相信每一位愛車人對于汽車比賽都有一種朝圣般的神往，其中WTCR由于門檻較低成為了不少車迷觸摸夢想的最佳途徑，與此同時(shí)該賽事也成為了眾多車企驗(yàn)證自家可量產(chǎn)高精尖技術(shù)的最佳試驗(yàn)田。

作為一名汽車編輯，雖然駕駛過不少性能車，但總是覺得有些不得心意，這或許就是自詡體驗(yàn)過“大千世界”的后遺癥吧！聽聞2019 WTCR房車世界杯收官站將在馬來西亞雪邦賽道舉行，領(lǐng)克品牌也會出現(xiàn)在該賽事上，邀三五好友同去觀看的想法自此便一發(fā)不可收拾。

建議喝酒后在嘈雜環(huán)境下睡覺，因?yàn)椴粌H不會出丑，還會越睡越香，真的！然而，事實(shí)真的是這樣嗎？......

WTCC變身成WRCR成功之后，其可謂是有了起死回生般的變化，變化不可謂不大，不僅私人車隊(duì)開始加入，車企也開始由之前的直接參賽變?yōu)榱思夹g(shù)支援的角色，而且針對參賽車輛也做出了限制，該賽事要求參賽車輛使用前輪驅(qū)動，并選用四門/五門車型，必須使用排氣量1.75-2.0升的量產(chǎn)引擎，而且最大輸出不得超過350PS，而這也就意味著，賽車基本由生產(chǎn)線上直接生產(chǎn)，然后進(jìn)行調(diào)校。

由于國內(nèi)汽車行業(yè)起步較晚，大多數(shù)人對于汽車文化抱有相當(dāng)大的偏見，比如認(rèn)為改裝車就是飆車，車就是車，改完就不安全了。那么你可以回去問問你的女朋友為什么要化妝，汽車文化就是在享受把一件物品雕琢成自己所愛的樣子僅此而已，是無關(guān)其他的自我享受充實(shí)之旅罷了。

據(jù)汽車商評了解到，該發(fā)動機(jī)在電氣化方面進(jìn)行了重新布局，進(jìn)排氣、活塞、連桿、曲軸、渦輪等處也進(jìn)行了諸多改裝。而這也意味著該方案就是一套成熟的動力改裝方案，領(lǐng)克車迷們說到這里應(yīng)該懂我的意思了吧。

序列式變速箱，不建議初學(xué)者跟風(fēng)，因?yàn)椴粔蚴炀毜脑?，你真的會忘了你掛的是幾擋。建議先去了解序列式變速箱的構(gòu)造，然后在去模擬器體驗(yàn)一番，然后再決定要不要上手。

姿態(tài)就氣動，賽道就絞牙。這句無數(shù)車迷總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，是有其道理的，因?yàn)闅鈩雍驮瓘S避震非常有可能承受不住賽道上高溫和高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，就算承受得住，操控起來也不會有得心應(yīng)手的感覺。原廠只是為迎合大部分人的喜好作出的調(diào)校，并不意味著其就會適合每個(gè)人。

領(lǐng)克的出現(xiàn)讓我看到了，我們在汽車文化方面的進(jìn)步，我們這些車迷再也不是那個(gè)只能“望洋興嘆”的可憐人了，因?yàn)閲H汽車賽場上有了一個(gè)我們值得自豪與支持的品牌。真的很期待在汽車文化氛圍如此優(yōu)秀的環(huán)境下成長起來的00后，會為汽車創(chuàng)造出什么樣的風(fēng)格，或許未來，00后愛車人真的能夠創(chuàng)造出超越JDM的改裝風(fēng)格吧！

寫在最后

自領(lǐng)克03去年上市以來，領(lǐng)克03的累計(jì)銷量已達(dá)到了56078臺（截至2019年11月），其中11月銷量達(dá)7245臺，首款性能運(yùn)動轎車領(lǐng)克03+自上市以來，已完成五批共2362臺車型搶訂，看到這組數(shù)據(jù)，我體會到了什么是努力的人，生活一定會溫柔以待。