百年汽車工業(yè)的車輪滾滾向前，汽車在工具屬性之外，也被賦予了更多的象征和意義，豪華車的概念便是其中之一，只是為迎合社會(huì)變遷而不停地進(jìn)行蛻變。

若是回顧豪華車的歷史，1919年邁巴赫父子在奔馳車的底盤上打造出W1，實(shí)現(xiàn)了“最昂貴轎車”的夢(mèng)想；時(shí)隔98年后，特斯拉發(fā)布Roadster跑車，自此顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)，進(jìn)入電氣時(shí)代的豪華車新格局。

一百多年的時(shí)間里，人們對(duì)汽車豪華屬性的追求從未改變，并且保持與時(shí)俱進(jìn)。

以往在尋求豪華的道路上，人們的態(tài)度大多表現(xiàn)得涇渭分明，追求極致性能的運(yùn)動(dòng)派往往與傳統(tǒng)意義上的舒適豪華派呈對(duì)立姿態(tài)，似乎個(gè)性、運(yùn)動(dòng)生來就與豪華沖突。

而在一代代產(chǎn)品的更迭中，當(dāng)汽車技術(shù)和消費(fèi)者不斷嘗鮮的客觀需要發(fā)生矛盾，以及在市場(chǎng)和趨勢(shì)的驅(qū)趕中，豪華品牌們似乎選擇了不一樣的道路。所以你能看到，即便是以運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬，也在悄悄地往舒適豪華派靠攏，將更多車型變成前驅(qū)來迎合消費(fèi)者。

好在謳歌不這么認(rèn)為。在剛過去不久的廣州車展上，廣汽謳歌為我們帶來了全球首發(fā)的CDX A-Spec概念版，將謳歌的個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚展現(xiàn)的淋漓盡致。

首度亮相的CDX A-Spec概念版不僅繼承了謳歌的強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)也融入了很多謳歌A-Spec的專屬設(shè)計(jì)元素，包括對(duì)車頭保險(xiǎn)杠進(jìn)行更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)革新，采用了黑色運(yùn)動(dòng)感輪轂、啞光黑色進(jìn)氣格柵、謳歌A-Spec徽章等，增加了外觀的沖擊力和運(yùn)動(dòng)感。相對(duì)于一些品牌在國內(nèi)推出只是改改顏色或者加些小裝飾的限量版車型，CDX A-Spec概念車上的這些改變可謂是實(shí)打?qū)嵉膭?dòng)作。

作為風(fēng)靡北美的豪華品牌，謳歌或許是當(dāng)下時(shí)代里難得能將運(yùn)動(dòng)與豪華融合得如此細(xì)膩、協(xié)調(diào)的品牌了，它讓人真正著迷的地方在于，原來個(gè)性、運(yùn)動(dòng)從未與豪華沖突。

目前的車市寒冬可能是所有車企都面臨的挑戰(zhàn)，但這種挑戰(zhàn)之下，卻也蘊(yùn)含著很多全新的機(jī)會(huì)。在逆勢(shì)中布局，在順勢(shì)中爆發(fā)，無疑是穿越周期的最好辦法。

廣汽謳歌顯然深諳此道，此前宣布旗下核心車型均會(huì)覆蓋謳歌A-Spec運(yùn)動(dòng)版本，這一次在中國市場(chǎng)全球首發(fā)CDX A-Spec概念版，更是突出對(duì)于中國市場(chǎng)的重視。

這也是必然的選擇，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，豪華車消費(fèi)的趨勢(shì)從未衰減，歷年豪華車市場(chǎng)銷量都在不斷增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示中國豪華車市場(chǎng)的份額已經(jīng)超過10%，而且正朝著11%發(fā)展，市場(chǎng)潛力可謂巨大。

另一方面，在中國豪華車市場(chǎng)BBA的故事已經(jīng)泛濫，寶馬、奔馳和奧迪如今已經(jīng)汲取了中國280余萬輛豪華車市場(chǎng)總量的70%左右，與之而來的代價(jià)則是產(chǎn)品日趨同質(zhì)化，年輕消費(fèi)群體一批又一批地到來，他們對(duì)于個(gè)性、運(yùn)動(dòng)有著更高的差異化需求，而這正是市場(chǎng)留給謳歌的機(jī)會(huì)。

