短短一年就將途觀吊起打！這款大眾車究竟“神”在哪兒？

要問中國市場的合資SUV，一定繞不過大眾途觀這個坎兒。先不說它曾經(jīng)長期霸占合資SUV的榜首，就說它只能加價才能買到的這個事，也能見其在中國消費者的心中難以撼動。

然而這個昔日的合資霸主卻"熄火"了。自去年10月份一汽大眾推出了全新SUV探岳之后，途觀顯然被打的措手不及。短短一年時間，探岳以月銷22309輛的成績成功將途觀擠下前三寶座，銷量更是比后者多出了幾千輛。將曾經(jīng)的加價神車吊打，探岳到底"神"在哪兒？

"年輕的面孔"先勝一籌

眾所周知，途觀在國內(nèi)已經(jīng)是深耕很多年了，而去年才上市的探岳只能算是"新秀"。不過，來得晚并非沒有優(yōu)勢，在顏值這一塊，探岳明顯年輕得多。

雖然同為大眾MQB平臺產(chǎn)物，但二者的外觀還是有明顯區(qū)別的。探岳的整體造型風(fēng)格依舊是延續(xù)了探歌的家族化造型元素，不過和途觀L 穩(wěn)重的風(fēng)格比起來還是有所不同的，造型要時尚不少。它的大燈、日行燈還有格柵都應(yīng)用了更加多樣化的元素，不再是以前單調(diào)的線條，比如：前格柵三條橫直線分別延伸到大燈并與之融為一體，燈組采用的是遠、近光分體式結(jié)構(gòu)，近光燈采用了LED大燈，遠光燈則是氙氣透鏡大燈。其中還有兩條魚線穿插，這樣設(shè)計不僅讓整車看上去大氣，而且也更加的年輕運動。相比之下，已經(jīng)上市三年之久的途觀肯定已經(jīng)讓不少人產(chǎn)生了審美疲勞。畢竟人都喜歡新鮮。

配置也是"殺手锏"

對于探岳而言，值得稱贊的就是它的配置，多媒體系統(tǒng)可以支持Carplay、Baidu Carlife等手機映射以及手勢控制、全景影像等功能?？照{(diào)系統(tǒng)配備了三區(qū)獨立控制空調(diào)，溫度自己掌控才舒服，終于可以擺脫了主駕的"魔掌"獲取"自由"。中控臺下方的儲物格內(nèi)和后排空調(diào)控制區(qū)均設(shè)有USB接口，這些都為了低頭族們提供的"續(xù)命"裝置。

而和途觀比起來，探岳的配置明顯也很有優(yōu)勢。就拿途觀L的330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版和探岳的330TSI 兩驅(qū)豪華型相比，這兩款車價格分別為21.88萬和21.89萬?？蓛r格僅僅只比途觀L高出100元的探岳，在配置上卻多出了前/后排頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、經(jīng)濟/標(biāo)準駕駛模式切換、可開啟全景天窗等功能。實話說，這些配置不花個萬把塊是買不下來的，而探岳直接用100元的差價就搞定了，你說消費者還能繼續(xù)傻嗎？

"大降價"已讓途觀大傷元氣

相信不少關(guān)注車市的人都曉得，途觀L現(xiàn)在完全就是個"狠人"，自降身價都不是個事兒。

從2017年6月開始，途觀L在全國不同地區(qū)出現(xiàn)了3萬不等的優(yōu)惠力度。上市半年就開始優(yōu)惠，早前那些加價提車的人恐怕已經(jīng)哭暈了。而這個價格優(yōu)惠力度到今年更是令人瞠目結(jié)舌，從網(wǎng)上搜索的信息來看，途觀L在某些地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠已經(jīng)達到了8萬元，其最低價格已經(jīng)被降至14萬元左右。從加價提車到大幅優(yōu)惠，可以把"社會我眾哥，人狠話不多"這句話送給途觀。

然而，降價只能解決一時的問題，而大降價也能從某種程度上反映出途觀L產(chǎn)品力有所不足。長期下來，已經(jīng)讓途觀L大傷元氣。而才入市的探岳，不管是在顏值、配置以及產(chǎn)品實力上都可圈可點，其起售價也比途觀L的起售價低約3萬。與這個逐漸衰老的大將相比，同樣有著大眾光環(huán)的探岳明顯有更吸引消費者的資本。

小編語

作為一汽大眾重磅推出的SUV產(chǎn)品，探岳能夠在短短一年之內(nèi)就將途觀L甩在身后，靠的當(dāng)然是自身優(yōu)異的實力。而對于這個逐漸衰老的昔日霸主，途觀L或許要盡快振作起來了。那問題來了，這兩輛車你會怎么選呢？是"新秀"探岳？還是"老將"途觀L？