如今的信息科技高度發(fā)達，不同于老一輩，年輕人買車時很少有不上網(wǎng)查資料的。什么車銷量高、什么車口碑好可以說是摸得門清兒，不過資料查得多了，也難免會被“鍵盤俠”帶偏了方向。

比如13萬的預算購買小型合資SUV，東風本田XR-V被推薦的概率很高。但是“鍵盤俠”們往往會忽略一個事實，那就是XR-V自動擋最低配車型的指導價就要13.29萬元，即使算上市場優(yōu)惠，落地也要13萬多，而且配置可以說是慘不忍睹。當然“鍵盤俠”們要么是選擇性地忽略購置稅、保險等必要花費，要么就是逞“買個車再加幾萬預算又怎么了”的口舌之快。但是當消費者真正購車時才會發(fā)現(xiàn)，預算真的不能隨便加，不然就是個無底洞。

那么13萬多落地的預算，東風本田XR-V的自動擋最低配車型真的還值得推薦嗎？對于這個問題，小智認為東風悅達起亞全新一代傲跑最有發(fā)言權(quán)。10.88萬-12.58萬元的指導價本來就比同級競品更加具有誠意，再加上目前購買全新一代傲跑還能享受“包購置稅、包全險、包3年基礎保養(yǎng)”的“包牌價”政策，更加凸顯出它的高性價比。

今天小智就以13萬多落地為標準，幫大家對比一下東風本田XR-V的2019款 1.5L CVT經(jīng)典版（指導價13.29萬元）和東風悅達起亞全新一代傲跑的2020款 1.5L CVT智慧版（包牌指導價12.58萬元，另外選裝8000元的設計包），看看它們到底誰更值？

全新一代傲跑的外觀兼顧了時尚感和力量感，它采用了家族化的進氣格柵，配合造型獨特的LED前大燈，具有較高的辨識度。雙色拼接的車身配色、銀色的車頂行李架、貫穿式的尾門鍍鉻條、首尾呼應的LED尾燈，增添了不少時尚氣息。除此之外，車身四周的塑料包圍、17英寸的雙色輪圈、雙邊共兩出的排氣裝飾、飽滿挺拔的車身姿態(tài)，全新一代傲跑符合大家對于一款SUV的審美需求。

相比之下，本田XR-V 1.5L CVT經(jīng)典版由于是低配車型，外觀方面就會稍顯樸素。沒有了高配車型的羽翼式LED大燈和17英寸熏黑輪圈、沒有了1.5T車型的雙邊共兩出圓形排氣管、也沒有了側(cè)下方的銀色鍍鉻裝飾條，XR-V的低配車型很難與“時尚”二字搭上邊。同時較為俯沖的引擎蓋、圓弧形的車窗上沿、以及車頂行李架的缺失，都讓本田XR-V看上去更像是一個純粹的買菜車。

外觀方面，在價位接近的情況下，全新一代傲跑相比本田XR-V在設計方面有較多出彩的地方。雙色車身、17英寸輪圈、銀色行李架、雙邊共兩出排氣裝飾，這些都是年輕人的菜。

來到車內(nèi)，全新一代傲跑的內(nèi)飾讓人眼前一亮。7英寸液晶儀表、10.25英寸中控觸摸屏、游艇式電子擋桿，看上去很上檔次。小巧精致的三幅式方向盤、大面積的黑色亮面飾板、恰到好處的銀色鍍鉻元素，增強了整車的內(nèi)飾質(zhì)感。車內(nèi)多處使用了紅色縫線加以點綴，運動氣息營造得比較到位。而且全新一代傲跑配備了同級少見的車內(nèi)氛圍燈，很合年輕人的胃口。

和外觀一樣，本田XR-V的低配車型在內(nèi)飾方面也太過樸素。傳統(tǒng)的機械式儀表、右側(cè)光禿禿的多功能方向盤、有些反光的8英寸中控觸摸屏、手動空調(diào)控制旋鈕、狹窄的中控過道，本田XR-V的內(nèi)飾只能用“廉價”二字來形容。純黑的內(nèi)飾、織物材質(zhì)的座椅也很難激起年輕人的駕駛欲望。

全新一代傲跑的內(nèi)飾給人帶來了越級的視覺效果，檔次感的營造到位。相比之下，本田XR-V的車內(nèi)太過樸素，容易讓人覺得無趣。當然它們的功能區(qū)劃分都比較清晰，上手的難度很低。

“身體是革命的本錢”，年輕人的第一輛SUV，安全性能至關重要。13萬元就能落地的全新一代傲跑配備了6安全氣囊、數(shù)顯式胎壓監(jiān)測、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360°全景影像、倒車雷達、LED遠近光燈等安全配置。很多年輕人剛剛拿到駕照，駕駛技術(shù)還不熟練，主動安全配置能夠避免很多事故的發(fā)生。而360°全景影像、倒車雷達能夠減少日常停車時的小剮蹭，LED遠近光燈可以增加夜間行車的安全性，都是非常實用的配置。

相比之下，本田XR-V的低配車型在安全配置方面就要吝嗇許多。側(cè)氣簾、倒車雷達這兩項基本的安全配置全部缺席，胎壓監(jiān)測也是間接式的。舉個例子，雖然本田XR-V配備了倒車影像，但是在夜間視線不好或者遇到較為低矮的障礙物時，沒有倒車雷達的幫助就會尷尬許多。另外間接式的胎壓監(jiān)測只有在出現(xiàn)明顯缺氣時才會報警，車主無法掌握四個車輪的實時胎壓，不能做到防范于未然。至于更高級的主動安全配置和LED大燈，在低配的本田XR-V上更是一種奢望。

