近日，有媒體意外捕獲這款備受矚目的全驅(qū)小鋼炮在拍攝廣告時毫無偽裝的造型，讓雅力士GR-4的真面目提早曝光！雅力士 GR-4由豐田旗下的GazooRacing御用賽車部門打造，GR-4這個名字中的4代表四輪驅(qū)動。

 

該車的先前發(fā)布消息確認它將于2020年1月10日在東京汽車沙龍期間首次亮相。其實豐田最初計劃是在今年11月14日的澳大利亞拉力賽期間進行揭幕儀式，但因該國發(fā)生大火取消拉力賽而推遲了其全球首發(fā)。

 

而在官方最新公布的速覽視頻中，著名的WRC賽車手Ott Tanak，KrisMeeke、Jari-Matti Latavala以及豐田WRC團隊的負責人Tommi Makinen駕駛雅力士GR-4，向觀眾展示了這輛賽車在四驅(qū)系統(tǒng)加持下的強大操控性能。而從車手們的笑容以及像Makinen這樣的傳奇人物表示它“令人興奮”時，我們相信這輛雅力士GR-4帶來的駕駛樂趣一定不會令人失望。

 

首先值得所有車迷興奮的是，這款曝光的雅力士GR-4車型使用了三門掀背車身，與普通版雅力士五門版做了很好的區(qū)分，而這種小鋼炮更多時候也就坐兩個人，雙門版車型也能有效減輕整備質(zhì)量。

 

其前臉造型也采用大面積黑色格柵，營造更兇悍的感覺。而大幅外拋的后輪拱寬體設(shè)計更是讓車側(cè)提升了不少戰(zhàn)斗氣息。“大鮑魚”剎車卡鉗也完全是熱血小鋼炮的配置。加上雙門造型帶來更短小精干的車身以及更為流線型的車頂設(shè)計，單是其造型就已經(jīng)足夠令車迷們興奮。

 

此外，外媒也捕捉到了雅力士GR-4的內(nèi)裝設(shè)計，進一步確認了這一輛全驅(qū)小鋼炮除了會有手動變速箱以外，就連熱血必備的機械手剎也一并保留。當然，包裹性極強的運動座椅也不會缺席。

 

至于動力方面目前尚無正式的技術(shù)細節(jié)，但人們普遍認為，雅力士 GR-4將會采用四缸渦輪增壓發(fā)動機，并且豐田雅力士WRC賽車上的許多機械升級也將在這輛民用版引擎上出現(xiàn)，有傳言透露其最大馬力將達到250Ps。與之匹配的是手動變速箱以及AWD四驅(qū)系統(tǒng)。但至于具體會有怎樣的輸出表現(xiàn)，這一切有待1月10日的東京改裝車展自有分曉！

 

退一步來說，即使它的馬力沒有250匹，甚至在200匹左右，但在緊湊型輕量化車身以及渦輪發(fā)動機不錯的改裝潛力之下，這輛雅力士 GR-4的可玩性一定也會非常出色。

 

雖然目前我們尚未確定GR 雅力士將會是常規(guī)量產(chǎn)汽車還是限量版車型，但即使是限量版為了特殊的認證，豐田也必須在2020年制造25000輛，以符合參與WRC賽事法規(guī)。

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