如果現(xiàn)在讓你列舉出一些中大型豪華SUV，你會(huì)想起誰(shuí)？保時(shí)捷卡宴、奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7還是路虎攬勝？它們的確是都是名副其實(shí)的中大型豪華SUV，但今天我們想為大家介紹更多新選擇，或許其中就有你中意的它。
共計(jì) 3395 字丨建議閱讀時(shí)間 9 分鐘
廠商指導(dǎo)價(jià)：56.98萬(wàn)-81.98萬(wàn)元
說(shuō)起途銳，似乎從上市初期開(kāi)始，就始終保持著它那與世無(wú)爭(zhēng)的特有風(fēng)格，甚至都讓我們漸漸開(kāi)始忽略它的存在。2018年9月26日，經(jīng)過(guò)全新打造的第三代途銳正式上市。全新一代途銳外觀采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了U型前臉設(shè)計(jì)，大尺寸的進(jìn)氣格柵十分霸氣，下方進(jìn)氣口也采用了橫向鍍鉻飾條增加視覺(jué)寬度，搭配引擎蓋上“v“字型的凸起向下延伸至進(jìn)氣格柵，增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息，立體感十足。
全系標(biāo)配全LED矩陣式前大燈，每個(gè)大燈包含128個(gè)LED發(fā)光元件，其中近光燈有48個(gè)發(fā)光元件，遠(yuǎn)光燈配有27個(gè)發(fā)光元件。主動(dòng)大燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向一律不會(huì)缺席。
車(chē)身側(cè)面十分動(dòng)感，立體的腰線在尾部微微上揚(yáng)形成健碩的肩線，極具力量感，新車(chē)還擁有低至0.32風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)尾的造型十分圓潤(rùn)且簡(jiǎn)潔，2.0T車(chē)型僅在車(chē)標(biāo)下印有途銳的英文字母，而V6車(chē)型也僅僅是在尾門(mén)右下角的位置增加了“V6”標(biāo)識(shí)。高配車(chē)型的尾燈要比低配車(chē)型更立體，因?yàn)榫哂袆?dòng)態(tài)剎車(chē)燈功能，尾燈可以在剎車(chē)的時(shí)候上下閃動(dòng)。
全新一代途銳的車(chē)內(nèi)相比上一代的變化不僅僅是更現(xiàn)代化了，而是有了更前衛(wèi)、更具前瞻性的感覺(jué)，并有多種不同內(nèi)飾顏色設(shè)計(jì)。新車(chē)以數(shù)字化駕駛艙為核心理念，中控臺(tái)整體傾向駕駛員一側(cè)。在這個(gè)全民大屏的時(shí)代，全新一代途銳自然也不能免俗。12.3英寸的液晶儀表盤(pán)和15.3英寸的中控臺(tái)液晶屏連接在一起，點(diǎn)亮后的效果十分搶眼，不過(guò)可惜因?yàn)榻嵌鹊膯?wèn)題，兩塊屏幕的連接處會(huì)有一條縫隙，比較影響美觀。
毫無(wú)疑問(wèn)，這一代車(chē)型直接進(jìn)入了全觸控操作的數(shù)字化時(shí)代，中控臺(tái)大部分功能都整合進(jìn)了觸控的車(chē)載系統(tǒng)內(nèi)，僅保留了駕駛模式選擇、懸掛高度調(diào)節(jié)等實(shí)體按鍵。不過(guò)新車(chē)在車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造上還是很超前的，像30色內(nèi)飾氛圍燈、可在液晶儀表上全屏顯示的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、可自定義的手勢(shì)控制操作等等，展現(xiàn)出了未來(lái)科技為主導(dǎo)的旗艦車(chē)型風(fēng)范。
全新一代途銳先期在國(guó)內(nèi)提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為2340馬力，最大扭矩為450?！っ?，未來(lái)還將提供裝配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均為8AT變速箱，并通過(guò)電子擋把控制。
