā)布會亮相之外，基本沒有太多宣傳，而對于雙十一當(dāng)天的消費者來說，基本是清空購物車而不是選擇一些物品添加到購物車?yán)锩?，果不其然，雙十一之后，邁邁車型的上市首月定金付款數(shù)量僅為9筆。

開局有點打臉

還記得在2019年汽車行業(yè)最壕的那場發(fā)布會嗎？杰森·斯坦森的亮相，基本上可以說全場的最高潮，當(dāng)然還有吳亦凡也到場蒞臨，結(jié)果大家好像都忽略了來參加的真實目的，當(dāng)時汽車人的朋友圈里面全都是明星陣容，卻鮮有汽車的身影，而那些真正想來看發(fā)布會的，其實也是想看看國產(chǎn)的賽麟S7到底性能幾何，畢竟這是賽麟知名度最大的跑車車型了。

不過就算是這個要求也變成打臉結(jié)束，因為整場上王曉琳推薦的都是那款像極了老年代步車卻擁有鋼鋁混合車型、車身扭轉(zhuǎn)鋼度超過40,000 Nm/deg的邁邁，套用王曉麟的自述，“邁邁是一款可以原地玩漂移的純電A00級別車型?！钡垎枺l會開著A00級別的車子去漂移？

掛羊肉賣狗肉的事情并不罕見，但是王曉麟的這一套好像在汽車圈行不通，從銷量上就可以看得出來。

A00級別車需求下降

如果說國內(nèi)對于新能源車有需求，但是相比之下SUV或者轎車應(yīng)該更有市場，這種A00級別的車型，一直處于下降過程，而且一二線城市中的消費者，更不會去選擇，這次的邁邁進(jìn)入中國，可能是生不逢時。

兩款車型，叫做小丸子版本和運動版本，前者可以在2019年12月份提車，但是后者則需要等到明年的2月份才可以提車，這兩款車都是定制版，不能自主選顏色。沒有足夠吸引力的線上版面設(shè)計，也沒有集中式的宣傳，這款由“傳奇賽麟”背書的邁邁，無論是業(yè)內(nèi)人士還是消費者，都沒有給出高分，而上市之初便是如此的銷量，距離退市的腳步，應(yīng)該也算是加快了。

鬼扯：這款車只能算是王曉麟的一個笑話，要性能，一款A(yù)00級別的車子有嗎？要低廉，如果這款車的售價超過16萬+你買嗎？要比拼，那么比亞迪的E1或者E2則要比這款車好很多，算了，看看熱鬧洗洗睡吧。