邁入“存量時代”的中國汽車市場，已經開啟了車市淘汰賽，市場分化現象也在進一步加劇。從目前國內汽車市場格局來看，弱勢品牌面臨的挑戰(zhàn)越來越大，強勢品牌則實現了逆勢增長，市場集中度不斷提升。

日前，乘用車市場信息聯席會發(fā)布的最新數據顯示，今年11月，主流合資品牌銷量同比下降4%，相比10月份環(huán)比下降3%，跌幅進一步擴大。東風日產近期公布的銷量數據顯示，其11月終端銷量為114795輛，同比增長3.3%，成功跑贏大盤。此外，東風日產1-11月累計終端銷量已超104萬輛，比2018年提前5天突破百萬銷量，增長勢頭不減。

長期以來，東風日產堅持以轎車和SUV兩大主線布局各個細分市場，為銷量持續(xù)穩(wěn)步上升打下堅實基礎。

在轎車領域，第14代軒逸自今年換代之后銷量持續(xù)攀升。今年11月，軒逸組合終端銷量為52785輛，同比增長9.5%，1-11月累計終端銷量達403895輛，成為東風日產的銷量支柱。與此同時，東風日產旗艦車型第七代天籟也表現不俗，憑借“ProPILOT超智駕”和“VC-TURBO超變擎”組合，11月終端銷量達10327輛，已連續(xù)4個月銷量破萬。另外，11月初上市的2020款藍鳥和2020款騏達的銷量也取得了明顯增長，11月同比增長分別為24.7%和47.1%。

第14代軒逸

第七代天籟

東風日產SUV家族同樣增勢強勁，全新逍客11月終端銷量為17341輛，同比增長27%，1-11月累計終端銷量165192輛，同比增長11.5%。另一款緊湊型SUV奇駿11月終端銷量為17314輛，1-11月累計終端銷量193601輛，同比增長5.6%。此外，小型SUV勁客1-11月累計終端銷量為40790輛；中型豪華SUV樓蘭1-11月累計終端銷量21100輛；中型硬派SUV途達1-11月終端累計售出10351輛。

全新逍客

今年以來，東風日產加快了在產品、研發(fā)、制造、營銷、服務等領域的全體系化布局。未來，以“日產智行”為依托，東風日產計劃在2020年投放更多具備L2級別自動駕駛功能的產品，并在2021年實現L3級別自動駕駛汽車的量產，2022年還將推出2款搭載e-Power動力技術的車型。

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