全新一代途銳全系標(biāo)配4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。底盤(pán)前后均為五連桿獨(dú)立懸掛，自適應(yīng)空氣懸掛、電子避震和駕駛模式選擇也是全系標(biāo)配。這套空氣懸掛的功能不僅能夠配合駕駛模式進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，還可以通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行設(shè)置，越野模式懸掛會(huì)抬升25毫米，越野增強(qiáng)模式會(huì)抬升70毫米，當(dāng)車(chē)輛速度達(dá)到120km/h時(shí)，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)降低15毫米，裝載模式下時(shí)，后懸掛會(huì)降低40毫米，以便放取物品。
全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也沒(méi)有意外的出現(xiàn)在全新一代途銳的配置清單中，這個(gè)配置對(duì)于途銳這個(gè)“大家伙”非常有用，通過(guò)調(diào)節(jié)后輪的轉(zhuǎn)向角度，當(dāng)速度低于37km/h的時(shí)候與前輪反向轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向直徑從而由上一代的12.19米減少到11.19米。而在高于37km/h的速度下，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，提升穩(wěn)定性。
全新一代途銳的變速箱從上一代愛(ài)信的8AT換成了ZF和大眾共同開(kāi)發(fā)的8AT，表現(xiàn)非常出色。日常駕駛中換擋平順，做到了一臺(tái)變速箱毫無(wú)存在感的上佳表現(xiàn)，而當(dāng)你全油門(mén)急加速時(shí)，你又能感受到變速箱每一次升擋時(shí)動(dòng)力的傳遞。雖然在換擋速度上比不了雙離合，但是8AT的行駛質(zhì)感明顯更符合豪華車(chē)型該有的表現(xiàn)。廠商指導(dǎo)價(jià)：62.88萬(wàn)-68.88萬(wàn)元
回溯汽車(chē)的發(fā)展史，早期的產(chǎn)品借鑒了很多航空領(lǐng)域的設(shè)計(jì)靈感，林肯的設(shè)計(jì)原則之一就是要有飛機(jī)“滑行”的那種感覺(jué)，這對(duì)于一款大尺寸的SUV車(chē)型來(lái)講是極具挑戰(zhàn)的，但在飛行家身上，我們能感受到林肯對(duì)于設(shè)計(jì)靈感的無(wú)限釋放。
全新林肯飛行家采用了林肯家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，亞光鍍鉻星標(biāo)設(shè)計(jì)的前格柵是高性能插電式混動(dòng)版車(chē)型的專屬，搭配晶鉆式自適應(yīng)LED前大燈呈現(xiàn)出非常強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)更兼顧行車(chē)安全。
車(chē)身線條設(shè)計(jì)深受飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)，從B柱到車(chē)尾，車(chē)頂線條逐漸向下收斂，前低后高的車(chē)身姿態(tài)搭配懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)形成流暢的“飛行姿態(tài)”。
車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，貫穿式尾燈和車(chē)頭一樣盡顯霸氣之風(fēng)，夜晚點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。20英寸星璇式輪轂搭配大尺寸雙邊共四出的排氣，賦予了飛行家更多動(dòng)感的氣質(zhì)，很容易讓人忽略到它5米多的車(chē)長(zhǎng)。
外觀設(shè)計(jì)讓我們看到了林肯積極追求時(shí)尚與動(dòng)感的一面，內(nèi)飾也有著非常全面的提升，具有明顯的林肯特征。
上車(chē)前，飛行家所配備的“躬迎上賓”式迎賓感應(yīng)系統(tǒng)就會(huì)感知你的到來(lái)，前后大燈與林肯星標(biāo)歡迎毯依次點(diǎn)亮。首次配備的Air Glide空氣懸架，在運(yùn)動(dòng)模式下和熄火后將主動(dòng)降低車(chē)身高度15毫米，當(dāng)進(jìn)入“躬迎上賓”狀態(tài)后，則會(huì)再下降35毫米，方便乘客上下車(chē)。
