奔馳現(xiàn)款GLA不招待見 預(yù)計明年換代升級

第二代奔馳GLA的官方大圖和設(shè)計細(xì)節(jié)已在國外進行公布，預(yù)計這款換代奔馳GLA將于2020年春季在歐洲率先上市，然后第二季度在美國上市。雖然GLA在中國市場的上市時間沒有確定，但奔馳異常重視中國市場，行業(yè)預(yù)計國產(chǎn)換代GLA上市時間肯定在2020年上半年。

據(jù)悉，換代奔馳GLA的外觀和內(nèi)飾都進行了全新設(shè)計，而且參考了很多奔馳中高端豪華SUV的設(shè)計元素，使得換代GLA在造型、科技性、豪華感上都有質(zhì)的飛躍。甚至不少國外評測專家把這款換代GLA稱為小號GLC，間接也可以看出換代GLA給消費者帶來多大的驚喜。

現(xiàn)款GLA“誠意”不足，銷量低迷，地位邊緣化。

作為一款緊湊型SUV，現(xiàn)款奔馳GLA自15年上市以后，以26.48-38.58萬的定價，與寶馬X1（27.68-36.98萬）和奧迪Q3（27.18-35.98萬）直接競爭。但因奔馳”誠意”不足，中國消費者并不買賬，現(xiàn)款奔馳GLA在國內(nèi)的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這些核心競品。

哪些方面奔馳”誠意”不足？

在現(xiàn)款GLA上市之初，行業(yè)專家們紛紛指責(zé)奔馳把奔馳A級底盤抬高扒個皮(底盤還是A級老底盤)，就推出了現(xiàn)款GLA，但價格上浮大幾萬。不論是GLA的產(chǎn)品尺寸還是配置設(shè)定，與寶馬X1、奧迪Q3之間的差距也略大。

比如同為入門型，GLA的第二排為固定式不能調(diào)節(jié)，缺少電尾門，大燈僅為鹵素大燈等（X1和Q3均為LED大燈），綜合各方面來說，GLA的競爭力遠(yuǎn)弱于競品，但價格卻沒有任何優(yōu)勢。

最終中國消費者用銷量狠狠地”教訓(xùn)”了奔馳。這種把轎車底盤抬高換SUV殼就當(dāng)SUV去加價賣的做法，在越來越精明的中國消費者面前，已經(jīng)難有消費者為之買單。

同時GLA的市場關(guān)注度和影響力與競品相比，長期處在低迷的狀態(tài)。我們用百度指數(shù)把這三款車型進行對比，GLA日均1000多的關(guān)注度和日均1萬多的寶馬X1相比，奔馳GLA只能用邊緣化來形容。 

現(xiàn)款奔馳GLA上市至今，銷量逐年下滑。在標(biāo)桿競品寶馬X1于19年換代以后，其銷量再攀新高。對比之下，奔馳GLA要想取得更高的效率，加快產(chǎn)品換代進度，也變得迫在眉睫了。

新奔馳GLA高配低打，造型、科技全面升級 

根據(jù)奔馳官圖來看，換代奔馳GLA的在外觀、內(nèi)飾進行了全新設(shè)計，整車的豪華感和品質(zhì)感有大幅提升。換代奔馳GLA的外觀方面變動比較大，前臉、尾部進行了全新設(shè)計，尤其是前臉參考了現(xiàn)奔馳SUV產(chǎn)品序列中最為時尚的奔馳GLE和GLC的星空狀設(shè)計，但采用更為簡潔的單幅橫格柵。

同時換代GLA的側(cè)圍進行了優(yōu)化設(shè)計，全框式車窗鍍鉻裝飾條。從車前側(cè)45°的觀察，讓人有一種小號的GLC的感覺，換代GLA的整車檔次感不錯。換代GLA的尾部設(shè)計也進行了全新設(shè)計，尾部的整體感更強，與前臉比較簡潔的設(shè)計風(fēng)格相互呼應(yīng)，而不像現(xiàn)款的尾部讓人感覺很不協(xié)調(diào)。同時換代GLA也加入了電尾門設(shè)計，彌補了現(xiàn)款GLA的短板。

相對外觀的變化，換代GLA的內(nèi)飾可以用“翻天覆地”這個詞來形容。

換代GLA內(nèi)飾整體直接引用奔馳當(dāng)前最新的設(shè)計成果，整體式大橫屏設(shè)計，全液晶組合儀表、環(huán)保式設(shè)計等設(shè)計因素一應(yīng)俱全。同時換代GLA的全車集成性進一步提升，實體功能鍵數(shù)量大大減少，整車內(nèi)飾的風(fēng)格異常簡潔。還有一點特別注意的是，換代GLA內(nèi)飾大量應(yīng)用了氛圍燈，門板、副儀表臺、甚至在空調(diào)出風(fēng)口也加入了氛圍燈。

從曝光的內(nèi)飾來看，整車的檔次感和豪華感讓人覺得這不是一款緊湊型SUV，有一種中大型內(nèi)飾設(shè)計的感覺。

另外，換代GLA也延續(xù)了現(xiàn)款GLA的一些成功的設(shè)計元素，比如識別度極高的渦扇形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計。內(nèi)飾許多細(xì)節(jié)進行了優(yōu)化，透露出更多的精致感。

動力選擇上，據(jù)外媒報道換代GLA有歐洲的1.3T和北美的2.0T兩種動力版本。其中1.3T動力版本最大輸出功率達(dá)到161馬力，最大輸出扭矩為250牛米，而2.0T版本的最大輸出功率為221馬力，最大輸出扭矩為350牛米。而目前國產(chǎn)的GLA為1.6T和2.0T，但不排除未來奔馳為了降低定位售價，國產(chǎn)車型直接采用1.3T和1.6T兩種動力。

配置方面，換代GLA沿用現(xiàn)奔馳GLS的不少亮點配置，比如外后視鏡的功能系統(tǒng)，雨量傳感器和360°全景環(huán)視等，這些配置的應(yīng)用將全面提升換代GLA的科技感。

直播車市

能看得出來奔馳對換代GLA用了很大功夫?qū)ζ渖鲜泻蟊憩F(xiàn)很有信心。畢竟中國市場是全球最重要的競爭之地，奔馳想在銷量上再上一個臺階，也在換代GLA車型上的有著更多的期許，盡早國產(chǎn)上市也是奔馳必然的選擇。至于國內(nèi)的消費者是否青睞，只能到時候市場驗證了。