無論是此前上海車展發(fā)布的RDX A-Spec概念版，還是此次全球首發(fā)的CDX A-Spec概念版，設(shè)計(jì)靈感均源自Acura Precision Concept概念車，以及傳奇超跑NSX，代表了Acura品牌最為前沿的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也是對(duì)Acura全球品牌口號(hào)“Precision Crafted Performance”的全方位詮釋。從RDX A-Spec概念版到CDX A-Spec概念版，廣汽謳歌通過不斷推出個(gè)性十足、充滿Acura運(yùn)動(dòng)基因的產(chǎn)品，滿足年輕一代精英群體對(duì)于個(gè)性和運(yùn)動(dòng)豪華的需求。

另一方面，與大多數(shù)豪華品牌“高高在上”的姿態(tài)不同，廣汽謳歌通過#周末放瘋# RDX 72小時(shí)免費(fèi)試駕活動(dòng)，在全國56個(gè)城市投入200臺(tái)試駕車，用硬核科技實(shí)力圈粉，以用戶體驗(yàn)奠定產(chǎn)品口碑，讓消費(fèi)者切身感受到廣汽謳歌極致先鋒座駕的魅力。在即將過去的2019年里進(jìn)一步拉近與消費(fèi)者的距離。

與此同時(shí)，廣汽謳歌在2018年提出了全新品牌世界觀——“I'm Different 異行者”。消費(fèi)者切身感受到廣汽謳歌運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、個(gè)性的產(chǎn)品魅力，2019年廣汽謳歌業(yè)內(nèi)首創(chuàng)全新運(yùn)維模式——#周末放瘋# RDX 72小時(shí)試駕活動(dòng)，在全國56個(gè)城市投入200臺(tái)試駕車，用硬核實(shí)力圈粉，讓消費(fèi)者切身感受到廣汽謳歌極致先鋒座駕的魅力。

在剛剛結(jié)束的“#周末放瘋#百人接力橫貫中國”活動(dòng)中， 108名消費(fèi)者駕乘RDX，歷時(shí)30天，縱橫全國8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，穿越嶺海桑田、云山霧渡、蜀道天險(xiǎn)等多種地形地貌，這場(chǎng)完成了地理跨越及文明跨越的極致駕駛體驗(yàn)之旅，讓每一位與之同行的消費(fèi)者都充分體驗(yàn)到“人車合一”的樂趣。廣汽謳歌創(chuàng)新體驗(yàn)式營銷，與消費(fèi)者溝通開啟了全新通道。

在汽車行業(yè)高速發(fā)展、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，廣汽謳歌認(rèn)真思索品牌價(jià)值，梳理品牌價(jià)值觀，并且?guī)椭嘤脩羧ハ硎艿疆a(chǎn)品本身運(yùn)動(dòng)豪華車的魅力所在，確實(shí)是非常難得的。

在這個(gè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)代，對(duì)生活充滿激情的新時(shí)代消費(fèi)者，越來越多地開始拒絕循規(guī)蹈矩，他們更希望能夠堅(jiān)持自我，永辟新徑。盡管當(dāng)下大多數(shù)豪華品牌都在試圖討好年輕一代消費(fèi)者，但卻往往忽略了其實(shí)年輕人在豪華感之外對(duì)于運(yùn)動(dòng)感、科技感的追求。

通過推出CDX A-Spec概念版，廣汽謳歌正在與年輕一代消費(fèi)群體搭建交流的橋梁，更有針對(duì)性地去滿足年輕人需求的產(chǎn)品，帶給消費(fèi)者不一樣的豪華品牌質(zhì)感。而從另一個(gè)角度來看，證明了中國豪華車市場(chǎng)并非塵埃落定， 廣汽謳歌正在用運(yùn)動(dòng)、先端重新定義豪華，賦予駕乘更多的運(yùn)動(dòng)感和體驗(yàn)感，并不斷創(chuàng)新營銷模式，從而開啟豪華汽車市場(chǎng)的新時(shí)代。

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