本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者劉杰，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

如今，年輕化已經(jīng)不再是汽車市場(chǎng)的一句口號(hào)，而是真正成為了市場(chǎng)需求。所以市面上那些高性能、易操控的小鋼炮也越來(lái)越受歡迎。而說(shuō)起性能小鋼炮，很多人都會(huì)想起高爾夫，本田思域，斯巴魯Sti等大牌車型，但其實(shí)最近幾年，隨著國(guó)產(chǎn)品牌不斷的發(fā)展，我們的自主品牌也都有了自己的一些自己的“小鋼炮”。

領(lǐng)克03

指導(dǎo)價(jià)：11.38-22.88萬(wàn)元

作為被沃爾沃技術(shù)附體的國(guó)產(chǎn)車，領(lǐng)克03是近兩年最熱門的國(guó)產(chǎn)車之一。分體式大燈加左右貫穿式前進(jìn)氣口顯得極其個(gè)性，車身前后的運(yùn)動(dòng)外觀套價(jià)透著很強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。

當(dāng)然，作為運(yùn)動(dòng)車型的領(lǐng)克03也絕對(duì)是近兩年最熱門的車型之一，2018年10月領(lǐng)克03在日本富士國(guó)際賽道上市。分體式的前大燈加左右貫穿式前格柵設(shè)計(jì)讓它辨識(shí)度非常高，“L”形的尾燈在當(dāng)下很流行，深受很多年輕人喜愛(ài)。

10.2英寸的中控大屏、全液晶儀表盤和運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤營(yíng)造出了智能、運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍。來(lái)自沃爾沃Drive-E系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出180馬力的最大功率，驅(qū)動(dòng)不到1.6噸的車身已經(jīng)綽綽有余，7.8秒即可破百。出色的底盤調(diào)校也能帶來(lái)很好的操控性，高速過(guò)彎非常平衡。如果覺(jué)得動(dòng)力不夠還有190馬力的2.0T車型可選，足夠滿足“年輕氣盛”的年輕人。

當(dāng)然除了03，領(lǐng)克還有更加純粹的運(yùn)動(dòng)鋼炮03+，而03+也成為了自主品牌的首款真正意義上的“原廠賽車”。

名爵6

指導(dǎo)價(jià)：9.68-14.98萬(wàn)元

在新款名爵6上，它最大的賣點(diǎn)動(dòng)力自然得到了保留。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在一輛車上沒(méi)什么是比強(qiáng)悍的動(dòng)力更有吸引力的了。169Ps的馬力和250N·m的扭矩放在緊湊型車上用一個(gè)詞形容就是綽綽有余，而對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，更好的詮釋則是動(dòng)力可以不用但不能沒(méi)有。

前段時(shí)間名爵6與高鐵賽跑的朋友圈刷爆網(wǎng)絡(luò)，雖然有人質(zhì)疑這只不過(guò)名爵的一次營(yíng)銷，但事實(shí)上，任何營(yíng)銷都需要建立在硬核實(shí)力之上。而名爵和其他品牌也不太一樣，喜歡把產(chǎn)品做到極致，名爵6以運(yùn)動(dòng)著稱，名爵就賦予了它極致的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力，滿滿的荷爾蒙。名爵6十周年紀(jì)念版外觀基于普通版車型打造，但增加了眾多原裝改裝件，包括熏黑騎盾前格柵、熏黑前大燈、熏黑后視鏡以及熏黑輪轂等等，戰(zhàn)斗力十足，而專屬紅色車漆以及紅色卡鉗再一次強(qiáng)調(diào)了兇悍的運(yùn)動(dòng)氣息。

而名爵6之所以能夠擁有不錯(cuò)的銷量，品牌、外觀、內(nèi)飾是一方面因素，而真正強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)則是它的內(nèi)核實(shí)力。1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速器，可以輸出169Ps的強(qiáng)勁動(dòng)力，峰值扭矩可達(dá)250N·m，而同為1.5T車型的思域最大馬力為177Ps，峰值扭矩為220N·m，所以即便是面對(duì)思域這樣的合資對(duì)手，名爵6也有實(shí)力拼一拼。

此外，名爵6 還發(fā)布了更極致的TCR版車型，該車在名爵6的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)并增加了運(yùn)動(dòng)套件，性能有大幅度提升。同時(shí)該車增加了運(yùn)動(dòng)套件，外觀更加兇悍。

TCR版名爵6的外觀延續(xù)了名爵6的轎跑風(fēng)格，整體顏色為黑綠交錯(cuò)，并加裝了寬體包圍、后定風(fēng)翼等運(yùn)動(dòng)套件。此外，該車還配備前后2路可調(diào)避震器，減震器高度、阻尼及防傾桿剛性可調(diào)，為整車帶來(lái)了非常低趴的姿態(tài)。

動(dòng)力方面，名爵6 TCR版車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235kW（320Ps），峰值扭矩460Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配X-Trac六速序列式變速箱，并帶有Preload可調(diào)差速鎖和換擋撥片。此外，該車還將于西班牙進(jìn)行TCR賽車注冊(cè)，并將征戰(zhàn)WTCR（世界房車杯）賽事。

比亞迪秦Pro新能源DM

指導(dǎo)價(jià)：13.69-17.99萬(wàn)元

無(wú)論怎樣標(biāo)榜動(dòng)力，零百加速成績(jī)都是最好的詮釋。那么秦Pro DM交出的5.9秒零百加速成績(jī)，就是它傲視同級(jí)的性能展現(xiàn)。

開(kāi)過(guò)比亞迪新能源車型的都知道，比亞迪的加速能力有些越級(jí)，能夠跟同級(jí)別其他電動(dòng)車型能拉開(kāi)明顯的差距，即便是面對(duì)特斯拉也不示弱。而秦Pro DM超能版的百公里加速做到了5.9秒，也是同級(jí)別車型中加速最有感覺(jué)的車型。

秦Pro DM超能版動(dòng)力系統(tǒng)由1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)） 110 kW電機(jī)組成，雙擎最大功率可達(dá)到228kW，最大扭矩為495N·m，百公里加速僅需5.9秒，堪比百萬(wàn)級(jí)高性能轎跑。最強(qiáng)模式的組合，是電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，電動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭力的不足，而發(fā)動(dòng)機(jī)又保證中后段擁有充足的動(dòng)力輸出，提速感來(lái)得非常迅猛?？傊?，這種體驗(yàn)是燃油版車型難以給到的。

同時(shí)，秦Pro DM超能版全系升級(jí)采用多連桿式后獨(dú)立懸架，更能滿足了駕駛者對(duì)運(yùn)動(dòng)性和舒適性兼顧的挑剔需求，保證了直線行 駛的穩(wěn)定性，讓用戶盡享轎跑級(jí)駕控樂(lè)趣。不過(guò)后懸掛差異一般人感覺(jué)不到到無(wú)所謂，但對(duì)于一些追求駕駛感受的用戶來(lái)說(shuō)可能比較重要。

秦Pro DM在駕駛品質(zhì)方面可以說(shuō)已經(jīng)超越了絕大部分同級(jí)別車型，再加上顏值在線，以及無(wú)法不提及的超大中控屏，相信這款車可以吸引到諸多消費(fèi)者的青睞。