2018年和2019年，是國內(nèi)車市逐漸趨于成熟、冷靜的兩年，SUV市場也在瘋狂之后逐漸歸于平靜。不過很多汽車廠商并沒有放慢鞏固SUV市場的步伐，我們依然能看到一款又一款SUV車型上市，而這其中，大眾的腳步尤為積極。

在10萬-30萬元的主銷價格區(qū)間內(nèi)，2018年，一汽-大眾率先發(fā)布了探歌、探岳兩款SUV產(chǎn)品，2019年，上汽大眾和一汽-大眾兩家又接連發(fā)力，合計發(fā)布了途昂X、途岳、途鎧、探影共四款SUV產(chǎn)品，大眾在中國的SUV布局速度仿佛一下子被按下了“快進”鍵。

因此，如今大眾在國內(nèi)市場投放的SUV已經(jīng)可以覆蓋到各車型級別、各價格區(qū)間，甚至也已經(jīng)同豐田、本田一樣，祭出了“雙車”策略，以求最大化占領市場。

一汽-大眾探影

不過，過于豐富的新品，其實也給消費者的選購帶來了一定的困擾。所以今天，筆者就來和大家一起看看大眾SUV家族中最新的一對“雙車”產(chǎn)品，定位于小型SUV的一汽-大眾探影和上汽大眾途鎧。

追奔溯源

兩車同為加長車型

探影和途鎧的英文名分別是TACQUA和T-Cross，前者上周剛剛上市，后者發(fā)布于今年4月。對比尺寸不難發(fā)現(xiàn)，探影和途鎧在軸距和寬度兩項關鍵數(shù)據(jù)上完全相同，均為2651mm和1760mm，長度和高度數(shù)據(jù)也相似，說明兩款車型其實有著極其相近的“血緣關系”。

大眾T-Cross歐洲版本

探影和途鎧的原型車也確實都是來自歐洲的大眾T-Cross車型，但有趣的是，這兩款軸距僅為2651mm的小型SUV其實在進入國內(nèi)后都經(jīng)過了加長，雖然它們沒有像探歌一樣通過加長越級成為緊湊型SUV，但其加長的幅度卻十分夸張，均達到了92mm。

基于國內(nèi)市場進行本土化，無論是對于車型的銷量，還是購車群體的用車感受顯然都有好處，基于歐洲車型加長在國內(nèi)也不奇怪。但對這么小尺寸的車型動刀的還真不多，大眾的探歌、途鎧和探影也算是開創(chuàng)了一個先河。

上汽大眾途鎧

說完了加長，我們把視線移回到探影和途鎧兩款產(chǎn)品上，雖然兩款車型“血緣”相通、定位相同，但客觀來說兩車給人的視覺感受完全不同。探影在設計上顯得更中規(guī)中矩，風格完全承襲于兩位大哥探歌和探岳，也更接近原型車T-Cross的樣子；途鎧則在外觀細節(jié)上比較大膽，格柵和細節(jié)點綴都做出了不少個性化的改變，更具氣勢，眉宇之間也更像是上汽大眾另一款熱銷的SUV車型——途昂。

不過，設計風格上的不同并無優(yōu)劣，而探影、途鎧的差異化也給消費者在同級別、同價位上提供了更多的選擇。而且探影和途鎧兩款車型的外觀設計也都算出彩，若結果理想，這兩款車型完全有機會復制本田繽智、XR-V的齊頭并進之勢。

內(nèi)飾撞色搶眼

終結選擇困難癥

雖然外觀上，一汽-大眾和上汽大眾為兩款車型制造了不少差異化，但在內(nèi)飾方面，探影和途鎧都很誠實地回歸了大眾的“套娃”路線，這套內(nèi)飾目前也被大眾集團大規(guī)模應用在大眾及奧迪入門車型之上，優(yōu)勢在于設計的層次感分明，功能性良好，但看多了還是讓人感覺缺乏一些新意。

