“雄獅”蘇醒后的出擊 福特銳際這一招或?qū)⒁粨艏粗?/h1>

笑寒松 2019-12-20 11:58:20

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對于2019年的國內(nèi)車市來說，雖是寒冬，但是馬蹄并未停止，只有不斷地運動才能保證身體的溫度。

說起福特汽車，我想各位讀者朋友并不陌生，作為世界上第一個打造汽車流水生產(chǎn)線的品牌，福特汽車堪稱業(yè)界傳奇，在08年金融危機的時候，福特成為了美國三大汽車巨頭中唯一沒有依靠國家救助而走出危機的車企。進入國內(nèi)車市后，福特也迅速的打開了市場，在其最輝煌的時候，無論是?？怂惯€是翼虎，單一車型月銷近三萬，全系月銷量破10萬。

但輝煌過后，總有時光暗淡的時候，現(xiàn)在福特的市場表現(xiàn)猶如沉睡的“雄獅”一般，失去了往日的地位，但是覺總有睡醒的時候，當(dāng)雄獅逐漸醒來，沉寂之后，必將是更加“兇猛”的攻勢。2019年8月16日福特發(fā)布的全新金牛座、新銳界/ST-line以及全新?？怂谷绻f是雄獅蘇醒之后的“小試牛刀”，那么在12月19日上市的全新銳際便是“埋伏已久”后的猛烈“撲殺”，此次新車共推出三款車型，售價18.98 ~21.88萬元。

傳承家族經(jīng)典，演繹全新精

作為福特中國2.0戰(zhàn)略下的一款重磅新車，銳際的整體造型雖是傳承了家族經(jīng)典，但也演繹了全新精彩，外觀方面，銳際基本延續(xù)了海外版車型的風(fēng)格，大尺寸的中網(wǎng)進氣格柵，上方加入了橫向鍍鉻飾條，配上兩側(cè)圓潤的車頭燈，顯得格外犀利， 另外還提供針對中國市場對前進氣格柵的六邊形輪廓做了調(diào)整，熏黑的中網(wǎng)是蜂窩狀的設(shè)計，內(nèi)部用鍍鉻裝飾點綴，十分精致。

車身側(cè)面，銳際車身整體設(shè)計采用了曲面張力設(shè)計語言，其設(shè)計靈感源自于水滴造型。銳際車身尺寸為4585/1882/1688mm，軸距為2710，軸距相比翼虎長了20mm。側(cè)窗周圍鍍鉻裝飾配以側(cè)裙處復(fù)雜的線條，整體彰顯運動感

車尾部設(shè)計相比前臉要硬朗一些，凸出的下包圍和真雙出排氣略帶野性。另外銳際車標(biāo)英文是Escape而非翼虎的Kuga。尾燈造型與前大燈一樣，都是相當(dāng)?shù)暮啙崳@樣的設(shè)計語言也顯得更有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，銳際也和海外版Kuga保持了較高的相似度，在前排空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)進行了一些調(diào)整；中控臺整體造型與?？怂笰ctive比較類似，包含12.3英寸懸浮式中控大屏、旋鈕式換擋和空調(diào)出風(fēng)口等位置，全黑色內(nèi)飾搭配縫線進行裝飾，符合年輕消費者的審美。

配置足，動力強，面面俱到

除了外觀內(nèi)飾，銳際在配置以及動力上的表現(xiàn)依舊出色，新車搭載了同級領(lǐng)先的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)、AAR車內(nèi)馨風(fēng)系統(tǒng)，丹麥頂級B&O音響系統(tǒng)等舒適性駕駛配置。 

而全新福特銳際搭載的福特SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的自然語義識別能力，支持識別包括天氣、知識百科、新聞等在內(nèi)的70種語義垂類，支持與車主的多種自然語音交互，達到知心好友間才能有的“秒懂”默契。

動力方面，全新福特銳際全系搭載了“第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動機+精細化新一代8AT”黃金動力組合，能夠爆發(fā)出最大功率248Ps，峰值扭矩393N·m的澎湃動力，全系百公里加速僅需7.5秒，綜合工況油耗低至7.6升/百。

