在美國，16歲就可以考駕照、開車上學(xué)是一件很普通的事。但是在中國，想要自己開車上下學(xué)，恐怕要等到大學(xué)時期才有一定的條件。如今雖然共享汽車遍布全國，但是高額押金、充電、碰撞、歸還處停車位是否足夠等問題還是會對用戶在共享汽車的體驗(yàn)上造成一定影響，更別提自小黃車押金退還無望之后，很難相信還有多少人愿意在共享出行上交付押金。

那么對于在校大學(xué)生來說，能夠以低成本擁有一臺代步出行的汽車則是再方便不過了。加之臨近年底，許多汽車品牌都開始放價促銷，能夠在10萬元以內(nèi)入手一臺能開滿大學(xué)四年的車，將會成為一段學(xué)生時代的美好回憶。

本田飛度

最高降幅：0.5萬元

飛度會成為70后入手第一臺自動擋的回憶，也會成為80后成家立業(yè)第一臺車的回憶，同時也會成為90后熱衷改裝第一臺車的回憶。所以在新款飛度進(jìn)入中國之前，趁它還保留了飛度最經(jīng)典的精神之余，在校大學(xué)生入手一臺飛度當(dāng)作代步車，會是一次聰明的選擇。

1.5L i-VETC地球夢發(fā)動機(jī)我想無需多說了，本田一戰(zhàn)成名同時也是最可靠的技術(shù)，放在飛度身上令其時至今日都不過時?，F(xiàn)款飛度還特意為年輕用戶準(zhǔn)備了運(yùn)動套件和潮流配色，對于喜歡改裝車但是缺少足夠資金的在校大學(xué)生而言，也是個性化用車的啟蒙級新車。

雖然飛度的最高優(yōu)惠幅度只有5000元，但是如今還能在10萬元以內(nèi)入手一臺像樣的合資車，首選也只有飛度了。

大眾Polo

最高降幅：1.1萬元

在國內(nèi)汽車市場，能夠和飛度在用戶口碑、產(chǎn)品力和可靠性上并駕齊驅(qū)的一定是大眾Polo。甚至在所有兩廂車造型中，大眾Polo的確比飛度更容易讓普羅大眾接受。而現(xiàn)在，新款Polo換代后也玩兒起了加長，并且更名為Polo Plus。

比起老款車型，全新一代Polo Plus確實(shí)更年輕、更新潮，不過在Polo進(jìn)入國內(nèi)后，產(chǎn)品定位本身也一直沒離開過年輕用戶。不過同為1.5L發(fā)動機(jī)，如果你更在意綜合性能，那么還是選本田的地球夢吧，如果更在意結(jié)實(shí)程度，那選大眾就對了。

豐田YARiS L致炫

最高降幅：1.0萬元

YARiS系列車型在加長的同時還衍生出三廂車型，顯然是為了迎合國內(nèi)用戶的審美需求。不過在年輕人眼里，三廂車并沒有傳說中的那么有必要，如果造型比例更好、整體設(shè)計更協(xié)調(diào)，那么同尺寸車型中，我相信年輕人都更愿意選擇兩廂車，除非他有一顆老靈魂。

YARiS L致炫雖然在用戶口碑上無法和Polo、飛度相比，但是豐田品質(zhì)能夠保證它可以滿足年輕人的基本需求，并且在外觀上，YARiS L致炫同樣有著多彩、時尚的年輕化設(shè)計風(fēng)格，同時在車輛可靠性上也和飛度、Polo處于同一水準(zhǔn)，作為在校大學(xué)生的代步車，完全沒有問題。

斯科達(dá)晶銳

最高降幅：1.5萬元

雖然動力比Polo Plus還第一個級別，但是大眾1.4L發(fā)動機(jī)對于大學(xué)生日常代步來說，完全夠用。畢竟汽油車不存在新能源汽車的里程焦慮問題，加之斯柯達(dá)又有著大眾品質(zhì)的加持，所以即使是1.4L發(fā)動機(jī)，應(yīng)付日常也是綽綽有余。

在這個SUV大行其道的年代，斯柯達(dá)的SUV產(chǎn)品陣容的確發(fā)展迅速，可能大多數(shù)人已經(jīng)忘記了晶銳的存在。但是在晶銳出現(xiàn)在國內(nèi)市場的那幾年，憑借大眾品質(zhì)和年輕化的外觀，晶銳在當(dāng)時也成為了不少女生的心儀之車。即便到現(xiàn)在，自動擋車型只需要6萬元以內(nèi)的裸車價即可拿下，這樣的晶銳同樣也是性價比超高車型的不二之選。

名爵3

最高降幅：0.2萬元

近幾年還能看到中國品牌中受人青睞的兩廂車中，名爵3是多數(shù)女生的摯愛。從配色到整體造型，對于10萬元以內(nèi)能夠獲得和MINI、Smart一樣的回頭率，名爵3的黃色版本還是可以博一下版面的。

入門級1.3L車型就不做推薦了，在降價幅度較小的情況下，還是1.5L車型更為實(shí)用。內(nèi)飾部分，運(yùn)動化的三幅式方向盤，對稱式的中控臺設(shè)計，作為一臺實(shí)用型小車，名爵3并沒有在細(xì)節(jié)部分偷工減料，反而營造出并不落后于時代的耐看型設(shè)計，對于女生來說，是個不錯的選擇。