探歌、探影和其他應用這套內(nèi)飾的車型一樣，可以讓消費者根據(jù)自己的喜好，選擇雙色內(nèi)飾（搭配色與車色相同）或黑色內(nèi)飾，其中雙色內(nèi)飾能大幅增加兩臺車的青春感與時尚感，第一次接觸這套內(nèi)飾的人也絕對可以眼前一亮。但可惜，在內(nèi)飾覆蓋材質方面大眾并沒有太多用心，多數(shù)覆蓋材質都為硬質塑料，觸感不佳。

其他方面，探影和途鎧在前排座椅的造型設計上稍有不同，途鎧采用了較為別致的一體化靠背頭枕設計，其他方面兩車則基本相同，高配車型都配備了全液晶儀表盤、8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife/MirrorLink）、全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、皮質座椅等配置，整體觀感都不錯，探影還在頂配車型上提供了Alcantara混搭的座椅。

在國內(nèi)消費者非常在意的空間方面，探影、途鎧2651mm的軸距數(shù)據(jù)會讓人有些擔心。但從實際乘坐的體驗來看，這兩款小型SUV的后排也沒有太過擁擠，除了后排地板中央隆起還是和大眾其他車型一樣令人頭疼外，對于5人出行的情況，整體乘坐空間表現(xiàn)和后備箱空間都還是可圈可點的。

動力相同

探影選擇更豐富

動力方面，探影、途鎧采用了完全相同的發(fā)動機，低配車型和中高配車型分別采用了EA211系列的1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，并且1.5L車型搭載6AT變速箱，1.4T車型搭載7速雙離合變速箱。

參數(shù)上看，這兩款發(fā)動機的數(shù)據(jù)都不算出色，1.5L自然吸氣發(fā)動機為113Ps/145N·m，1.4T渦輪增壓發(fā)動機為150Ps/250N·m。但兩套動力總成的實際使用體驗無需擔心，油耗方面表現(xiàn)出色（百公里油耗均低于6L），品質也久經(jīng)驗證。不過兩套動力總成的調(diào)校還是有著較大區(qū)別，1.5L車型偏向舒適，油門和變速箱響應較為溫和，而1.4T車型就比較直接。如果對駕駛體驗要求較高，那么還是建議選擇1.4T車型。

雖然動力總成完全相同，但是一汽-大眾和上汽大眾為兩車制定的配置方案還是有著較大區(qū)別。探影在11.49萬-15.99萬的價格區(qū)間里提供了7個配置，其中自動擋入門車型的售價為12.49萬元，而途鎧則在12.79萬-15.99萬元的區(qū)間里提供了4個配置，沒有提供手動擋車型。

對比一些同價位車型的配置，會發(fā)現(xiàn)探影在配置方面要占優(yōu)勢，以具有熱銷潛力的13.99萬元的1.5L車型為例，探影比途鎧多出10.3英寸全液晶儀表、8英寸中控屏、自動大燈、倒車影像功能，而途鎧僅僅多出主動剎車一項輔助駕駛功能，不論是車內(nèi)觀感還是實用程度上，探影的吸引力都會更大一些。

頂配車型方面，探影也比途鎧多出前雷達、Alcantara混搭材質座椅、電動折疊、自動防眩目功能，而途鎧僅有標配BEATS音箱能算得上一項優(yōu)勢。所以，從性價比的角度考慮，在終端優(yōu)惠相同的情況下優(yōu)先選擇探影似乎更為劃算。

寫在最后

探影和途鎧，是大眾的一對SUV“雙車”車型，底子完全相同，內(nèi)飾時尚、空間尚可，不出意外未來會成為不少年輕消費者的選擇。并且，兩車在外觀上的差異化也在一定程度上區(qū)隔了消費群體，形成互補，共同為大眾在小型SUV細分市場開疆拓土。

END

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