底盤方面，在新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)和輕量化鋁合金懸架的加持下，全新福特銳際的四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況，精準分配四輪扭矩，毫秒級快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)，崎嶇路況瞬間脫困；兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動可完全切斷，避免傳動軸空轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟性，以兩驅(qū)的價格和油耗，享受四驅(qū)性能。

而輕量化鋁合金懸架比傳統(tǒng)懸架減重超過50%，大大降低了簧下質(zhì)量，可實現(xiàn)更快的底盤響應(yīng)速度和更敏銳的轉(zhuǎn)向手感，以及更好的減震效果。更有標(biāo)準/經(jīng)濟/運動/防滑/雪地和沙地五種駕駛模式自如切換，從容應(yīng)對各種路況。

場地模擬試駕，銳際表現(xiàn)卓爾不凡

在福特銳際上市前夕，我們還搶先對這款車進行了一個場地的情景模擬試駕，首先我們在模擬越野路段，通過碎石路面，陡坡起步、路面傾斜、涉水路面等幾個環(huán)節(jié)對銳際的底盤表現(xiàn)、低速扭矩表現(xiàn)、車身動態(tài)穩(wěn)定控制進行了一個體驗，這些項目除了模擬越野情況，也是盡可能的讓人們感受到在城市道路駕駛時會遇到的一些特殊情況，看是否能從容應(yīng)對。

而通過這幾項項目的體驗下來，銳際不管是在底盤舒適度還是低速扭矩的爆發(fā)等方面做得都非常優(yōu)秀，特別是在過顛簸路面時，得益于銳際所配備的同級獨有的 “超敏鋁合金懸架”，讓底盤能達到毫秒級響應(yīng)路況，大幅度降低車輪共振，充分過濾掉顛簸路面造成的不適感。

隨后我們又來到高速道路體驗區(qū)來體驗福特銳際的加速性能與制動性能，加速性能體驗上，首先是D檔加速，在深踩油門后，起步初期會有很強的推背感，而到了中后段的加速時則顯得稍微溫柔一點，第二遍測試則是切換到M檔，同樣，在初段加速時深踩油門后，會有很強的推背感，但與D檔不同的是，在中后段的加速中，會有感覺到有更強的動力輸出爆發(fā)出來。那么在緊急制動時，制動響應(yīng)迅也非常的迅速，車身姿態(tài)非常的穩(wěn)定。

在城市道路體驗區(qū)里中，得益于更輕的質(zhì)量，使得福特銳際可以實現(xiàn)更快的前懸響應(yīng)和更高的轉(zhuǎn)向操控靈敏度，從駕駛過程中感方向盤轉(zhuǎn)向的精準度以及繞樁是車身呈現(xiàn)的姿態(tài)感受下來，雖然銳際是一輛城市SUV，但卻有著操控的心。

今天19日上午簡短的場地試駕感受下來，斯基覺得，福特銳界并不想外表上看的那么“溫文儒雅”，就如同上市發(fā)布會上楊嵩所說，金庸小說《天龍八部》中的段譽就是銳際ESCAPE車主最典型的代表，“儒雅不張揚，但武功極高，有六脈神劍傍身”。

寫在最后

故舊在時間的長河里風(fēng)化剝蝕，不復(fù)昔年繁華模樣。站在歲月的臺階上，我們終將揮別過往，而新的旅途就此啟航，福特銳際作為福特中國2.0戰(zhàn)略的重磅車型，在斯基看來，以其18.98~21.88萬元的價格和產(chǎn)品實力來說，有“破釜沉舟”的意思。雄獅終會醒來，而在福特銳際的到來就像是“餓虎撲食”一般，以強有力的性價比對國內(nèi)汽車市場進行了“致命一擊”，雖然現(xiàn)在我們還不能斷言銳際能夠幫助長安福特重現(xiàn)昔日輝煌，但正如楊嵩所說，全新銳際上市之于長安福特，就像二戰(zhàn)的中途島海戰(zhàn)之于盟軍一樣，是改寫歷史的轉(zhuǎn)折點。