情懷濃淡相宜，故事正入佳境。

2019年11月23日，一句“有夢，一起躁”，點燃了廣州。含蓄藏著的情感，在廣汽本田首屆粉絲“躁夢節(jié)”，有了流淌之處，肆意。

20年的忠粉，700萬車主積聚而成的夢想，同行、共享共創(chuàng)的初心，F(xiàn)UN LINK創(chuàng)享車生活……出現(xiàn)在一個時空里，夢想的力量，一個原本虛浮的詞匯，在廣汽本田21年的堅持下，此時此刻，有了一種濃淡相宜，漸入佳境之感，溫柔地改變著汽車“鋼鐵”的冰冷。

從“紅頭本田”的信仰之車S2000、INTERGRA TYPE-R（DC5）到“姿態(tài)”風的改裝版第六代雅閣、第十代雅閣銳·混動，再到痛車風格的GK5和各代低趴版奧德賽組隊登場，傳遞著一個明確的信息，除了讀懂市場，實現(xiàn)強大的產(chǎn)品布局，廣汽本田能夠穩(wěn)步向前的立基點，還有和消費者之間的“彼此認同”。

從1948年開始算起，本田的故事很長，信仰很扎實，追逐溫暖的故事，每天都在世界的各個角落上演?；蛟S，他們并不知道彼此，但因為本田便有了一絲牽絆和聯(lián)結(jié)，這些年一起走過的路途，亦不過是讓夢想不再被折疊。

本田信仰的忠誠，無可附加，但“情懷”也需要與時俱進。

于是，站立潮頭多年的“本田信仰”傳遞者——廣汽本田，不負眾望，再次成了一枚“奮楫者”。“就是去適應(yīng)市場變化，特別是年輕消費群體的變化，不斷采用新的營銷方案，根據(jù)每一款車型特點去制定相應(yīng)的營銷策略?！?/p>

那就來唄，有夢，一起躁。

幾年前，在讀本田宗一郎的故事，我聽著崔健的那首《讓我在雪地上撒點野》，“我光著膀子，我迎著風雪……”莫名的，隔著幾十年的時空，從未曾仔細研讀過本田故事的我，有了一種感動，開始朦朧地品味到“夢想”的含義，在本田身上呈現(xiàn)應(yīng)該是一種什么樣子。

后來，讀得廣了，看得多了，漸漸就懂了一件事，每一個買本田的人，都有訴求。

81歲的蘇明慈老先生，因骨髓炎痊愈需要5年時間，毅然選擇了截肢。當所有人都以為他的世界邁入了黑暗，他卻追逐了溫暖，選擇了本田，選擇了飛度。他說，“飛度就是我的腿，只要它在，我們就會一直走下去，用年輕的心態(tài)活下去”。

一生沉迷收藏無數(shù)Honda相關(guān)雜志和車模的沈先生，現(xiàn)在已經(jīng)是飛度改裝達人，“飛度不管買菜還是玩改裝都兼顧了，我覺得這就是一件很牛的事情?！?/p>

以前呀，覺得“夢想的力量”很虛，漂浮在空中，不知道追逐的方向是何處。后來才明白，只不過是沒有找到夢想寄放的載體。對于蘇明慈老先生來說，本田就是他夢想的載體，飛度滾動的車輪，獨特而難以復(fù)制的時代印記，便在歲月里留下了。

我喜歡廣汽本田喊出的“有夢，一起躁”，這個詞，藏著一股力量，是一代人長大到成人的所在，帶著所有的情懷、沖勁，甚至是歸于平靜仍舊能喊出“靈魂不死”的鏗鏘。

21年前，一個狂飆盲進的年代，一群拼勁十足的年輕人，一段勇敢無畏的故事，在1998年的噪意里起航，“起步，與世界同步”的品牌吶喊和熱血，延續(xù)至今。

時光荏苒，以第一款國產(chǎn)車型第六代雅閣的下線為序曲，開創(chuàng)性地建立“少投入、快產(chǎn)出”的滾動發(fā)展模式，并首創(chuàng)了中國汽車“4S店”的銷售模式，一路攀升，邁過了700萬輛的產(chǎn)銷規(guī)?！?/p>

當所有人都在說，那個不會長袖善舞的本田變了，那個只對技術(shù)感興趣的本田開始懂市場了。當然，這些都是顯而易見的，廣汽本田能夠發(fā)展如斯，憑借的也不僅僅是優(yōu)越的產(chǎn)品力和對市場的卓越把握能力。

探究廣汽本田21年的歷程，已然會發(fā)現(xiàn)，技術(shù)仍然是本田引以為傲的硬實力，“性能至上”不過是本田信仰的基礎(chǔ)。然而，從“起步，與世界同步”到“感世界而動”，再到如今的“讓夢走得更遠”，由“個人價值的實現(xiàn)”到“家庭價值的全覆蓋”，一個更懂人的廣汽本田出現(xiàn)在你我他的面前。

