自從去年菲亞特宣布退出中國，jeep成了菲亞特克萊斯勒(FCA)在國產車的獨苗。然而，這個專注于硬派越野的品牌，卻始終沒有獲得大家的青睞。今天我們的主角就是這樣一款被埋沒了的硬派緊湊型SUV，它就是2019款jeep指南者。

2019款jeep指南者自動悅享版

No.1 銷量價格雙跌

然而，指南者作為jeep的銷量擔當，近一年的表現(xiàn)卻并不太穩(wěn)定。整體還處于下跌的趨勢，10月僅賣出了2466臺。

伴隨著銷量下滑的往往是降價，目前2019款指南者終端確實有不同的優(yōu)惠。拿2019款220T手動勁享版來說，蚌埠11.88萬的裸車價為全國最低，比原價便宜了3.7萬。不過這個是店家給出的綜合優(yōu)惠，需要搭配店內上保險、上牌等附加消費。

究竟這款車自身的表現(xiàn)如何，我們接著往下看。

No.2 自身條件如何

JEEP指南者的風格是非常明顯，臉部非常有標志性的7孔前進氣格柵，并且加入了非常多的鍍鉻元素去進行搭配，看起來特別醒目。前臉采用的是一個比較醒目的前大燈組設計，并且全部搭配的LED大燈組。

2019款jeep指南者自動悅享版前臉

內飾方面，指南者內飾設計上很好地延續(xù)了Jeep美式風格，造型簡單明了，直線條非常干練，時尚之余加入了一定的厚重感。

2019款jeep指南者內飾

其中控臺并不是標準的對稱式設計，而是整體向副駕方向平移，視覺感受并不顯得那么死板，其雙拼座椅也獨具設計感。三輻式多功能方向盤握感粗壯，這也是Jeep品牌一貫的特征。7英寸行車電腦顯示屏大小適中，行車信息清晰明了，畫質以及使用便利度很不錯。在配置上，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子駐車、自適應減振系統(tǒng)以及多功能方向盤都是全系標配。

2019款jeep指南者中控區(qū)域

動力方面，搭載了1.3T和2.0L發(fā)動機，配合6擋手動、7擋雙離合和9AT變速箱。最大功率127kW, 峰值扭矩270牛米。動力方面算是Jeep的傳統(tǒng)優(yōu)勢了，畢竟是沿襲軍工車種而來的。

2019款jeep指南者發(fā)動機

No.3 為何銷量上不去

看完上面的介紹，相信大家心里也有數(shù)。指南者銷量下滑與自身條件關系不大。從網(wǎng)上評分來看，指南者排名中等水平，超過了大眾SUV新寵——探岳。

2019款jeep指南者網(wǎng)上評分

至于原因是什么阻礙了指南者的銷量，玩車弟認為有以下兩點。

第一，情懷未落地。JEEP之前專注于硬派越野，牧馬人等經(jīng)典車型算是細分行業(yè)的佼佼者。可是，這種車型首先只屬于部分消費者的專利，中國消費者對于越野癡迷程度大多不是很強，大多數(shù)人買車是更傾向于方便生活的交通工具。所以，定位專業(yè)越野的JEEP非常需要時間去培養(yǎng)一個熱衷越野的市場氛圍。

2019款jeep指南者輪轂

第二，由于專業(yè)的打造，專業(yè)的技術，讓JEEP的售價相對較高，這讓指南者在同級競爭對手中顯得綜合性價比沒那么高，因此銷量難以上升。

2019款jeep指南者后排座

對于2019款jeep指南者的表現(xiàn)，以及它目前的優(yōu)惠，你是否覺得有吸引力呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業(yè)的點評，您的關注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！

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