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來源 | 珠江時(shí)報(bào)
7月17日,一輛客車行駛在杭州灣跨海大橋上時(shí),左后輪突然發(fā)生爆胎。隨后車輛重心失控,在跨海大橋上來了一個(gè)360度大旋轉(zhuǎn)。關(guān)鍵時(shí)刻,客車司機(jī)緊握方向盤,右腳松開油門踏板,任由車輛打轉(zhuǎn)直到撞上護(hù)欄,才踩了幾腳剎車。最終,該車被大橋邊護(hù)欄截停在應(yīng)急車道內(nèi),車上12人安然無恙。
根據(jù)駕駛員林師傅介紹,車上人員都是一家公司的員工,當(dāng)天從嘉興到寧波來施工,沒想到剛換三天的輪胎突然在高速公路上爆胎。林師傅說,爆胎瞬間,他感覺方向盤被狠狠地拉了一下;隨后,他迅速握緊方向盤,右腳松開油門踏板,任由車輛在高速路上打轉(zhuǎn),直到車輛撞上邊護(hù)欄時(shí),踩了幾腳剎車,最后停在了應(yīng)急車道上。
在爆胎發(fā)生時(shí),很多補(bǔ)救措施往往都是百害而無一利,所以如果在行駛時(shí)突然爆胎了,一定不要用下意識(shí)的方式去補(bǔ)救。比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對不能采取的措施!在高速公路上,這樣做等于是自殺,因?yàn)楸ズ蟛扇∵@類行為的后果就是100%的失控,甚至翻車。爆胎后最好的應(yīng)對辦法就是:緊握方向盤,其他什么都不做,待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng),以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車。因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎著汽車的轉(zhuǎn)向,爆胎對汽車的行駛路線會(huì)有很大的影響。因此,前輪爆胎時(shí)第一個(gè)動(dòng)作是緊急握住方向盤,待穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。在此過程中一定不能反復(fù)猛打方向盤,同時(shí)也不能急踩剎車,停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌,防止二次事故。與前輪爆胎相比,后輪爆胎就不是那么危險(xiǎn)。車主只要握好方向盤就可以,然后反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板,這樣可以把汽車的重心前移,使完好的前輪胎受力,減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住,不要過分用力踩制動(dòng)踏板。若無備用胎又在附近找不到修理點(diǎn)時(shí),應(yīng)打開雙跳燈,慢行至汽車修理廠,或請求救助。如有備胎,必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換,盡量避免在斜坡處換胎,以免千斤頂滑落而出事故。提高對輪胎安全性的認(rèn)識(shí),平時(shí)要多檢查輪胎,特別是上高速前,一定要做好充分細(xì)致的檢查,除了胎壓之外,還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況,發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。汽車胎壓監(jiān)測是一套簡單的系統(tǒng),由四個(gè)專業(yè)輪胎氣門芯和一個(gè)顯示屏組成。安裝時(shí)把輪胎原來的四個(gè)氣門芯更換掉,把顯示屏放在車子里。行車時(shí),顯示屏上會(huì)顯示四個(gè)輪胎的胎壓和胎溫,如果胎壓胎溫出現(xiàn)異常,儀器會(huì)自動(dòng)報(bào)警??梢苑乐拐ㄌ?。汽車輪胎防扎處理是在輪胎內(nèi)壁上噴涂一種保護(hù)膜,當(dāng)輪胎遇到尖銳物體后能夠很好地包裹住,確保輪胎不會(huì)漏氣。通常在輪胎內(nèi)壁上均勻噴上3-5mm的保護(hù)膜,就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防扎處理。定期將輪胎換位是預(yù)防輪胎爆胎的一個(gè)很好的辦法,可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。建議車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位,每行駛5000~10000公里做一次四輪定位,以避免輪胎非正常過度磨損,不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標(biāo),高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng),造成輪胎偏磨,不利于行車安全。所以,輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測調(diào)整。![]()
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