2019年度頂級超跑

2019 Super Car

開這些車回家1過年。

讓你成為全村最靚的仔。

年底回家過年，

應(yīng)該是每個(gè)在外漂泊的人最期盼的日子了，

而開什么車回家，

也就代表了自己這一年在外面的工作狀況，

至于開什么車，

能讓男女老少都對你刮目相看呢？

那一定是最吸睛的超跑了，

那么就跟著范兒一起，

看看2019年那些頂級超跑吧。

法拉利Roma

▼

首先先從最便宜的開始說起，

而Roma不僅僅是這份榜單中最便宜的，

更是法拉利產(chǎn)品線中，

最便宜的一輛車了，

于今年12月份正式亮相的Roma，

預(yù)計(jì)售價(jià)約為200萬左右，

而落地價(jià)格約為250+萬。

 

 

與其忍受極為狹小的后排空間，

Roma選擇了2+的座位布局，

這也就讓其后排有了較為寬大的儲物空間，

使得即使兩人開著它短途自駕的話，

也不用擔(dān)心行李沒地方放。

 

中前置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，

雖然搭載了與Portofino相同的

3.9T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，

但是最大功率卻增加了20匹，

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩760牛米，

7500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)620最大馬力。

 

變速箱則是搭載了

SF90 Stradale 的8速雙離合變速箱，

并且Roma在輕量化方面，

也是做到了極致，

整車質(zhì)量僅有1472KG。

 

Roma雖然看似是搶占“低端市場”的產(chǎn)物，

但其250萬左右的售價(jià)，

就能擁有3.4秒的百公里加速成績，

還是極具性價(jià)比的。

法拉利SF90 Stradale

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又一輛來自法拉利的超級跑車，

也是繼2013年法拉利Laferrari后，

法拉利發(fā)布的最頂級車型了，

法拉利歷史上首款插電混動(dòng)車型，

同時(shí)也是首款量產(chǎn)的中置四驅(qū)超跑。

 

400萬元起售價(jià)雖然讓人望而卻步，

但相比較他性能相同的超跑，

SF90實(shí)在是白菜價(jià)。

 

3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，

加上三臺電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，

780匹內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力 + 220匹電機(jī)動(dòng)力，

讓它最大可以輸出1000匹馬力，

配合全新8速雙離合變速箱，

換擋速度相比法拉利488，

更是快上了30%。

如此一來百公里加速僅需2.5秒，

0 - 200KM/h也才6.7秒而已。

 

而目前法拉利產(chǎn)品線中，

最頂級的車型也就是拉法了，

但是SF90在法拉利自家的測試賽道上，

單圈速度竟比拉法還要快了1秒，

要知道SF90才不過400萬，

而拉法呢？2000萬起步，

而且就算您有錢，

可能也根本買不到。

科尼賽克 Jesko

▼

在2019日內(nèi)瓦車展上，

科尼賽克全新超跑Jesko正式發(fā)布。

以現(xiàn)任CEO的父親Jesko von Koenigsegg命名，

 

外觀方面Jesko采用了較為夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，

車身整體以流線型的曲面作為設(shè)計(jì)元素，

并加入了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，

使得新車看上出戰(zhàn)斗范十足。

Jesko在前臉配備了大尺寸的前擾流板、

風(fēng)刀以及行李艙蓋散熱口等。

 

動(dòng)力方面，Jesko搭載了5.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，

其最大馬力為1298馬力，峰值扭矩1500牛米，

同時(shí)還配備了9速LST變速箱，

通過改變離合器和齒輪嚙合機(jī)制，

來實(shí)現(xiàn)更快速的升/降檔，

以此提升車輛性能。

路特斯Evija

▼

 

作為路特斯被吉利收購后，

推出的第一款電動(dòng)超跑，

Evija出道既巔峰，

一出場就秒殺了前面的一眾牛鬼蛇神。

 

2000匹馬力輸出，

嗯對你沒看錯(cuò)就是兩千匹，

搭配四電機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)形式，

使其成為了這個(gè)星球上，

馬力最大的電動(dòng)車，沒有之一。

 

而作為一輛純電車型，

雖說強(qiáng)大的電池和電機(jī)，

能夠提供爆炸的動(dòng)力輸出，

但其巨大的自身重量，

絕對是阻礙性能最大的絆腳石。

 

但Evija在車身輕量化上，

簡直是做到了極致，

一體式碳纖維外殼，

既保證了輕量化，又保證了車身剛性，

全車質(zhì)量僅為1680Kg，

使得0 - 300KM/h加速度低于9秒。

 

而這九秒是什么概念呢？

布加迪Chiron 13.1秒；

邁凱倫塞納16.5秒；

柯尼塞格11.92秒。

所以現(xiàn)在了解九秒有多可怕了吧。

 

而除了這些全新推出的超跑之外，

一眾硬頂超跑的敞篷版，

也在今年逐一亮相：

 

奔馳AMG GT R Roadster

邁凱倫720S Spider

阿斯頓馬丁DBS敞篷版

博基尼Aventador SVJ敞篷版

所以想要回家時(shí)，

讓童年拒絕過你的隔壁女孩

對你刮目相看的話，

以上這些2019年性能最強(qiáng)，

外觀最好看的一眾超跑，

你又對哪輛心動(dòng)了呢？

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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