林肯飛行家基于全新的CD6平臺(tái)打造，將性能、功能和舒適性完美結(jié)合在一起。全系搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)，提供汽油和混合動(dòng)力兩種選擇。
值得一提的是，飛行家是林肯首款搭載插電式混合動(dòng)力的車(chē)型，具有突破性的意義。441馬力的功率輸出和同級(jí)別最大的813?！っ椎姆逯蹬ぞ?，讓飛行家擁有媲美超級(jí)跑車(chē)的強(qiáng)勁性能，這或許是很多消費(fèi)者對(duì)于美系車(chē)的傳統(tǒng)印象，但你很難想象這樣一款尺寸龐大的SUV，除了混合動(dòng)力車(chē)型本身所具備的平順性特點(diǎn)外，還兼具非常細(xì)膩的駕駛質(zhì)感。廠商指導(dǎo)價(jià)：66.98萬(wàn)-93.48萬(wàn)元
從1948年誕生至今，路虎探索世界的腳步從未停止。路虎-發(fā)現(xiàn)用一段段傳奇旅程帶領(lǐng)每一位駕乘者經(jīng)歷前所未經(jīng)，到達(dá)前所未至，在探索中發(fā)現(xiàn)未知，在發(fā)現(xiàn)中遇見(jiàn)更好的自己。
2020款發(fā)現(xiàn)前臉采用了全新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條更加圓潤(rùn)。前格柵采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)，搭配與老款造型一樣的LED大燈組，以及在前臉下方兩側(cè)的進(jìn)氣格柵處加入了橫置的飾條，增強(qiáng)了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
車(chē)身側(cè)面和尾部與現(xiàn)款車(chē)型相比并無(wú)明顯的區(qū)別，不過(guò)新車(chē)換裝了新樣式的LED尾燈組，整體變得更加扁平。此外，新車(chē)采用了隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡(jiǎn)潔。
內(nèi)飾同樣采用了路虎家族的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，四輻式多功能方向盤(pán)、10英寸中控液晶屏、觸控式中控空調(diào)及駕駛輔助功能面板，讓新車(chē)整體看上去更加時(shí)尚。與此同時(shí)，全液晶儀表盤(pán)、新樣式電子擋桿、流媒體后視鏡、全景天窗等在新車(chē)上也有配備。
標(biāo)配的后泊車(chē)影像功能、360°泊車(chē)?yán)走_(dá)、智能泊車(chē)輔助、倒車(chē)廣角偵測(cè)及后排開(kāi)門(mén)警示等功能，為駕駛者帶來(lái)更加便利無(wú)憂的泊車(chē)體驗(yàn)；車(chē)道保持輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)也通過(guò)全系標(biāo)配，進(jìn)一步豐富駕駛輔助系統(tǒng)，提升行車(chē)安全，讓駕乘者的旅途更無(wú)憂。
在動(dòng)力方面，根據(jù)配置不同新車(chē)提供Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配帶有旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的8速手自一體變速箱。
從車(chē)型研發(fā)時(shí)起，路虎就始終將全地形能力作為其外型設(shè)計(jì)、制造工藝及技術(shù)研發(fā)的核心，無(wú)論是追求極致性能的衛(wèi)士、全能實(shí)用的發(fā)現(xiàn)家族還是精致奢華的攬勝家族，都可以看到路虎對(duì)于全地形實(shí)力的詮釋。經(jīng)典的城堡式車(chē)身造型、蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、階梯式車(chē)頂?shù)热匦卧O(shè)計(jì)，再到細(xì)節(jié)品質(zhì)的保障以及嚴(yán)苛的極限測(cè)試，路虎發(fā)現(xiàn)都可以通過(guò)全地形駕駛的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
今天的三款車(chē)型科技配置非常豐富，整車(chē)安全性足夠出色，同時(shí)舒適性也有保障，總體來(lái)說(shuō)這是三款綜合素質(zhì)很高的產(chǎn)品。同級(jí)別中的選擇很多，大家不要局限于固有思想中的那幾款車(chē)型，多看看或許你會(huì)發(fā)現(xiàn)更適合自己的那一款。
![]()
