中國制造威武！據(jù)德國《汽車周刊》12月18日報道，最新豪華車創(chuàng)新調(diào)查顯示，奔馳創(chuàng)新能力排名第一，奧迪和寶馬緊隨其后，特斯拉名列第四，蔚來汽車和長城汽車的WEY品牌首次入榜。

首次上榜的長城汽車的WEY品牌一入榜既排在了第十四位，甚至排在了創(chuàng)立多年的本田謳歌品牌之前。這也證明了中國汽車品牌正在追趕、接近西方豪華車品牌。這也證明了中國豪華SUV品牌——WEY以科技突破創(chuàng)新的豪華理念，得到了全世界的認可。

基于全球化戰(zhàn)略，WEY品牌打造了全新技術(shù)旗艦車型——VV7 PHEV&VV7 GT PHEV。作為中國PHEV車型領(lǐng)域的全新技術(shù)標桿，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV以國際市場為起點，此前首次亮相法蘭克福車展便矚目全球，以其豪華理念與智能科技，盡展中國汽車品牌在全球的技術(shù)標桿實力。

近日，以“智在向前，擔當WEY來”為主題的WEY品牌萬里混動之旅行至上海，移師上海天馬山賽車場開展專業(yè)賽道的駕控挑戰(zhàn)，通過賽道多項性能測試和專業(yè)賽道科目體驗等項目，向來賓們?nèi)轿徽故綱V7 PHEV&VV7 GT PHEV這兩款全新技術(shù)旗艦車型的領(lǐng)先實力，以及WEY品牌更高姿態(tài)、更進取態(tài)度、更強行動力，來迎接未來世界賽場挑戰(zhàn)的決心。

此次萬里混動之旅也是繼阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽后，WEY品牌PHEV車型再次打破邊界的開創(chuàng)之舉，更是WEY品牌敢為人先勇氣和信心的彰顯。作為首個征戰(zhàn)阿拉善的中國豪華品牌，以及中國首個挑戰(zhàn)阿拉善沙漠越野的PHEV車型，此前，WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍以敢為人先的氣魄，駕駛VV7 PHEV競逐沙漠車神，成為中國首個參加越野拉力賽的汽車品牌創(chuàng)始人。同時，這次沙漠挑戰(zhàn)賽也首開了PHEV 車型插混越野賽的先河，以優(yōu)異的沙漠賽場表現(xiàn)，向世界展示了VV7 PHEV自信實力和賽車品質(zhì)。

作為此次天馬賽道的體驗車型，VV7PHEV系列是WEY品牌于今年發(fā)力新能源領(lǐng)域的重磅車型，VV7PHEV系列以國際為起點，以賽車品質(zhì)為要求，先后亮相法蘭克福車展、阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽，基于全球領(lǐng)先Pi4智能插電混動平臺打造，VV7 PHEV系列具有卓越的效能和獨到的駕駛樂趣，雖非為賽道而生，但卻擁有賽車的極致駕控和嚴苛品質(zhì)保證，“能上賽道”是WEY品牌對產(chǎn)品的最低要求。

此次天馬山試駕，最讓小編驚訝的是WEY VV7 GT PHEV竟然可以玩起在超跑上才有的彈射起步。該車具備了同級獨有的彈射起步模式，讓作為賽車愛好者的普通駕駛者也可以體驗專業(yè)賽車運動的激情。通過發(fā)動機預(yù)設(shè)提升轉(zhuǎn)速，電機預(yù)加載扭矩的系統(tǒng)操作，配合方向盤的賽車換擋撥片，彈射起步時的強烈推背感，讓駕駛者腎上腺激素迸發(fā)，5.9秒既破百。

不僅如此，8個左彎、6個右彎，賽道全場2.063公里，作為國內(nèi)四家專業(yè)賽道之一的上海天馬山賽車場，是點燃 WEY VV7 PHEV&VV7 GT PHEV 車型的最理想選擇，也是最考驗車型動力的環(huán)節(jié)。

VV7 PHEV&VV7 GTPHEV提供了EV（純電，可續(xù)航70km）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驅(qū)）、AWD（全時四驅(qū)）、SPORT（運動）、SPORT+（超級運動）六種駕駛模式，以及沙地、雪地和泥地三種全地形模式可供選擇。難得上回賽道，就別讓它的性能“歇著了”，一定是SPORT+（超級運動）駕駛模式和彈射起步，加速再加速，一個字就是“爽”！

VV7 PHEV&VV7 GTPHEV采用最新研發(fā)的2.0T高效E20CB發(fā)動機，具備電控雙流道渦輪增壓核心技術(shù)，最大功率可達167kW、最大扭矩可達387N·m，配合軟硬件優(yōu)化后的7DCT混動專屬高效變速器，高效動力傳遞，平順換擋體驗，“隨叫隨到”的動力表現(xiàn)在賽道中尤為突出，配合峰值扭矩為195N·m、最大功率85kW的后電機，最高車速突破230km/h。

天馬山賽道，急彎特別多，對一臺高重心的SUV來講，跑好這樣的賽道，底盤調(diào)校非常重要。VV7 PHEV系列擁有前后50:50的完美軸荷比，專業(yè)級的SUV底盤調(diào)校，通過高強度抗壓測試的高剛性輕量化車身，帶來穩(wěn)定、高效、迅速的底盤響應(yīng)。與之搭配的VV7可變轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)實際駕駛場景和個人駕駛習慣，在輕盈到沉穩(wěn)之間調(diào)節(jié)反饋力度與指向精度，帶來無與倫比的駕控樂趣。同時，VV7 PHEV系列有著非常出色的制動能力，熱衰減控制得非常優(yōu)秀，制動力不會因為多次的極限測試而出現(xiàn)明顯的削弱，帶來更高、更晚的入彎減速極限。試駕當天，恰逢雨天，VV7 PHEV系列在濕滑的賽道中表現(xiàn)依然無比出色，能給駕駛者極高的信心，反正小編當天“劈彎”劈得很開心。

寫在最后：作為WEY品牌站在三周年新起點上的全新征程，“智在向前，擔當WEY來 VV7 家族萬里混動之旅”在VV7家族的榮耀領(lǐng)航下，從深圳出發(fā)途經(jīng)長沙、西安、杭州、天津、哈爾濱等 18 省 21 個城市抵達終點黑河，以一次途徑省份最多、行程最長的中國豪華SUV品牌巡游，首開全球PHEV車型插混車型萬里評測先河，以一條 “沒人走過的路”，再度創(chuàng)領(lǐng)中國汽車品牌“敢為人先”的精神。

作為首個以及最快實現(xiàn)30萬銷量的中國豪華品牌，WEY品牌正以中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者之姿擔當前行，以“智在向前”的全新眼界，亮劍“擔當WEY來”的中國力量。