要問起今年的SUV市場表現(xiàn)最亮眼的是哪款車，你可能會說是哈佛H6，動不動月銷量就奔著3萬臺去了。但其實(shí)，奧迪Q5L的表現(xiàn)也非常搶眼，如今已經(jīng)穩(wěn)居豪華SUV排行榜榜首的位置，以四五十萬元的售價，單月動則售出14000余臺。那么，是什么成就了奧迪Q5L呢？

從外形來看，奧迪Q5L算是經(jīng)典的奧迪家族臉譜，六邊形冷卻格柵被粗狂的鍍鉻飾條包圍，中間為橫向鍍鉻飾條；底部兩側(cè)飾板依然被橫條鍍鉻飾條裝點(diǎn)，整體鍍鉻飾條的排布有點(diǎn)像大眾；大燈依然是奧迪的強(qiáng)項，簡單的幾筆勾勒出行車燈，時尚不失美感。

側(cè)面波浪形的腰線很動感，這一設(shè)計來源于原先奧迪A5的靈感，用在硬朗SUV上這樣的特征也挺般配的，其余的如圍繞窗臺的鍍鉻飾條等將側(cè)面的分色更加有層次感。

新車尾部，設(shè)計還是有些與眾不同的

首先，延續(xù)了老Q5的一體式尾燈，將后蓋與側(cè)圍的縫道從燈的外側(cè)走，保證了燈內(nèi)部設(shè)計的完整性；其次，保險杠層次感較強(qiáng)，帶霧燈的反射片和鍍鉻飾條構(gòu)建了視覺立體感，唯一美中不足的便是，鍍鉻飾條比較細(xì)長，對于SUV其余地方整體的硬朗感覺稍顯違和。

在尺寸方面，長寬高分別為4765mmX1893mmX1659mm，軸距為2908mm，可見奧迪Q5L的空間在同級別中的優(yōu)勢非常明顯。

走進(jìn)車內(nèi)，奧迪座艙塑造的科技感還是很強(qiáng)的。傳統(tǒng)的T型座艙布局，最吸引人的無疑是飛機(jī)換擋撥桿，看著就有上去握住體驗(yàn)一把的沖動。

8.3英寸懸浮式導(dǎo)航屏的尺寸比起目前換代車型稍微小了點(diǎn)，但也夠用，由于之前具有儀式感的翻轉(zhuǎn)導(dǎo)航故障率，奧迪直接采用了懸浮。而后排則配置豐富，獨(dú)立空調(diào)、點(diǎn)煙器、USB接口應(yīng)有盡有。

配置方面，奧迪Q5L很良心，配置了換擋撥片、定速巡航、感應(yīng)雨刷、全景天窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛模式切換、電子手剎和AUTO HOLD、主動安全等。

動力方面，奧迪Q5L配置了兩款不同功率的2.0T發(fā)動機(jī)，一款為140kW最大功率、320Nm峰值扭矩，另一款為18kW最大功率、370Nm峰值扭矩，傳動系統(tǒng)都采用了7檔雙離合變速系統(tǒng)。

奧迪Q5的月銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其同門小弟奧迪Q3，成為奧迪家族當(dāng)之無愧的跑量爆款車型，為什么會賣得如此之好呢？必定有其優(yōu)勢：

首先，就是大，開出去有面子；其次，優(yōu)惠力度大，剛剛提到的38.78萬2020款40 TFSI榮享進(jìn)取型，在4S店30萬出頭就能提；最后，就是格柵上的四個圈，這無疑擊中了國人選車的軟肋。那么問題來了，預(yù)算35萬左右，你會選擇奧迪Q5L嗎？