途勝，可以說是在國內(nèi)賣的最好的韓系SUV，銷量一度突破2萬并且成功進入SUV的月銷TOP5?？墒菚r運不齊，命途多舛，一方面受到了政策沖擊，讓北京現(xiàn)代所有車型都遭遇了銷量下滑；另一方面，在年初，又因變速箱的控制單元問題進行了一波大規(guī)模召回。

面對當下窘境，現(xiàn)代也意識到了危機感；為了挽回銷量，上市已久的途勝，亟待推出一次全新的升級，這不，在紐約車展上，中期改款的途勝也正式亮相。

正面

進氣格柵依然是大嘴風格，但是變成了和改款索納塔相同的造型，格柵面積更大，同時鍍鉻飾條的數(shù)量從3條增加到了4條，正面看去也讓整車更具沖擊力。

大燈也經(jīng)過了全新的設計，相比老款更加狹長，內(nèi)部結構也進行了升級，全LED的光源也讓全新途勝更具科技感；此外，L型的日行燈，也增添了時尚氣息。

側面

從前翼子到后尾燈，一條硬朗的腰線高高揚起，讓途勝側面看上去非常陽剛健壯。新款的途勝也基本保持了老款特色，沒有太大改變。

尾部

尾部基本保留老款途勝的造型，依舊是層次分明，不過在車牌照處以及后霧燈布局位置上進行了微調(diào)。

內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面可謂是煥然一新，上下雙層的雙色搭配，用線條勾勒出了階梯式中控面板的輪廓。中控屏幕變成了懸浮式風格，屏幕周圍集成旋鈕+按鍵的控制，整體的造型以及實用度都很不錯。

動力

海外版車型提供了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，最大馬力分別為164Ps和181Ps，全部匹配6AT變速箱。而根據(jù)目前消息來看，國內(nèi)使用的1.6T+7DCT的動力還是會繼續(xù)保留，不過希望7DCT的變速箱在召回之后不會有太多的問題出現(xiàn)了。

總結

中期改款的現(xiàn)代途勝雖然在技術層面并沒有太多的升級，不過在顏值方面倒是提升了不少；面對當下競爭激烈的大環(huán)境，北京現(xiàn)代跟進國產(chǎn)后，相信也會對價格進行一波調(diào)整；參考小一號的ix35的售價，磚叔也有理由相信，現(xiàn)代會用更高的性價比來吸引更多消費者的青睞。