30萬你會買什么車呢？其實在懂車后臺有不少網(wǎng)友問到大眾途昂、豐田漢蘭達、本田冠道、豐田亞洲龍混動等車型時，懂哥總會時不時的暗示30萬左右還是有不少豪華品牌車可選，相比普通品牌，豪華車所帶來的整體質(zhì)感更高級。

就拿簡單的內(nèi)飾來說吧，普通品牌30萬的車車廂用料塑料隨處可見，而豪華車內(nèi)飾基本被各種皮質(zhì)包裹，作為駕乘人員的你，你更愿意呆在哪臺車呢？今天懂哥就推薦幾款價格30萬以內(nèi)，銷量最高的豪華車。

廠商指導(dǎo)價：28.68-40.18萬

市場優(yōu)惠價：24.09-33.30萬

10月銷量：137068輛

奧迪A4L是目前30萬內(nèi)銷量最高的豪車，懂哥認為最根本的原因還是在于價格，目前奧迪A4L市場優(yōu)惠完最低僅24萬左右（35 TFSI進取型），作為一款2.0T的豪華中級車，再加上奧迪的品牌影響力，對消費者來說還是很有吸引力的。

不過奧迪A4L也有不完美，這款車本身換代其實并不徹底，從軸距以及車身側(cè)面造型，可以看到其和上一代有著千絲萬縷的聯(lián)系。內(nèi)飾科技感很強但豪華感卻頗為缺失，這是懂哥認為最遺憾的一點，希望改款有所改進。

廠商指導(dǎo)價：30.78-47.48萬

市場優(yōu)惠價：26.20-42.90萬

10月銷量：130114輛

奔馳C級熱銷多年后，終于迎來了降價優(yōu)惠，如今其C 200 L 動感型運動版、C 260 運動版優(yōu)惠完只需26萬多，30萬內(nèi)落地沒有什么問題，而對于這個預(yù)算的消費者來說，30萬落地這樣一款奔馳的中級車，無疑是非常有誘惑力的。

這一代奔馳C級的家族設(shè)計讓其堪稱“小S”級，內(nèi)飾豪華和精致感也是同級數(shù)一數(shù)二的，不過中期改款C 260從2.0T引擎“降級”成了1.5T混動引擎，不過對于普通消費者來說關(guān)系不大。不管怎么說，有著不錯的產(chǎn)品力，優(yōu)惠后的奔馳C級更具吸引力了。

廠商指導(dǎo)價：29.39-40.99萬

市場優(yōu)惠價：29.39-40.99萬

10月銷量：87984輛

全新?lián)Q代的寶馬3系還是比較吸睛的，更強的產(chǎn)品力，吸引了消費者們前仆后繼感受它的魅力，不過目前寶馬3系的價格門檻還是在30萬左右徘徊，好在如今都搭載的是2.0T引擎，相信再等等，3系的優(yōu)惠加大以后，性價比將會有所提升。

全新寶馬3系外形更加動感，內(nèi)飾豪華感更強但還是寶馬一貫的內(nèi)斂風格，畢竟這是一款主打操控的車型。其舒適性在加強，但操控精髓一點也沒丟，越來越適合更多人的口味了。

廠商指導(dǎo)價：27.68-36.98萬

市場優(yōu)惠價：22.85-30.67萬

10月銷量：76546輛

寶馬X1的銷量也不錯，其優(yōu)惠下來最低還不到23萬，但1.5T三缸機型又是許多消費者所猶疑不決的，好在2.0T車款優(yōu)惠下來只需25-26萬左右，性價比還是不錯的。

寶馬X1的內(nèi)飾豪華感其實并不出色，其最大的賣點還是在于超大的后排空間，這一點對于消費者來說吸引力是很強的，其次操控方面還不錯，但對于SUV來說，實用性似乎應(yīng)該是第一位的，內(nèi)飾豪華感能否再多做改善？

廠商指導(dǎo)價：27.18-35.98萬

市場優(yōu)惠價：22.80-30.94萬

10月銷量：51760

奧迪Q3剛剛換代不久，不過優(yōu)惠力度已經(jīng)是相當不錯了，1.4T版本優(yōu)惠完已經(jīng)不到23萬了，2.0T已經(jīng)在26萬左右了，價格門檻還是比較低的，因此銷量也是扶搖直上，畢竟在這個級別，奧迪的品牌影響力還是很吃香的。

不過奧迪Q3也有缺點，那就是內(nèi)飾設(shè)計還是其全新家族設(shè)計的“冷冰冰”風格，到處都是金屬鍍鉻，輔以幾塊大屏，科技感是有了，豪華感卻不見了蹤影。再加上奧迪SUV開起來百無聊賴的風格，希望操控感能有所提升才好。

預(yù)算30萬，你會買這幾款豪車嗎？