說起20萬(wàn)元左右的合資SUV市場(chǎng)，如今可算是熱鬧了。
今年10月底，一汽豐田全新RAV4迎來(lái)了換代，經(jīng)歷了一波“整容健身”后宛如換了個(gè)車；一汽大眾探岳則不鳴則已一鳴驚人，以月銷兩萬(wàn)的成績(jī)，撐起一汽大眾SUV大旗；奇駿、CR-V等老牌選手雖說有些“老態(tài)龍鐘”，但依然占據(jù)了不少的市場(chǎng)份額；廣汽豐田也推出一款威蘭達(dá)，雖說要到明年才上市，但也在虎視眈眈......不過，在這茫茫然車海中，我更看好的卻是前不久才上市、但剛上市第一天就拿下了1萬(wàn)輛訂單的廣汽本田皓影，原因很簡(jiǎn)單，皓影才真正做到了抓住年輕人的心，成為這個(gè)級(jí)別中更適合年輕人的選擇。看人先看臉，看車也一樣。如果說奇駿等老牌SUV車型的設(shè)計(jì)依然在迎合那些動(dòng)輒三四十歲的“中年大叔”，皓影的外觀明顯更年輕化一些，針對(duì)的是二十來(lái)歲的年輕人，最多也不過是即將步入三十歲的第一批90后。皓影的正臉采用了許多本田家族標(biāo)志性的元素，比如橫向鍍鉻飾條、細(xì)長(zhǎng)的LED大燈組等，并在熏黑的進(jìn)氣格柵與霧燈區(qū)域的飾條都用上了鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭顯得更有質(zhì)感，也營(yíng)造出了更好的運(yùn)動(dòng)范兒。車側(cè)造型則顯得更有創(chuàng)意，最引人注目的便是那條從車頭到車尾的黑色飾條了，增添了不少的年輕氣息。還有個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，那便是相比眾多同級(jí)車型選擇在側(cè)裙位置采用的微微有些廉價(jià)感的啞光防刮條設(shè)計(jì)，皓影選擇了大面積的車身同色涂裝，視覺效果上自然更為精致。車尾的造型就比較簡(jiǎn)潔了，尾燈經(jīng)過對(duì)轉(zhuǎn)向燈位置的熏黑處理后，整個(gè)尾燈組乃至后擋風(fēng)玻璃的視覺觀感都有了很大的不同，至少視覺效果上形成了明顯的差異化，非常精妙。與此同時(shí)，這一次的皓影還有一款全黑配色的“Black Editon”幻夜系列，黑色的車漆、黑色的輪輞、黑色的大燈裝飾，甚至內(nèi)飾都是純黑的，基本上整車的細(xì)節(jié)都用黑色妝點(diǎn)了一波，簡(jiǎn)直就是官方出品的改裝“黑化版”。或許有人會(huì)覺得純黑的配色多少有些壓抑，但這并非是我等追求個(gè)性的90后需要考慮的問題，只要TA夠酷，就足以讓我獻(xiàn)上一首“黑鳳梨”。內(nèi)飾方面整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及功能區(qū)域的劃分非常規(guī)整，同時(shí)細(xì)節(jié)上可以看出廣汽本田花了不少的心思，尤其是前排的縱置杯架不只是帶蓋子，還具備了高度調(diào)節(jié)功能，放置星爸爸之類的飲料非常方便。此外，在前排中央扶手箱的上層還融入了QI無(wú)線充電底座，針對(duì)座椅也做了一定程度上的優(yōu)化，造型上更年輕的同時(shí)舒適度也有了一定的提升。當(dāng)然，皓影也沿襲了本田久負(fù)盛名的“空間魔法”，整個(gè)后排空間有著越級(jí)的體驗(yàn)，配合后排的出風(fēng)口、2個(gè)USB接口等舒適性配置，高配甚至還具備了后排中央扶手控制屏來(lái)操控多媒體與天窗等，再配上ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等出色NVH科技帶來(lái)的座艙靜謐性，整體氛圍還是非常吻合年輕化使用場(chǎng)景的。![]()
動(dòng)力方面，皓影搭載了普通燃油版與不插電混動(dòng)版兩種動(dòng)力總成，普通燃油版為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，相比奇駿2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的137kW都要高一些，更不用說奇駿還有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)版本了。而且，奇駿的2.5L版本官方指導(dǎo)價(jià)23.13萬(wàn)元起！
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不插電混動(dòng)車型則搭載了十代雅閣混動(dòng)版本同款的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，近年來(lái)已兩次贏得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，其實(shí)力絕對(duì)不容小覷。而且，由于第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)具備了中低速行駛時(shí)多數(shù)時(shí)刻通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪、高速行駛時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)接管車輛的特性，相比傳統(tǒng)不插電混動(dòng)系統(tǒng)，就有了“越堵越省油”與加速性能更強(qiáng)的特性，無(wú)疑更為符合年輕人在平日里開車上下班的使用情景。
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而在配置方面，皓影也做到了足夠迎合年輕人的口味，融入了許多90后比較在意、甚至是本田首次應(yīng)用在自家車型上的配置，比如前面說過的無(wú)線充電，首次搭載的腳踢式電動(dòng)尾門等，不過我個(gè)人覺得，讓我覺得最驚艷的，還得是本田首次搭載的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。
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Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)相比上一代進(jìn)化非常明顯，首先導(dǎo)航上新增了包含實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的功能，同時(shí)還增添了在線音樂、電臺(tái)等娛樂內(nèi)容，如今也跟上潮流可以通過語(yǔ)音識(shí)別控制，甚至還有了智慧支付（支付寶Alipay）等新功能，這對(duì)于年輕人的車載互聯(lián)生活而言，無(wú)疑是有著很大幫助的。
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與此同時(shí)，皓影身上也出現(xiàn)了包含7種駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，基本上達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。由于雅閣奧德賽等車型的大面積應(yīng)用，這一套駕駛輔助系統(tǒng)大家應(yīng)該都已經(jīng)比較熟悉了，確實(shí)可以增加不少的行車安全性，為90后擁車生活保駕護(hù)航。![]()
那么看到這里其實(shí)已經(jīng)很清晰了，相比同級(jí)市場(chǎng)中那些依然面向30至40歲“中年人”的老舊產(chǎn)品，皓影確實(shí)做到了讓人耳目一新。運(yùn)動(dòng)化取向的外觀輔以絕對(duì)夠酷的幻夜系列，規(guī)整的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了不少的人性化細(xì)節(jié)，動(dòng)力上更是一如既往的超越同級(jí)，配置方面則有了種種本田首次搭載、更迎合年輕化群體的用車需求，相比總是保持“我就這樣了，你能咋滴吧”態(tài)度不肯向年輕人低頭的同級(jí)SUV們，皓影自然有了更大面積的先天優(yōu)勢(shì)，一天拿下1萬(wàn)的訂單數(shù)，絕對(duì)僅僅只是個(gè)開始而已。
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與此同時(shí)，皓影作為廣汽本田的全新車型，自然也具備著來(lái)自廣汽本田的品牌背書，沿襲了廣汽本田一貫優(yōu)秀的品控口碑與服務(wù)質(zhì)量，再加上皓影的官方指導(dǎo)價(jià)僅為16.98-25.28萬(wàn)元，相比奇駿等同級(jí)車型動(dòng)輒18.88萬(wàn)元起的售價(jià)而言，拉低了不少年輕消費(fèi)者的準(zhǔn)入門檻，自然能成為年輕人的“心頭草”。所以，為皓影心動(dòng)的90后們，還在猶豫啥呢？！
