在被樂(lè)高嘲諷后，設(shè)計(jì)猶如“半成品”的特斯拉Cybertruck又遇到了“新麻煩”。

 

據(jù)悉，Cybertruck的被動(dòng)安全和行人保護(hù)設(shè)計(jì)，無(wú)法通過(guò)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）認(rèn)證，因此Cybertruck若想進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，則需要修改車頭設(shè)計(jì)及安全架構(gòu)。

 

目前，特斯拉Cybertruck已經(jīng)拿下超25萬(wàn)個(gè)訂單，如果無(wú)法完成ECE認(rèn)證，已經(jīng)預(yù)訂的歐洲消費(fèi)者可能只能買到“樂(lè)高版”了···

“樂(lè)高版”似乎也不錯(cuò)？

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由于目前“CT”與“XT”的命名方式容易混淆，凱迪拉克或?qū)⑷∠壳啊白帜?數(shù)字”的命名方式。

據(jù)悉，凱迪拉克未來(lái)的純電動(dòng)車型，有望回歸類似“凱雷德”的獨(dú)立命名方式。

XTS：我到底是個(gè)啥呢？

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一汽-大眾與奧迪正式簽署Audi Sport戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，未來(lái)一汽-大眾奧迪車型將具備更多Audi Sport運(yùn)動(dòng)元素。

動(dòng)力無(wú)所謂

外觀帥就行了

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比亞迪“漢”成功完成風(fēng)洞測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示，漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，達(dá)到全球量產(chǎn)車頂級(jí)水平。

據(jù)悉，當(dāng)轎車以80公里/時(shí)的時(shí)速行駛時(shí)，60%左右的能耗都用于克服空氣阻力，所以出色的風(fēng)阻系數(shù)極為重要。

AION S的風(fēng)阻系數(shù)是0.245Cd

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豐田正式公布2019年與2020年全球銷量預(yù)期。據(jù)預(yù)測(cè)，豐田2019年全球銷量預(yù)計(jì)為1072萬(wàn)輛；2020年全球累計(jì)銷量預(yù)計(jì)為1077萬(wàn)輛。

豐田汽車或?qū)⑦B續(xù)第三年打破全球累計(jì)銷量紀(jì)錄

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蔚來(lái)將通過(guò)FOTA的方式，向ES8和ES6車主推送2.4.0軟件版本，此次版本更新增加了主駕駛座椅記憶和雪地模式功能。

可以像手機(jī)一樣隨著系統(tǒng)更新增加功能

是互聯(lián)網(wǎng)汽車最大的優(yōu)勢(shì)