在主被動安全方面，同價位的本田XR-V相比全新一代傲跑少了太多配置。而且從日常的使用場景來看，這些配置并不是可有可無的，關鍵時刻只要用上一次就能值回票價。

在對比空間之前，我們先來看一下全新一代傲跑和本田XR-V的尺寸差異。通過上表可以發(fā)現(xiàn)，全新一代傲跑在各項參數(shù)上都領先于本田XR-V。不過本田素有“空間魔術(shù)師”之稱，XR-V能否逆天改命？且和小智往下看。

就空間而言，全新一代傲跑相比本田XR-V在硬件方面就更有優(yōu)勢。首先全新一代傲跑在C柱和D柱之間有一塊面積較大的玻璃窗，同時還配備了可開啟的全景天窗，能夠有效增加后排乘客的空間感。2630mm的軸距保證了前后排乘客較好的腿部空間，后排出風口對于舒適性的提升也有一定幫助。儲物空間方面，全新一代傲跑四個門板的儲物槽空間較大，同時后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的進深相比本田XR-V也更有優(yōu)勢。

本田XR-V的前后排實際乘坐空間與全新一代傲跑差異不大，不過由于是低配車型，全景天窗的缺失會讓車內(nèi)空間略顯壓抑。而且低配本田XR-V的副駕駛靠背后方?jīng)]有置物袋，再加上四個門板的儲物槽較小，后排乘客能夠放雜物的地方不多。當然本田XR-V的空間也不是一無是處，比如它的中控擋把下方有一個挖空的儲物槽、后備廂的垂直高度也更有優(yōu)勢。

盡管兩者的實際乘坐空間相差不大，但是全新一代傲跑配備了全景天窗和后排出風口，對于后排乘客的照顧更加到位。另外相比較后備廂的垂直高度，小智認為常規(guī)狀態(tài)下的后備廂進深更具實用性。

13萬元的價位，全新一代傲跑和本田XR-V同樣搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機。單從功率和扭矩參數(shù)來看，本田XR-V的“地球夢”科技果然名不虛傳，但是要論油耗和質(zhì)保期限，全新一代傲跑更加出色。以國六車型為例，兩者的工信部油耗相差了0.8L/100km，實際油耗差異應該在1L/100km以上。如果行駛10萬公里，油費的差異在7000元以上，不是一筆小數(shù)目。

全新一代傲跑應用了Smartstream IVT動力架構(gòu)， 搭載了Gamma二代1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是模擬8速CVT無級變速箱。值得一提的是，這臺變速箱采用了鋼鏈式的傳動機構(gòu)，相比傳統(tǒng)的鋼帶式CVT變速箱減少了打滑的現(xiàn)象，同時在耐久性方面更有保障。小智曾經(jīng)試駕體驗過全新一代傲跑，這套動力系統(tǒng)應付日常使用不在話下，較低的巡航轉(zhuǎn)速給我留下了深刻的印象。除了省油以外，較低的轉(zhuǎn)速也能增強車輛的NVH表現(xiàn)，可謂一舉兩得。

本田XR-V的這臺1.5L“地球夢”科技自然吸氣發(fā)動機早就名聲在外，最大功率和峰值扭矩都比較出色。這臺CVT無級變速箱也算是盡職盡責，很難找到太多的毛病。不過熟悉本田的朋友應該知道，使用了“地球夢”科技的發(fā)動機很容易產(chǎn)生積碳，所以每次小保養(yǎng)時都建議添加一瓶燃油添加劑，4S店的價格高達一百多元，這無疑會增加車主日后的養(yǎng)護成本。

如果對于動力更有要求，小智建議大家選擇價位更高的本田XR-V 1.5T車型。單就1.5L車型來說，全新一代傲跑和本田XR-V都是買菜車的定位。相比之下，全新一代傲跑在燃油經(jīng)濟性和質(zhì)保期限方面的優(yōu)勢對于普通消費者來說就顯得更為重要。

全新一代傲跑在上市時給出了“包購置稅、包全險、包3年基礎保養(yǎng)”的全包落地政策，這在同級別實屬罕見。另外如果你對于智慧版的配置還不滿意，選裝8000元的設計包就能補齊全景天窗、LED遠近光燈、雙色車身、鏡面輪轂等配置短板，可以說是相當劃算。雖然本田XR-V的1.5L CVT經(jīng)典版已經(jīng)有1萬元左右的市場優(yōu)惠，但是算上購置稅、保險等雜費，落地可能會接近14萬。

通過上面的表格我們可以發(fā)現(xiàn)，在13萬多落地的價位下，全新一代傲跑相比本田XR-V多出了數(shù)十項配置。除了上文中提到的配置外，定速巡航、無鑰匙進入/啟動、自適應遠近光、自動大燈、自動空調(diào)能夠大大提升日常用車的便利性，而仿皮座椅相比織物座椅看上去也更有檔次。據(jù)小智所知，很多買了織物座椅車型的朋友回家后還要花上幾千元包一個皮座椅或者花幾百元買個座椅套，做工不如原廠的皮座椅不說，沒準還會影響到前排側(cè)氣囊的正常彈出，得不償失。

毫無疑問，如果以13萬多落地為標準，全新一代傲跑可以說是基本完勝本田XR-V?？犰诺耐庥^造型、精致的內(nèi)飾設計、全面的安全保障、敞亮的車內(nèi)空間、出色的燃油經(jīng)濟性、豐富的配置水平，這些都是本田XR-V給不了你的。即使預算更低，也能在全新一代傲跑那里找到合適的選擇，而本田XR-V想要買到像樣的配置，預算還得再加一兩萬，這里外里差的可不少。拋開價格談產(chǎn)品都是耍流氓，10.88萬-12.58萬包牌落地的全新一代傲跑，你說香不香？