其實，懂你這件事，廣汽本田從未改變，本田粉絲的信仰絕不僅僅止于VTEC的高昂。

當“有夢，一起躁”的口號響徹在蔚藍的天空下，從“紅頭本田”的信仰之車S2000、INTERGRA TYPE-R（DC5）到“姿態(tài)”風的改裝版第六代雅閣、第十代雅閣銳·混動，再到痛車風格的GK5和各代低趴版奧德賽組隊登場……夢想的力量，真真切切擺在了眼前，原來和蘇明慈老先生一樣用本田精神譜寫生活的車主們，比比皆是。

成年人習慣用笑聲隱藏悲傷，夢想在城市各個角落綻開又凋謝，可是廣汽本田，試圖讓我們讀懂一個詞，熱愛與堅持。那些來到“躁夢節(jié)”現(xiàn)場的，未到現(xiàn)場的本田粉絲們，車主們，所講述的每一段故事，都聯(lián)結(jié)著“熱血，熱愛與堅持”，哪怕是一腔孤勇，也足以支撐一往無前。

21年，廣汽本田藏著一代又一代人的切片，他們希冀自由，勇敢追尋夢想。于是，便懂了，為何即便如今車市背影蹣跚，廣汽本田卻亦如少年模樣，那是青春的寄托，是情懷的期許。

導演張元曾感慨說：“藝術(shù)和市場是對立的”。誠然如他所說，如果沒有真實感受過，“讓夢走得更遠”到底蘊含著什么深意，我亦是認為藝術(shù)和市場之間并不兼容。直到廣汽本田“躁夢節(jié)”，多元化的產(chǎn)品呈現(xiàn)了品牌寬廣的人群覆蓋，全新服務(wù)品牌主張“FUN LINK創(chuàng)享車生活”，才清晰地感知到藝術(shù)和市場的契合，是如此巧妙的。

不論是1.0時代的高品質(zhì)標準化，還是2.0時代的效率最優(yōu)化，還是如今FUN LINK創(chuàng)享車生活，打造3.0服務(wù)模式，廣汽本田初心未改：保持感恩之心，以品質(zhì)決勝千里，立志成為“能夠陪伴顧客一輩子的品牌”。

從“起步，與世界同步”的雅閣，到平民超跑GK5飛度，到絕不將就的“奶爸神車”奧德賽，廣汽本田通過一個又一個傳奇抒寫著打破規(guī)則、挑戰(zhàn)夢想的態(tài)度和力量，并且將此傳遞在每一款車型上。

“年輕于心”、“富于洞察”、“持續(xù)創(chuàng)新”、“值得信賴”、“鼓舞人心”的品牌精神，這一個又一個充滿溫情的詞匯，成為700萬輛銷量背后的“精神基石”。此次“躁夢節(jié)”并不僅僅只針對本田的忠粉，而是以廣汽本田21年積累的700萬全體用戶為基。

當然，時代總是在變的，情懷亦是需要與時俱進的。

市場的裂變帶來新的競爭方式，服務(wù)競爭正在成為新的主戰(zhàn)場。將消費者的利益而非企業(yè)利益放在第一位，把目光從過去的追求規(guī)模，切換到現(xiàn)在的追求服務(wù)體系和品質(zhì)保障，這是參與市場競爭新的籌碼。

1998年，廣汽本田就率先在國內(nèi)導入四位一體銷售服務(wù)模式，成為國內(nèi)第一家提出體系服務(wù)標準化的車企，此后，廣汽本田不斷對銷售服務(wù)流程進行升級完善，把“柔性”的服務(wù)寫進“剛性”的機械里。廣汽本田希望每一位客戶，都能夠有一種歸屬感、認同感，為顧客提供的不僅是一輛車，而是一種生活方式，這是廣汽本田孜孜不倦的追求。

多款車型的更迭衍進，廣汽本田始終并將繼續(xù)與每一代年輕人同步共振。隨著時代走向新的轉(zhuǎn)折點，廣汽本田再次深化了品牌主張，并在這一全新主張之下，通過對目標消費人群感性審美偏好和理性用車需求的精準判斷，發(fā)布了全新SUV車型皓影。

全新品牌主張FUN LINK創(chuàng)享車生活以人和車為雙核心，包含“Satisfied安心信賴”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互聯(lián)”、“ Sharing共創(chuàng)共享”4大核心理念，價值輸出貫穿整個服務(wù)過程，這是廣汽本田在服務(wù)領(lǐng)域又一次具有革新意義的重大舉措，在服務(wù)體系上逐漸形成多渠道、立體化、差異化的格局。

皓影，則是全新品牌主張下，廣汽本田面向未來推出的誠意之作，不僅補齊了廣汽本田在SUV產(chǎn)品矩陣上的最后一塊拼圖，它將承載新一代年輕人的汽車夢想，與他們共逐未來，同時也將承載廣汽本田在中型SUV領(lǐng)域的雄心壯志。

從雅閣起步，到如今皓影屹立潮頭，飛度、奧德賽、繽智這些引領(lǐng)同儕的名字，一直伴隨著中國車市滾滾前行。廣汽本田用21年抒寫了一個企業(yè)的成長樣本，并在今天依然能夠以穩(wěn)健發(fā)展成為高質(zhì)量發(fā)展的先鋒，成為中國汽車崛起的一抹亮眼的切片。

前行的腳步不會因為榮耀而止，F(xiàn)UN LINK創(chuàng)享車生活和皓影，不過是一個全新故事的開始。