伴隨社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行必不可少的交通工具。但面對(duì)現(xiàn)在“一號(hào)難求”的政策和節(jié)能減排的發(fā)展方向，人們?cè)诳窜囐I車的時(shí)候已經(jīng)開始向新能源車型靠攏。而且基于油價(jià)上漲，1.6L及以下排量車型的優(yōu)惠購置稅取消，新能源車毫無疑問成為廣大消費(fèi)者的搶手貨，所以今天磚叔就來給大家介紹幾款插電式混動(dòng)SUV。

√推薦理由

廣汽傳祺GS4 PHEV最大的優(yōu)勢(shì)莫過于這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是由傳祺自主研發(fā)的，除搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)外，還匹配電動(dòng)車單速變速箱。其在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為58公里，除能滿足日常的市區(qū)代步外，在動(dòng)力輸出方面的平穩(wěn)和線性也可圈可點(diǎn)。而且廣汽傳祺GS4 PHEV不論在動(dòng)力和空間等方面也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，全系標(biāo)配牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)成為安全的加分項(xiàng)。

※不足之處

廣汽傳祺GS4 PHEV雖然亮點(diǎn)多多，可它在舒適性上的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。其懸掛調(diào)校偏硬，在面對(duì)顛簸路段時(shí)會(huì)導(dǎo)致濾震不足，同時(shí)較高的胎噪和一般的舒適度也會(huì)讓人不太適應(yīng)。

√推薦理由

宋DM所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為“三擎四驅(qū)雙模插電式混合動(dòng)力”系統(tǒng)，其在純電模式下的最大續(xù)航里程為80公里，除了能滿足日常的代步需要外，比亞迪還為其配備了移動(dòng)電站技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以為消費(fèi)者提供220V交流放電功能，可謂十分貼心。除此之外宋DM的百公里加速時(shí)間為4.9秒，靚麗時(shí)尚的外觀和豐富的配置更是讓人眼前一亮。

※不足之處

雖然宋DM的百公里加速很快，但初段加速的反應(yīng)并不理想，同時(shí)新車的異味也要比同級(jí)別車型更加嚴(yán)重，而且在虧電狀態(tài)下，宋DM的發(fā)動(dòng)機(jī)在介入時(shí)也會(huì)伴隨較為明顯的噪音。

√推薦理由

既然說到插電式混合動(dòng)力車型，就不得不說說榮威eRX5。出自上汽集團(tuán)的SSA+平臺(tái)的它在顏值、配置、動(dòng)力等維度也都有著不俗的表現(xiàn)。榮威eRX5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)加持，再加上EDU智能電驅(qū)動(dòng)變速箱，不論平順駕駛還是線性加速它都可以兼顧。

※不足之處

在懸掛方面，榮威eRX5也是屬于較硬的調(diào)校，或許這樣會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)擁有更好的支撐性，但這樣的調(diào)校也會(huì)在面對(duì)顛簸路段時(shí)導(dǎo)致濾震不足。再加上新增了電瓶，所以榮威eRX5的后備廂空間也被壓榨不少。

√推薦理由

作為漢騰旗下的第一款新能源車型，漢騰X7 PHEV在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程可達(dá)55公里，軸距達(dá)到2810mm，在空間上可謂十分充足。同時(shí)其搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)，并能實(shí)現(xiàn)適時(shí)四驅(qū)功能，除能提升整車的穩(wěn)定性外，也是十分良心的配置。

※不足之處

如果真要說漢騰X7 PHEV的缺點(diǎn)，恐怕就是在品牌影響力上的不足，其知名度較低、全國經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)也比較少，導(dǎo)致很多消費(fèi)者都只是觀望的態(tài)度。